Технические характеристики агрегата а-50у

Включенная скорость	Частота вращения барабана, об/мин	Скорость каната, м/с	Скорость перемещения талевого блока, м/с	Грузоподъемная сила на крюке, тс
1	40	1,1	0,18	50
2	70	1.9	0,30	34
3	153,0	4,2	0,70	12,6
4	263,0	7,8	1,20	7,5

Примечаеие. Максимальная сила натяжения каната в кН: талевого —100; тартапьного — 73, при четырехструнной оснастке талевой системы 2x3 имеет гру­зоподъемность 28 т. Система управления агрегата — электропневматическая.

В комплект поставки агрегата входят механизмы для свинчи­вания-развинчивания насосно-компрессорных труб с гидравли­ческим приводом. Как уже говорилось ранее, дополнительные агрегаты для промывки, а в некоторых случаях и роторы, транс­портируются и устанавливаются на отдельных транспортных средствах и поэтому здесь рассматриваться не будут.

В России в 1995 г. Волгоградским заводом Буровой техники по документации, разработанной ОАО «ВНИИнефтемаш» был изготовлен агрегат для бурения и ремонта скважин БР-125, вышечно-лебедочный блок которого смонтирован на специальном шестиосном шасси высокой маневренности и проходимости МЗКТ-79191.

Вы шечно-лебедочный блок агрегата БР-125 включает в себя глескопическую мачту с цилиндрами подъема и выдвижения, лебедку с замкнутым ленточным тормозом и вспомогательным гидротормозом, дизельэлектростанцию мощностью 100 КВт, домкраты для установки блока, систему подготовки, осушки и хранения воздуха, систему укрытий и обогрева, вспомогатель­ное и пультовое оборудование.

Блок рабочей площадки является также мобильным и уста­новлен на серийном полуприцепе. В состав блока входят: плат­форма с опорами, ротор, гидроключ, гидрораскрепитель свечей, укрытия, наклонный трап, приемные мосты и стеллажи.

Остальное оборудование агрегата БР-125 (блок насосный, энер­гетический, циркуляционная система) изготовлено в модульном исполнении в повышенной заводской готовности. Модули пред­ставляют собой цельнометаллические домики со съемной крышей.

Очевидно, что широкое применение мобильных транспорт­ных средств для буровых установок грузоподъемностью 180— 200 тс и выше, оснащенных традиционными приводами, огра­ничено весовыми и габаритными характеристиками.

Применение мобильных средств для буровых установок боль­шой грузоподъемности могло бы получить широкое распростра­нение с внедрением объемного гидропривода.

Системы объемного гидропривода для привода лебедки, ро­тора и буровых насосов используются в буровых установках не­большой грузоподъемности. Однако в последнее время все боль­шее количество зарубежных компаний и фирм нефтяного ма­шиностроения делают успешные попытки применения этих си­стем в установках большой грузоподъемности для бурения глу­боких скважин как на суше, так и на море. Необходимо отме­тить, что некоторые зарубежные фирмы рекомендуют использо­вать такие установки даже в районах с возможностью питания силового блока от сети переменного тока.

Основное преимущество такой системы привода в отличие от дизельэлектрического и электрического с питанием от сети — исключение регулируемого электропривода постоянного тока: электродвигателя, тиристорного преобразователя, дизель-гене­ратора, так как меры по взрывозащите перечисленных машин требуют значительных затрат и не обеспечивают 100%-ой гаран­тии. Кроме того, следует отметить, что электрический и дизель-электрический приводы имеют в несколько раз большие массу и габариты, чем электрогидравлический или дизельгидравлический.

Таким образом, внедрение объемного гидропривода в буро­вых установках позволяет:

— упростить кинематическую схему установки, улучшить динамические характеристики привода;

— существенно снизить массу и габариты установки;

— улучшить условия труда обслуживания персонала.

В 2000 г. ООО «ВНИИнефтемаш—НПО» приступило к раз­работке основных технических решений по созданию высокомеханизированной мобильной установки ВМБУ-150/3500 грузо­подъемностью 150 тс для бурения скважин на глубину до 3500 м в условиях Западной Сибири. В соответствии с исходными тех­ническими требованиями заказчика упомянутая буровая уста­новка должна обладать следующими параметрами:

1. Глубина бурения, м.........................................................................3500

2. Грузоподъемность установки, кН (тс).................................1500 (150)

3. Скорость подъема свечи, м/с......................................................0—1,0

4. Буровое оборудование

4.1. Мачта телескопическая: высота от оси кронблока

до рабочей площадки в рабочем положении, м............................20

4.2. Лебедка с гидроприводом ЛГ-20 с усилием, тс......................20

4.3. Ротор с гидроприводом:

грузоподъемностью, не менее, тс.................................................. 150

с условным проходом, мм..............................................................560

4.4. Пневматический клиньевой захват для труб 0, мм......60—324

4.5. Манипулятор с гидроприводом:

наибольший момент, кНм (тм).............................................400 (40)

4.6. Ключ буровой гидравлический КБГ для бурильных

и обсадных труб в диапазоне, мм...........................................60—508

4.7. Рабочая площадка: подроторный просвет, м.........................5,5

4.8. Вспомогательная лебедка с гидроприводом:

грузоподъемность, тн.......................................................................2,5

4.9. Мощность привода буровой установки, кВт (л.с):

двигатель автомобиля.......................................................365 (500)

электродвигатель..............................................................315 (430)

Напряжение питания электродвигателя, В..................................380

4.10. Привод лебедки, ротора, манипулятора, вспомогательной

лебедки, ключа бурового..............................................Гидравлический с

бесступенчатым- регулированием

скоростиот нуля до максимума

4.11. Длина свечи, м..............................................................9,5—13,0

4.12. Оснастка талевой системы....................................................4x5

4.13. Диаметр каната, Ø, мм............................................................28

5. Транспортная база

5.1. Буровой установки: автошасси..................................К.ЗКТ-8014

5.2. Рабочей площадки: прицеп.............................................ЧМЗАП

6. Транспортные габариты, мм Подъемной Рабочей

установки площадки

длина до........................................... 18000.......................20000

ширина до........................................3200.........................3200

высота до..........................................4500.........................4500

Подъемной Рабочей

7. Масса в транспортном мм установки площадки

положении, кг до............................ 60000.......................60000

Мобильная часть высокомеханизированной буровой установки ВМБУ-150/3500 включает в себя подъемную установку, смонти­рованную на автошасси КЗКТ-8014, и рабочую площадку, смон­тированную на прицепе ЧМЗАП.

В состав подъемной установки входят: телескопическая мач­та, цилиндры подъема мачты, домкраты для установки шасси, электродвигатель мощностью 315 кВт, гидропривод лебедки и ротора, буровая лебедка и вспомогательная лебедка. В качестве резервного может быть использован двигатель автомобиля мощ­ностью 365 кВт.

Применение электродвигателя, наряду с дизельным двигате­лем шасси автомобиля, позволяет во время проводки скважины выбирать тип привода исполнительных механизмов буровой ус­тановки в зависимости от местных условий, наличия или сто­имости того или иного вида энергии в конкретном районе про­ведения буровых работ.

В состав рабочей площадки входят: платформа на опорах, манипулятор, ротор, гидроключ, укрытие, наклонные трапы, приемный мост и стеллажи, кабина для операторов лебедки и манипулятора.

В настоящее время производством установок подъемных (агрегатов) для освоения и ремонта нефтяных и газовых сква­жин в России занимаются 11 машиностроительных заводов на грузоподъемность от 32—40 до 125 тс.

Заводами-изготовителями представлена информация о выпус­каемых ими типах по грузоподъемности подъемных установок (агрегатов), краткая их техническая характеристика, и указаны их конструктивные особенности.

Производством установок подъемных (агрегатов) на грузо­подъемность 32—40 тс занимаются 6 машиностроительных за­водов (Муромский машиностроительный завод, Тюменский су­достроительный завод, Нижегородский машиностроительный завод, машиностроительный завод «Красный Пролетарий», Елабужский станкоинструментальный завод, Кунгурский машино­строительный завод).

Из анализа информации, представленной заводами-изго­товителями, можно сделать вывод, что установки подъемные (агрегаты) грузоподъемностью 32—40 тс по своему конструк­тивному исполнению идентичны и изготавливаются в основ­ном по конструкторской документации, разработанной еще и конце 70-х годов. Отличительной особенностью установок подъемных (агрегатов) в отличие от ранее изготавливаемых яв­ляется значительное расширение монтажных баз. В качестве мон­тажных баз установок подъемных (агрегатов) в настоящее время используются автошасси автомобилей Урал-4320, КрАЗ-260Г, КрАЗ-6322, КамАЗ, трактор болотоходный типа Т-170М1Б.01.

Установки подъемные (агрегаты) для ремонта скважин грузоподъ­емностью 32—40 тс, выпускаемые в настоящее время вышеуказан­ными заводами, не в полном объеме соответствуют современным требованиям, предъявляемым к их конструктивному оформлению и техническому оснащению, предусмотренными «Правилами бе­зопасности в нефтяной и газовой промышленности» РД 08-200-98.

Одними заводами учтены частично требования, предъявляе­мые к установкам подъемным (агрегатам), такие как наличие светильников во взрывобезопасном исполнении, устройства для перепуска талевого каната, указателя угла наклона установки, ограничителя грузоподъемности и т.д., но установки не оснаще­ны дистанционным управлением системы подъема мачты, рабо­чей площадкой, площадкой верхового рабочего и т.д. (Тюменс­кий судостроительный завод, завод «Красный Пролетарий», Елабужский станкоинструментальный завод).

Другими заводами-изготовителями (Муроммаш, Кунгурский машзавод, Нижегородский машзавод) наряду с вышеуказанным оснащением дополнительно установки оборудуются звуковой и визуальной сигнализацией выдвижения и посадки верхней секции мачты, рабочими площадками с укрытием, площадками верхнего рабочего с укрытием и т.д.

Однако, ни одним из заводов-изготовителей не выполнены требования к конструктивному оформлению и техническому оснащению установок подъемных (агрегатов) в полном объеме, как это предусмотрено «Правилами безопасности в нефтяной и газовой промышленности» РД 08-200-98.

Суммарно всеми вышеуказанными заводами в 2001 г. была изготовлена 281 установка подъемная (агрегат) грузоподъемнос­тью 32—40 тс.

Установки реализовывались как на внутреннем рынке Рос­сии, так и поставлялись в ближнее зарубежье. В 2002 г. заводами намечалось изготовить более 400 установок.

Установки подъемные для освоения и ремонта скважин гру­зоподъемностью 50—60 тс (включая 60/80) изготавливаются на 4-х машиностроительных заводах (ОАО «Ишимбайский машзавод», ОАО «Нефтемаш» — г. Ишимбай, ОАО «Машзавод» — г. Санкт-Петербург, ОАО «Кунгурский машзавод»).

В качестве монтажной базы используются автошасси автомо­билей КрАЗ-65101, КрАЗ-260Г, КрАЗ-65053 и БАЗ-695071.

По своему конструктивному оформлению и техническому оснащению указанные установки, выпускаемые в настоящее вре­мя, практически соответствуют требованиям, предъявляемым к ним «Правилами безопасности в нефтяной и газовой промыш­ленности» РД 08-200-98.

В 2001 г. были изготовлены суммарно всеми вышеуказанны­ми заводами 342 установки подъемные, которые были реализо­ваны как на внутреннем рынке России, так и в странах ближне­го зарубежья. В 2002 г. заводами планируется изготовить 426 установок.

Установки подъемные для освоения и ремонта скважин гру­зоподъемностью 80—100 тс в России изготавливаются 2-мя ма­шиностроительными заводами (ОАО «Кунгурский машзавод», ОАО «Спецмаш»).

В качестве монтажных баз используются автошасси автомо­билей БАЗ-69096, КЗКТ 8014, а также шасси трактора «Кировец» типа К703.

По своему конструктивному оформлению и технической ос­нащенности ука­занные установки соответствуют требованиям, предъявляемым к ним «Правилами безопасности в нефтяной и газовой промышленности» РД 08-200-98.

В 2001 г. были изготовлены суммарно 33 установки, в т.ч. 28 ед. типа АРБ 100 на автошасси БАЗ-69096 и КЗКТ 8014 (ОАО «Кун­гурский машзавод»).

В 2002 г. заводами намечается изготовить 14 установок, в т.ч. по ОАО «Спецммаш» на шасси трактора «Кировец» 10 устано­вок типа К-703 МТУ-80 ВГ и 1 установку типа К-703 МТУ-100.

Установки подъемные для освоения и ремонта скважин гру­зоподъемностью 125—127 тс изготавливаются 3-мя машиностро­ительными заводами (ООО «Волгоградский завод буровой тех­ники», ОАО «Спецмаш», ОАО «Кунгурский машзавод»).

В качестве монтажных баз указанных установок используют­ся шасси МЗКТ-79191, КЗКТ-8х8 (ООО «Волгоградский завод буровой техники»), трактор «Кировец» (ОАО «Спецмаш»). ОАО «Кунгурский машзавод» разработана и с 2001 г. проходит про­мышленные испытания мобильная буровая установка типа МБУ 125 на шасси БАЗ 69099.

Установки по своему конструктивному оформлению и техни­ческой оснащенности соответствуют требованиям, предъявляе­мым к ним «Правилами безопасности в нефтяной и газовой про­мышленности» РД 08-200-98.