36. Боевые возможности самолетов истребительной авиации.

Истребительная авиация является важнейшим средством борьбы с авиацией противника в воздухе. Современные истребители обладают рядом боевых свойств, позволяющих эффективно решать поставленные задачи в различных метеорологических условиях дня и ночи. Успешное решение боевых задач в конечном итоге зависит от профессиональной подготовки личного состава частей ИА.

Состоящие на вооружении истребительных авиационных частей самолеты- истребители МиГ-31,35 Су-27, МиГ-29, обладая высокими боевыми возможностями, способны с помощью своих радиоэлектронных комплексов обнаруживать противника на большой дальности, сопровождать одновременно несколько воздушных целей и поражать их с любых направлений во всём диапазоне высот и скоростей их полета.

Показатели боевых возможностей самолетов-истребителей основываются на реализуемых ими в полете боевых свойствах.

МиГ-29— советский/российский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный в ОКБ МиГ.

Самолёт выполнен по нормальной аэродинамической схеме, с низкорасположенным крылом, двухкилевым оперением и разнесёнными двигателями. Планер выполнен в основном из аллюминиевых сплавов и стали, также применяется титан и композитные материалы.

Двигатели типа ТРДДФ РД-33. Имеется газотурбинный энергоузел ГТДЭ-117, мощностью 66,2 кВт. Регулируемые воздухозаборники на взлёте и посадке закрываются защитными панелями и забор воздуха производится через пятисекционные верхние входы. Топливная система состоит из пяти фюзеляжных и двух крыльевых баков общей емкостью 4300 л (4540 л). Возможна подвеска фюзеляжного ПТБ на 1500 л и двух крыльевых ПТБ по 1150 л.

На машине установлена система автоматического управления САУ-451 и система ограничительных сигналов СОС-3М. Система управления вооружением СУВ-29 состоит из радиолокационного прицельного комплекса РЛПК-29 (Н0-19 "Сапфир-29"), БЦВМ Ц100 (или Ц101).

Оптико-электронный прицельно-навигационный комплекс ОЭПрНК-29 (С-31) состоит из оптико-электронной прицельной системы ОЭПС-29, которая, в свою очередь, состоит из лазерной оптико-локационной станции КОЛС и нашлемной системы целеуказания "Щель-3УМ". Также в комплекс входят: навигационная система СН-29, система управления оружием СУО-29, БЦВМ Ц-100, система индикации на лобовом стекле с фотоконтрольным прибором.

37. Назначение, задачи, организация и базирование частей дальней авиации.

Дальняя авиация (ДА) является средством Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами Российской Федерации и предназначена для решения стратегических (оперативно-стратегических) и оперативных задач на театрах военных действий (стратегических направлениях).

На вооружении соединений и частей ДА состоят стратегические и дальние бомбардировщики, самолеты-заправщики и самолеты-разведчики. Действуя преимущественно в стратегической глубине, соединения и части ДА выполняют следующие основные задачи: поражение авиационных баз (аэродромов), комплексов ракет наземного базирования, авианосцев и других надводных кораблей, объектов из состава резервов противника, военно-промышленных объектов, административно-политических центров, энергетических объектов и гидротехнических сооружений, военно-морских баз и портов, командных пунктов объединений вооруженных сил и оперативных центров управления ПВО на театре военных действий, объектов сухопутных коммуникаций, десантных отрядов и конвоев; минирование с воздуха. Часть сил ДА может привлекаться к ведению воздушной разведки и выполнению специальных задач. Дальняя авиация является компонентом стратегических ядерных сил.

ДА предназначена для поражения группировок войск и авиации, военно-морских сил противника, разрушения его военно-экономических объектов и узлов коммуникаций в стратегической глубине и на морских (океанских) театрах военных действий.

Исходя из предназначения и боевых возможностей самолётов, подразделения ДА решают следующие задачи:

1. Стратегические – поражение группировок войск и авиации, разрушение его военно-экономических объектов и узлов коммуникаций в стратегической глубине.

2. Оперативные – поражение группировок войск и авиации, разрушение его военно-экономических объектов и узлов коммуникаций в оперативной глубине, во взаимодействии с ФБА.

3. Задачи на ТВД – поражение военно-морских сил противника на морских (океанских) ТВД.

4. Тактические (в определенных условиях) - по поражению группировок войск и авиации, узлов коммуникаций в тактической глубине.

5. Стратегической воздушной разведки – для получения данных об объектах действий боевых действий и их ПВО, о местности, погоде, воздушной и радиационной обстановке, а так же контроль результатов ударов.

Командование Дальней авиации России представлено сегодня двумя авиационными базами первого разряда, в каждую из которых входят авиагруппы, авиационные комендатуры и авиационные эскадрильи. Кроме того, в составе ДА находятся части центрального подчинения. Это авиационные полигоны, склады, арсеналы, а также части связи и тыла.

Авиационные эскадрильи состоят из авиационных отрядов - тактических и огневых подразделений. В авиационном отряде три-четыре самолёта. Боевые задачи выполняет, как правило, в составе эскадрильи.

Пара самолетов - первичное тактическое авиационное подразделение дальних (стратегических) бомбардировщиков, основная огневая единица. Боевые задачи выполняет в составе отряда.

Таким образом, организационно авиационное соединение (подразделение) ДА включает: систему управления части, боевые подразделения и подразделения обеспечения.

Авиационная база I разряда способна выполнять выполняет боевые задачи самостоятельно.

Командир базы – осуществляет руководство личным составом базы лично или через начальника штаба, начальников служб, по специальным вопросам, которые организуют мероприятия по боевому обеспечению, а также через командиров эскадрилий и своих заместителей.

Базирование авиационной базы осуществляется с таким расчетом, чтобы обеспечить высокую живучесть, надежность управления и материально-технического обеспечения.

Аэродромы базирования должны располагаться не ближе 800 км от границ.

В ходе боевых действий для увеличения дальности действия используются аэродромы дозаправки, расположенные ближе к линии фронта.