41) Изготовление и ремонт конструктивных элементов ла из композиционных материалов.

В качестве неметаллических материалов при изготовлении деталей для ЛА, АД могут применяться пластмассы, композиты, ткани, кожа, резина и т.д.

Пластмассы получили широкое распространение. Из них в АРП, АТБ могут изготавливаться механической обработкой втулки, вкладыши, прокладки, лючки, крышки, колодки, диафрагмы и другие детали. Из композиционных сотовых конструкций – вкладыши для устранения пробоин крыла, киля, стабилизатора и т.д. Из тканей шьют новые чехлы на кресла, занавески, шторы. Из кожи штампуют манжеты, обшивают подлокотники кресел. Из резины штампуют уплотнительные кольца, манжеты, прокладки, диафрагмы, склеивают защитные чехлы на отдельные узлы агрегатов.

Изготовление деталей из пластмасс, композитов может производиться из листового материала, паст, смол, жидкостей. При этом используется механическая, слесарная обработка, литье, сварка, прессование, вакуумное формование в автоклаве, центробежное формование, термопрессование, штамповка, намотка, напыление, склеивание.

Например, остекление невысотных самолетов, вертолетов, фонари сигнальных огней изготавливаются из листового органического стекла. Вырезается из твёрдого листового материала заготовка согласно чертежным размерам, она нагревается в термошкафу до пластического состояния, а затем в специальном приспособлении этой заготовке придается необходимая форма окна, блистера, фонаря.

В АРП, АТБ могут изготавливаться и ряд других деталей – втулки, вкладыши, пальцы, оси, валики, наконечники, штуцера, нипели, трафареты, кольца и т.д. Изготовление этих деталей осуществляется слесарно-механической, гальванической и другими видами обработок, а также сваркой и пайкой. При механической обработке используются, в основном, токарные, фрезерные, шлифовальные, сверлильные, отрезные станки. Применяются и гильотинные ножницы, прессы, различные автоматы, полуавтоматы.

Изготовление ведется согласно чертежам на детали из основных материалов или их заменителей. Для конструкций из композиционных материалов (КМ) наибольшее применение находят клепаные, клее - клепаные и штифто - болтовые соеди­нения. В вертолетостроении широкое применение получили клеевые и клее­болтовые соединения. Для соединения пакетов больших толщин и смешан­ных пакетов (КМ + металл) эффективно использовать болты и болт-заклепки.

42) Клеи. Процесс склеивания при ремонте ат.

Склеивание позволяет соединять элементы конструкции небольшой толщины, однородные и различные материалы. Типы клеевых соединений показаны на рис. 4.

Рис. 4. Типы клеевых соединений: а - соединение полос и листов; 1 - внахлестку; 2 - слоистые конструкции (с заполнителем); 3 - врезные (шпунтовые); 4 - встык с накладками; 5 - встык с профилем; б - соединения профильных деталей; 1 - внахлестку; 2 – врезные (шпунтовые); 3 - с накладкой.

Комбинированные соединения обеспечивают высокую прочность узлов, способных воспринимать сложные нагрузки. К ним относятся клеезаклепочные, клеевинтовые, клееболтовые и клеесварные соединения.

Склеивание как способ неразъемного соединения деталей широко используется при сборке ЛА( Рис. 5).