- •Вопросы по дисциплине общая тактика
- •Предназначение и состав вс рф
- •Организация и вооружение мотострелкового батальона (мсб)
- •Организация и вооружение мотопехотного батальона армии сша
- •Рода Сухопутных войск, их характеристика
- •Виды современного общевойскового боя, их характеристика.
- •Походный, предбоевой и боевой порядок, их предназначение и требования, предъявляемые к ним.
- •Оборона как вид общевойскового боя
- •Система огня в обороне, ее состав, схема и характеристика
- •Цель маневра силами в бою, основные виды маневра, их характеристика
- •Условия перехода подразделений к обороне.
- •Наступление как вид общевойскового боя.
- •Способы перехода в наступление, их характеристика.
- •Условия перехода в наступление на обороняющегося противника, их основные характеристики.
- •Марш. Его цель, виды и условия совершения. Маршевые возможности подразделений.
- •Элементы походного порядка. Вариант построения походной колонны мсб.
- •Состав и задачи походного охранения.
- •Содержание и задачи всестороннего обеспечения боя.
- •Порядок работы командира мотострелкового взвода по организации боя.
- •Топографические карты и планы. Масштаб, виды масштабов. Виды условных топографических знаков.
- •Правила подготовки и ведения рабочей карты командира.
- •Построение боевого порядка мсв в наступлении (изобразить схемой)
- •Боевая задача мсв в наступлении (изобразить схемой)
- •Боевые возможности мсв в наступлении.
- •Боевые возможности мсв в обороне.
- •Вопросы по тактико – специальной подготовке (тактика ввс)
- •Предназначение и основные задачи ввс
- •Организационная структура ввс рф
- •Степени готовности экипажей и подразделений к боевому вылету.
- •Организационная структура авиационной базы
- •Виды и способы воздушной разведки, требования предъявляемые к ней
- •Боевые возможности самолетов дальней авиации.
- •Базирование авиационных частей, требования, предъявляемые к нему.
- •Боевые возможности самолётов военно-транспортной авиации.
- •Боевые возможности фронтовых бомбардировщиков.
- •Предназначение и классификация аэродромов. Основные элементы аэродрома.
- •Боевые возможности самолётов штурмовой авиации.
- •Боевые возможности самолетов истребительной авиации.
- •Назначение, задачи, организация и базирование частей дальней авиации.
- •Назначение, задачи, организация и базирование частей военно-транспортной авиации.
- •Предназначение, решаемые задачи и состав штаба авиационного полка.
- •Назначение, задачи, организация и базирование частей фронтовой бомбардировочной авиации.
- •Назначение, задачи, организация и базирование частей штурмовой авиации.
- •Назначение, задачи, организация и базирование частей истребительной авиации.
- •Виды боевого обеспечения боевых действий авиации
- •Техническое и тыловое обеспечение
- •Содержание решения на боевые действия
- •Предназначение и состав объединенных ввс нато в Европе
- •Способы боевых действий истребительной авиации
- •Виды боевых документов, разрабатываемых в авиационной части и требования, предъявляемые к ним.
- •Содержание боевого приказа.
- •Основные тактические группы боевых порядков авиационных частей (подразделений). Этапы боевого полёта.
- •Боевые порядки авиационных частей (подразделений), требования, предъявляемые к ним.
- •Вопросы по военно-специальной подготовке
- •Назначение, решаемые задачи, состав, ттх и размещение на аэродроме арп-11.
- •Принцип работы радиопеленгатора арп-11 по структурной схеме.
- •Назначение, решаемые задачи, состав, ттх и размещение на аэродроме пар-10.
- •Принцип работы пар-10 по структурной схеме.
- •Назначение, решаемые задачи, состав, ттх и размещение на аэродроме мрм-70.
- •Принцип работы радиомаяка мрм-70 по структурной схеме.
- •Назначение, решаемые задачи, состав, ттх и размещение на аэродроме грм-5.
- •Принцип работы аппаратуры радиомаяка. Грм по структурной схеме.
- •Назначение, решаемые задачи, состав, ттх и размещение на аэродроме крм-5.
- •Принцип работы аппаратуры радиомаяка. Крм по структурной схеме.
- •Назначение, решаемые задачи, состав, ттх и размещение на аэродроме рд-5.
- •Принцип работы аппаратуры ретранслятора дальномера прмг-5 по структурной схеме.
- •Назначение, решаемые задачи, состав, ттх и размещение на аэродроме рсбн-4н.
- •Назначение и принцип работы дальномерного канала рсбн-4н по структурной схеме.
- •Назначение и принцип работы азимутального канала рсбн-4н по структурной схеме.
- •Назначение и принцип работы индикаторного канала рсбн-4н по структурной схеме.
- •Назначение, технические характеристики, состав системы ту-тс рсбн-4н.
- •Принцип работы системы ту-тс рсбн-4н по структурной схеме.
- •Характеристика, схема размещения светосигнального оборудования ссп-0.
- •Характеристика, схема размещения светосигнального оборудования ссп-1.
- •Назначение и задачи, решаемые светотехническими средствами посадки
- •Назначение, состав и тактико-технические характеристики рсп-6м2
- •Назначение, состав, ттх дрл-6м2
- •Принцип действия дрл-6м2 по структурной схеме
- •Назначение и принцип действия афу дрл-6м2 по структурной схеме
- •Назначение и принцип действия передающего устройства дрл-6м2 по структурной схеме
- •Принцип действия приемного устройства дрл-6м2 по структурной схеме.
- •Назначение и состав прл-6м2, основные ттх.
- •Назначение, состав и технические характеристики антенно-волноводной системы прл-6м2.
- •Принцип действия передающего устройства прл-6м2 по структурной схеме.
- •Принцип действия приемного устройства прл-6м2 по структурной схеме.
Принцип работы пар-10 по структурной схеме.
Основным устройством, определяющим технические характеристики радиостанции, является приводной передатчик П200. Приводной передатчик П200 обеспечивает работу на ПРИВОД с автоматической подачей одно, двух, и трехбуквенного опознавательного тонально- модулированного сигнала, закодированного по азбуке Морзе из любых 32 букв русского алфавита и выдаваемого за один цикл дважды.
Кроме своего основного назначения, радиостанция может быть использована в качестве телеграфно-телефонной станции связи. При работе в режиме СВЯЗЬ (симплексная связь) с однотипной радиостанцией модуляция несущей частоты передатчика осуществляется от микрофона или обеспечивается манипуляция от телеграфного ключа. Прием информации при симплексной связи осуществляется на радиоприемник Р-880М при условии отключения излучения собственного приводного передатчика П200.
Такая блокировка по входу радиоприемного устройства Р-880М необходима в целях исключения перегрузок входных цепей при работающем собственном приводном передатчике. С помощью прибора П300 осуществляется местное автоматическое и дистанционное управление приборами П200 и маркерным радиомаяком, автоматический контроль работы маркерного радиомаяка и основных параметров приводных передатчиков (ток в антенном контуре, глубина модуляции, наличие опознавательных сигналов), а также переключение на резервный комплект в случае неисправности рабочего комплекта радиомаяка или прибора П200. В приборе П300 имеется встроенный эквивалент антенны, предназначенный для подключения прибора П200 при его ремонте. Для предотвращения перегрева приборов П200 предусмотрено принудительное их охлаждение с помощью электровентиляторов. Вентиляторы включаются одновременно с включением передатчика.
Высокочастотный выход любого полукомплекта прибора П200 подключается к антенной системе с помощью антенного переключателя, расположенного в приборе П300.
При работе на привод прибор П200 обеспечивает следующие виды работ: «ПРИВОД I» — телеграфный режим, при котором в паузах между опознавательными сигналами формируются незатухающие высокочастотные колебания, а в момент подачи опознавательных сигналов высокочастотные колебания модулируются по амплитуде тональной частотой «ПРИВОД II» — телефонный режим, при котором амплитудная тональная модуляция высокочастотных колебаний осуществляется в моменты подачи опознавательных сигналов от ФОС и в паузах между ними. При работе на связь прибор П200 обеспечивает следующие виды работ: «ТРАНСЛЯЦИЯ» — телефонный режим работы с модуляцией̆ высокочастотных колебаний от сигналов с выхода радиостанции P-853BI; «ТЛГ»—телеграфный режим работы с манипуляцией высокочастотных колебаний при работе телеграфным ключом; «ТОН» — телефонный режим работы с амплитудной тональной модуляцией высокочастотных колебаний в момент нажатия при работе телеграфным ключом; «МИКРОФОН» — телефонный режим работы с амплитудной модуляцией высокочастотных колебаний от сигналов с микрофона.
Назначение, решаемые задачи, состав, ттх и размещение на аэродроме мрм-70.
Маркерный радиомаяк Е-615 предназначен для обеспечения на борту ЛА, оборудованного маркерным радиоприемником, сигнализации о пролете специфических точек глиссады или маршрута полета. Маркерный радиомаяк может быть использован для работы с приводными аэродромными радиостанциями, с кодово-неоновыми светомаяками, а также для автономной работы.
В состав МРМ входит антенная система, состоящая из двух антенных устройств, и блок передатчиков, состоящий из блока питания и автоматики БПА-1, двух передатчиков, двух панелей питания, двух усилителей мощности, высокочастотного коммутатора, делителя мощности, устройства контроля излучения. Основное отличие состава МРМ различных модификаций обусловлено различием в принципах управления, т. е. блоками питания и автоматики. Маркерный радиомаяк обеспечивает на борту самолета следующую зону действия (время индикации) при пролете над маяком со скоростью 240 км/ч в зависимости от условий эксплуатации:
а) при размещении блоков передатчиков на антенной системе:
навысоте60м—6+2с,
на высоте 200 м — 12+4 с,
на высоте 5000 м — не менее 500 м;
Частота несущих колебаний 75+0,0075 МГц. Мощность излучаемого сигнала на выходе блока передатчиков 5,5+1,2 Вт. Сигнал МРМ модулируется по амплитуде одной из звуковых частот 400, 1300 или 3000 Гц с параметрами модуляции:
глубина модуляции — 95+4%,
отклонение частот модуляции +1,5%,
нелинейные искажения не превышают 12%.
Огибающая сигнала радиомаяка манипулируется без прерывания несу-щей частоты одним из кодов:
точки, следующие со скоростью 6 точек в секунду (БПРМ);
тире, следующие со скоростью 2 тире в секунду (ДПРМ);
точка-тире, чередующаяся последовательность точек и тире со скоростью одна точка и одно тире за 0,5 с (РНП).
Отклонение скорости манипуляции от номинального значения не более + 15%. БДУ осуществляет управление радиомаяком на расстоянии до 10 км по двухпроводной линии связи. МРМ питаются от сети переменного тока напряжением 220 В частотой̆ 50 или 400 Гц. Потребляемая мощность составляет не более 200 Вт без учета БДУ. БДУ питается таким же напряжением, потребляемая мощность блока составляет не более 30 Вт. Питание МРМ Е-615.6 осуществляется от сети приводной радиостанции или от кодово-неоновых светомаяков. Управление МРМ осуществляется с БПА-Ш. Аппаратура маяка размещается в аппаратных приводных радиостанциях и кодово-неоновых светомаяков. Антенная система МРМ в рабочем состоянии размещается на расстоянии до 30 или 100 м от аппаратных ПАР и КНС и кабелем соединяется с аппаратурой̆ МРМ. В МРМ Е-615.7 предусмотрено аварийное питание от автономного источника питания (АИП), входящего в комплект МРМ. Напряжение автономного источника 30 В, потребляемая мощность от АИП не более 60 Вт. Время непрерывной работы от АИП не менее 2 ч при температуре до 50°С и не менее 6 ч при температуре выше 0°С. В МРМ предусмотрены холодный резерв и автоматическое переключение на резервный комплект при аварии рабочего комплекта в течение не более 10 с момента появления сигнала об аварии.
В МРМ-70 переход на резервное питание от АИП при аварии сети переменного тока 220 В и обратно при ее появлении осуществляется автоматически. Время развертывания или свертывания антенной системы радиомаяка командой из двух человек составляет 30 мин.
Транспортирование радиомаяка осуществляется железнодорожным автомобильным, водным и воздушным транспортом. Время непрерывной работы радиомаяка составляет 24 ч. Маркерный радиомаяк создает в пространстве поле излучения определённой формы. Диаграмма направленности антенны формируется с участием земли, поэтому на нее оказывают влияние неровности и посторонние предметы.
