- •Техническое обеспечение земледелия
- •Раздел 1 задачи курса «техническое обеспечение
- •1.1 Предмет и задачи курса «Техническое обеспечение земледелия» (тоз)
- •1.2 Современное состояние и основные направления развития механизации с.-х. Производства в рб
- •Раздел 2 теоретические основы производственной эксплуатации машинно-тракторных агрегатов
- •2.1 Эксплуатационные свойства и режимы работы двигателей мобильных агрегатов
- •2.1.1 Эксплуатационные свойства двигателей мта
- •2.1.2 Режимы работы двигателей мобильных агрегатов
- •2.2.1 Полное и удельное сопротивление рабочих машин
- •2.2 Эксплуатационно-технологические свойства сельскохозяйственных машин
- •Расчет сопротивления некоторых машин
- •Расход мощности на работу машин
- •2.2.2 Сцепки и их эксплуатационные свойства
- •Тяговое сопротивление сцепки зависит от способа ее присоединения к трактору и веса и определяется по следующим формулам:
- •2.2.3 Стохастический характер сопротивления машин
- •2.2.4 Влияние различных факторов на величину
- •2.2.5 Пути снижения тяговых сопротивлений машин
- •2.3 Общая динамика мта. Эксплуатационные свойства тракторов
- •2.3.1 Уравнение движения агрегата
- •2.3.2 Тяговый баланс агрегата
- •2.3.4 Баланс мощности агрегата
- •2.3.5 Тяговая характеристика трактора и использование ее
- •Влияние почвенных условий и конструктивных параметров
- •2.3.7 Кпд агрегата и пути его повышения
- •2.4 Комплектование агрегатов
- •2.4.1 Выбор типа машин и расчет состава агрегата
- •2.4.2 Скоростные режимы работы агрегата
- •2.4.3 Особенности расчета самоходных и тягово-приводных
- •2.4.4 Расчет показателей рациональности состава агрегата
- •Самоходные и тягово-приводные агрегаты:
- •2.4.5 Составление агрегатов в натуре
- •Основное условие устойчивого движения агрегата
- •2.4.6 Расчет длины вылета маркера
- •2.5 Способы движения агрегатов
- •2.5.1 Основные элементы кинематики агрегатов
- •Виды поворотов и их длина
- •Способы движения агрегатов
- •2.6 Производительность агрегата
- •2.6.1 Основные понятия и определения
- •2.6.2 Расчет производительности агрегата
- •2.6.3 Баланс времени смены
- •2.6.4 Суммарный учет механизированных тракторных работ
- •2.7 Эксплуатационные затраты при работе мта
- •2.7.1 Расход топлива и смазочных материалов
- •1 Карбюраторный двигатель; 2 дизельный двигатель
- •2.7.2 Затраты труда и пути их снижения
- •2.7.3 Затраты механической энергии
- •2.7.4 Затраты денежных средств
- •Раздел 3 техническая эксплуатация машин
- •3.1 Техническое обслуживание машин
- •Система то и ремонта машин
- •3.1.3 Обоснование периодичности то машин
- •Приемка и обкатка машин
- •3.1.5 Виды и периодичность то машин
- •Особенности технической эксплуатации машин в холодное
- •Формы и методы организации технического обслуживания
- •3.2 Техническое диагностирование машин
- •Виды и классификация диагностических методов
- •3.2.2 Прогнозирование технического состояния машин
- •3.2.3 Материально-техническая база то и диагностирования
- •3.2.4 Концепция технического сервиса в апк
- •Организация нефтехозяйства сельскохозяйственного предприятия
- •Назначение и общая характеристика нефтехозяйства
- •Транспортирование, прием и хранение тсм
- •Организация заправки машин
- •Сбор и использование отработанных тсм
- •Пути сокращения потерь и экономного расходования тсм
- •3.3.6 Техническое обслуживание оборудования нефтехозяйств
- •3.4 Организация и технология хранения машин
- •3.4.1 Причины выхода машин из строя при хранении
- •3.4.2 Виды и способы хранения машин
- •3.4.3 Подготовка машин к длительному хранению
- •3.4.4 Организация хранения техники на машинных дворах
- •3.4.5 То машин при хранении и снятии их с хранения
- •Раздел 4 техническое обеспечение производственных процессов в растениеводстве
- •4.1 Основы машинной технологии работ с организацией
- •Производственных процессов
- •Основные термины и определения
- •4.1.2 Принципы рационального построения производственных
- •4.1.3 Методика разработки и итоговые показатели
- •Площадь………………… Норма внесения удобрений, т/га:
- •Норма высева…………….. , т/га б) минеральных…………………. Всего
- •4. Количество нормо-смен на один физический трактор по маркам
- •4.2 Операционная технология механизированных работ
- •4.2.1 Агротехнические нормативы и допуски на выполнение
- •4.2.2 Методика проектирования операционно-технологической
- •4.3 Приготовление и внесение удобрений
- •Состав и подготовка агрегатов. Состав агрегатов для прямоточной и перевалочной технологических схем представлен в табл. 4.3.
- •Контроль качества. Равномерность внесения определяют путем сбора удобрений на учетных делянках в противни размером 0,50,50,05 м, установленных симметрично поперек движения.
- •Работа агрегата на загоне. Основной способ движения агрегатов при внесении минеральных удобрений челночный. Для точного вождения агрегата необходимо использовать пенные маркеры сва-1.
- •Контроль качества внесения удобрений. Контроль качества определяется по равномерности, отсутствии огрехов, обработке поворотных полос и других показателях (табл. 4.5).
- •4.4 Основная обработка почвы
- •4.4.1 Виды обработки почв и лущение стерни
- •4.4.2 Вспашка
- •4.4.3 Предпосевная обработка почвы
- •4.4.4 Защита почвы от эрозии
- •4.5 Посев и посадка сельскохозяйственных культур
- •4.5.1 Посев зерновых и зернобобовых культур и гречихи
- •Контроль качества осуществляется не реже 23 раз в смену. Показатели и нормативы качества посева зерновых приведены в табл. 4.11.
- •Подготовка поля. Выбирают направление и способ движения посевных агрегатов, отбивают поворотные полосы, размечают поля на загоны, провешивают линии первого прохода агрегата.
- •4.5.2 Посев пропашных культур
- •4.5.3 Посадка картофеля
- •4.6 Уход за сельскохозяйственными культурами
- •Потребность в жидкости (л/га) определяют по формуле:
- •Оценка качества выполнения операций. Методика оценки качества ухода и обработки посадок картофеля против вредителей и болезней приведена в табл. 4.13.
- •4.7 Уборка зерновых и зернобобовых культур
- •Окончание таблицы 4.13
- •Окончание таблицы 4.15
- •Заготовка соломы из валков, образованных комбайнами с сузите-
- •4.8 Заготовка кормов
- •4.8.1 Силосование кормов
- •4.8.2 Технология приготовления сена, сенажа и травяной муки
- •Контроль качества. Качество работы косилок контролируют по высоте среза, равномерности укладки растений в прокосы или валки, потерям урожая согласно агротребованиям.
- •4.9. Механизированная уборка картофеля
- •1… Номера заездов (кругов); 64 рядка; 16 рядков
- •4.11 Механизированная уборка льна
- •Раздел 5 проектирование механизированных процессов
- •5.1.1 Планирование работы мтп хозяйства
- •5.1.2 Методы расчета состава мтп хозяйства Построение графиков загрузки тракторов
- •5.1.3 Формы организации использования техники и труда механизаторов
- •5.2 Планирование то мтп
- •5.2.1 Планирование то и ремонта машин
- •5.2.2 Управление постановкой машин на то
- •5.2.3 Возможные формы организации то
- •5.3 Анализ работы мтп. Показатели машиноиспользования
- •5.3.2 Показатели использования мтп
- •5.3.3 Показатели эффективности использования мтп
- •5.4 Инженерно-техническая служба (итс) хозяйства и гостехнадзора
- •5.4.1 Структура итс хозяйства
- •5.4.2 Права и обязанности инженерно-технических работников
- •5.4.3 Служба гостехнадзора
3.3.6 Техническое обслуживание оборудования нефтехозяйств
Рекомендуемая технология обслуживания оборудования нефтехо-зяйств разработана в соответствии с планово-предупредительной системой технического обслуживания машин. Она включает в себя ЕТО, ТО-1, ТО-2.
ЕТО проводит обслуживающий персонал, ТО-1, ТО-2 специализированные бригады райагропромтехники по договорам с хозяйствами с помощью МПР-7360 ГОСНИТИ на базе ГАЗ-52/53.
Таблица 3.8 Периодичность технического обслуживания оборудования нефтехозяйств
Наименование оборудования |
ЕТО |
ТО-1 |
ТО-2 |
Топливо- и маслораз-даточные колонки |
В начале рабочего дня |
Не реже 1 раза в 3 месяца |
Не реже 1 раза в 6 месяцев |
Приемо-раздаточные стояки |
- « - |
- « - |
- « - |
Резервуары с дизельным топливом |
- « - |
Через каждые 6 месяцев |
1 раза в год |
Резервуары с бензином |
- « - |
- « - |
1 раза в 2 года |
3.4 Организация и технология хранения машин
3.4.1 Причины выхода машин из строя при хранении
Характерной особенностью эксплуатации МТП является сезонность использования машин, постоянное воздействие на них разрушающих атмосферных факторов и агрессивных сред (удобрения, ядохимикаты и др.). Большинство с.-х. машин используется от 1015 до 5560 дней, а остальное время они не работают и подлежат хранению. При длительном хранении изменяются размеры и качество материала, происходят структурные превращения и остаточные деформации от собственной массы машины.
Рассмотрим кратко причины указанных выше изменений машин при хранении:
а) коррозия, которой подвергаются металлические детали, представляет собой самопроизвольное их разрушение вследствие химического или электрохимического взаимодействия с окружающей средой.
Особенно сильно коррозия поражает те детали, которые соприкасаются с почвой, ядохимикатами, удобрениями. Физические потери металла от коррозии составляют 120170 г/м 2 в год, или 1/6 часть выплавленного металла в стране;
б) старение изменение физико-химических свойств материалов в процессе их эксплуатации с течением времени; оно обусловлено процесса- ми деструкции, т.е. распадом основных цепей и макромолекул.
Старение происходит под действием солнечного света (солнечной радиации), кислорода и озона воздуха, а также атмосферных осадков, резких перепадов температуры и механических воздействий. Старению подвергаются детали и сборочные единицы машин, изготовленные из резины и резинотекстиля, полимерные материалы и лакокрасочные покрытия;
в) длительные статические нагрузки. Крупногабаритные сборочные единицы и агрегаты машин (жатки, подборщики, рамы), не установленные в горизонтальное положение на подставки или стоящие на неровных площадках, подвергаются деформациям (изгибам, перекосам), которые усиливаются под действием скопившейся снежной массы. Статические нагрузки испытывают также различные пружинные и регулировочные механизмы и сборочные единицы машин. Если на период длительного хранения пружины не слабить, то они потеряют свою упругость.
Правильное хранение машин снижает разрушающее воздействие атмосферных осадков и агрессивных сред, увеличивает срок службы машин, снижает затраты на ТО и ремонт, способствует повышению производительности и безотказности работы машин.