Технические характеристики

Номинальная грузоподъемность на крюке, т................. 50

Номинальная грузоподъемность на крюке, кН.............. 50

Размеры бочки барабана (диаметрхдлина), мм.....420x800

Диаметр тормозного шкива, мм...................................1120

Число тормозных шкивов................................................... 1

Ширина тормозной колодки, мм ...................................230

В установке А-50У агрегат подземного ремонта установлен на автомобиле [14]. В агрегате использована двух барабанная ле­бедка, в которой барабаны соединены с помощью цепных пере­дач. Включение барабанных валов осуществляется с помощью шиннопневматических муфт.

Рис. 10.33. Кинематическая схема лебедки агрегата А-50У

Технические характеристики агрегата а-50у [63]

Скорость коробки передач лебедки	Скорость подъема крюкоблока, м/с	Грузоподъемность на крюке, кН
I	0,181	500
II	0,317	345
III	0,695	125
IV	1,215	75

Тартальный барабан

Скорость коробки передач лебедки	Скорость в коробке отбора мощности	Скорость навивки каната, м/с	Натяжение каната, кН
II	I	1,07	73
	II	1,88	45
III	I	3,55	22
	II	6,25	12,5

В настоящее время подъемные гидравлические лебедки ис­пользуются в основном на агрегатах капитального ремонта зару­бежного производства.

Принцип действия гидроприводных лебедок рассмотрим на примере лебедки для проведения работ по замене скважинных элементов газлифтной установки.

Для спуска или подъема на проволоке или канате инструмен­тов, применяемых при посадке и извлечении газлифтных клапа­нов, применяют специальную установку для проведения сква­жинных работ, смонтированную на шасси автомобиля.

Установка (рис. 10.34) состоит из однобарабанной четырехскоростной лебедки с гидроприводом, редуктора привода гид­ронасосов, коробки передач, шестеренчатых насосов, системы управления лебедкой и двигателем, механизма измерения глу­бины скважины, гидравлического индикатора натяжения про­волоки.

Лебедка оборудована укладчиком для равномерной намотки проволоки или каната на барабан.

Установка обеспечивает выполнение следующих спуско-подъе^ных работ со съемным скважинным газлифтным обору­дованием:

— плавный спуск, подъем и остановку инструмента на за­данной глубине внутри колонны подъемных труб;

— быстрый разгон барабана лебедки для сообщения инстру­менту соответствующего ускорения при выполнении уда­ров механическим яссом вверх-вниз;

— плавное повышение натяжения проволоки или каната при работе с гидравлическим яссом;

Рис. 10.34. Установка для скважинных работ с газлифтными установками

а — общий вид: 1— автомобиль; 2 — кузов; 3 — пульт управления; 4 — гидрооборудование; 5 — бак масляный; 6 — лебедка; 7 — узел привода насоса; б — кинематическая схема: 1 — двигатель автомобиля; 2— разда­точная коробка автомобиля; 3 — редуктор привода насоса; 4 — насос НШ-100-3; 5 — гидромотор; 6 — лебедка; 7 — цепная передача при работе с канатом; 8 — цепная передача при работе с проволокой; 9 — шкив мерительный; 10 — привод указателя глубины; 11— укладчик каната; 12 — рама; 13 — коробка перемены передач

— постоянное натяжение проволоки или каната независимо от изменения нагрузки (исключая выброс инструментов потоком скважинной жидкости) при посадке инструмента и снятии нагрузки;

— спуск и подъем инструмента с постоянными скоростями;

— осуществление быстрого реверса.

Основными исполнительными органами лебедки являются гидронасос и гидромотор.

Отбор мощности на привод гидронасоса осуществляется от двигателя автомобиля коробкой отбора мощности, установлен­ной на коробке перемены передач автомобиля. Вращение от коробки отбора мощности к гидронасосу передается карданным валом.

Гидронасос создает давление в рабочей жидкости, которая, поступая в гидромоторы, вновь преобразуется в механическую энергию.

Гидравлическая связь между двигателем автомобиля и лебед­кой обеспечивает возможность регулирования скоростей в ши­роком диапазоне и усилий исполнительного органа.