- •Радиосветотехническое обеспечение полётов
- •1. Классификация средств радиотехнического обеспечения полетов
- •2. Принципы функционирования основных радиотехнических систем наблюдения, навигации и связи
- •2.1 Физические основы радиотехнических методов наблюдения, навигации и связи
- •Влияние земной атмосферы на распространение радиоволн
- •2.1.1А Особенности распространения длинных радиоволн
- •2.1.1Б Особенности распространения средних волн
- •2.1.1В Особенности распространения коротких радиоволн (дкмв)
- •2.1.1Д Особенности распространения дециметровых и сантиметровых радиоволн
- •2.1.1Г Особенности распространения радиоволн в овч диапазоне
- •2.2 Общие сведения о радиотехнических системах наблюдения
- •2.2.1 Основные понятия и определения радиолокации
- •1. Активная радиолокация:
- •2.2.2 Основные тактические характеристики радиолокационных средств наблюдения
- •2.2.2.1 Зона действия радиолокационных средств
- •2.2.2.2 Точность и разрешающая способность рлс
- •2.2.2.3 Помехозащищённость, пропускная способность, число координат, объём и качество дополнительной информации
- •2.3 Принципы функционирования и устройство рлс увд
- •2.3.1 Структурные схемы первичных и вторичных рлс увд
- •2.3.2 Принципы работы основных систем рлс
- •2.3.2.1 Антенные системы рлс
- •2.3.2.2 Передающие и приёмные системы рлс
- •2.3.2.2А Виды и параметры радиолокационных сигналов
- •2.3.2.2.Б Особенности радиолокационных сигналов систем вторичной
- •2.3.2.2В Структура запросных сигналов в режимах увд и rbs
- •2.3.2.2Г Передающие устройства рлс
- •2.3.2.2Д Приёмные устройства рлс
- •2.3.3 Принципы обработки радиолокационной информации
- •2.3.3.1 Первичная обработка рли
- •2.3.3.1А Обнаружение радиолокационных сигналов
- •2.3.3.1Б Измерение координат радиолокационных целей
- •2.3.3.1В Обработка ответных сигналов врл
- •2.3.3.2. Вторичная обработка радиолокационной информации
- •2.3.3.3 Третичная (мультирадарная) обработка рли [13]
- •2.4 Принципы функционирования радионавигационных систем
- •2.4.1 Приводные радиостанции
- •2.4.2 Автоматические радиопеленгаторы
- •2.4.2.1 Автоматический квазидоплеровский радиопеленгатор
- •2.4.2.2 Автоматические радиокомпасы [8]
- •2.4.3 Азимутально-дальномерные маяки
- •2.4.3.1 Всенаправленный азимутальный овч – радиомаяк vor
- •2.4.3.2 Всенаправленный дальномерный увч – радиомаяк dme
- •2.4.4 Радиомаячные системы инструментального захода вс на посадку
- •2.4.4.1 Принцип построения канала курса рмс
- •2.4.4.2 Принцип построения глиссадного радиомаяка
- •2.4.4.3. Двухканальные радиомаячные системы инструментального захода на посадку
- •2.4.4.4 Маркёрный радиомаяк
- •2.4.4.5 Бортовые радиовысотомеры
- •2.4.4.6 Доплеровские измерители скорости и угла сноса
- •2.5 Принципы организации авиационной электросвязи
- •2.5.1 Виды, задачи и состав объектов авиационной электросвязи
- •2.5.2 Организация авиационной фиксированной электросвязи
- •2.5.3 Организация авиационной подвижной электросвязи (апэс)
- •2.5.4 Основные параметры средств авиационной радиосвязи
- •3. Тактико - технические характеристики
- •3.1 Обзорные радиолокаторы трассовые (орл-т)
- •3.1.1 Требования к обзорным трассовым радиолокаторам
- •3.1.2 Трассовый обзорный радиолокатор 1рл-139 (п-37)
- •3.1.3. Трассовый радиолокатор 1л118 (Лира-1)
- •3.1.4 Трассовый радиолокационный комплекс Лира-т
- •3.1.5 Трассовый обзорный радиолокатор Утёс-т
- •3.2 Аэродромные обзорные радиолокаторы (орл-а)
- •3.2.1.Требования к обзорным аэродромным радиолокаторам
- •3.2.2 Аэродромный радиолокатор дрл-7см
- •3.2.3 Радиолокационный комплекс «Иртыш»
- •3.2.4 Аэродромный радиолокатор Экран – 85
- •3.2.5 Аэродромный радиолокатор Экран-85к
- •3.2.6 Аэродромный радиолокатор Экран-85тк
- •3.2.7 Аэродромный радиолокационный комплекс Утёс-а
- •3.2.8 Аэродромный радиолокационный комплекс s-диапазона "Урал"
- •3.2.9 Аэродромный рлк Лира-а10
- •3.3 Вторичные радиолокаторы
- •3.3.1 Требования к вторичным радиолокаторам
- •3.3.2 Вторичный радиолокатор Корень-ас
- •3.3.3 Вторичный радиолокатор «Крона»
- •3.3.4 Вторичный радиолокатор Радуга
- •3.3.5. Вторичный радиолокатор Лира-в
- •3.3.6. Вторичный радиолокатор мврл – свк
- •3.4 Посадочные радиолокаторы
- •3.4.1 Требования к посадочным радиолокаторам
- •3.5 Радиолокационные станции обзора лётного поля (рлс олп)
- •3.5.1 Требования к радиолокаторам обзора лётного поля
- •3.5.2 Рлс обзора лётного поля «Атлантика»
- •3.6 Тактико – технические характеристики средств радионавигации
- •3.6.1 Приводные радиостанции
- •3.6.1.1 Требования к приводным радиостанциям
- •3.6.1.2 Приводная радиостанция апр-7
- •3.6.1.3 Приводная радиостанция апр-8
- •3.6.1.4 Приводная радиостанция пар-10
- •3.6.1.5 Приводная радиостанция «Парсек»
- •3.6.1.6 Приводной радиомаяк рмп-200
- •3.6.1.7 Приводная радиостанция арм-150
- •3.6.2 Автоматические радиопеленгаторы
- •3.6.2.1 Требования к автоматическим радиопеленгаторам
- •3.6.2.2 Автоматический радиопеленгатор арп-75
- •3.6.2.3 Автоматический радиопеленгатор арп-80
- •3.6.2.4 Автоматический радиопеленгатор «Платан»
- •3.6.2.5 Автоматический радиопеленгатор арп-95
- •3.6.3.1 Требования к радиомаякам систем ближней навигации
- •3.6.3 Азимутально-дальномерные радиомаяки
- •3.6.3.2 Радиомаяк рсбн-4н
- •3.6.3.3 Радиотехническая система ближней навигации рма/рмд-90
- •3.6.4 Радиомаячные системы посадки (рмс)
- •3.6.4.1 Требования к радиомаячным системам посадки
- •3.6.4.2 Радиомаячная система посадки сп-80 [8]
- •3.6.4.3 Радиомаячная система посадки сп-90
- •3.6.4.4 Радиомаячная система посадки сп-200
- •3.7.1 Средства овч радиосвязи
- •3.7.2 Средства вч радиосвязи
- •3.7.3 Сети авиационной фиксированной электросвязи
- •3.7.3.1 Авиационная наземная сеть передачи данных
- •3.7.3.2 Международные сети телеграфной связи aftn и cidin
- •3.7.4 Спутниковые средства связи
- •3.8 Автоматизированные системы и средства управления воздушным движением
- •3.8.1 Общие сведения об ас увд
- •3.8.2 Автоматизированная система увд “Теркас”
- •3.8.3 Автоматизированная система увд «Синтез»
- •3.8.4 Комплекс средств автоматизации карм дру
- •3.8.5 Комплекс средств автоматизации увд норд
- •3.8.6 Комплекс средств автоматизации увд «Альфа»
- •3.8.7 Касо Топаз-2000
- •3.9 Средства объективного контроля при увд
- •3.9.2 Магнитофон «гранит»
- •4. Системы предупреждения и предотвращения столкновений
- •4.1 Общие сведения о бортовых системах предупреждения
- •4.2 Характеристика сообщений бспс
- •4.3 Обозначения положения вс в бспс
- •5. Общие принципы функционирования cns/atm
- •5.1 Традиционная система cns/atm
- •5.2 Cns/atm – концепция перспективной глобальной системы аэронавигации
- •5.3 Спутниковые рнс – основа аэронавигационной системы будущего
- •5.3.1 Термины и определения
- •5.3.2 Структура спутниковой радионавигационной системы
- •5.3.3 Принцип измерения координат в срнс [13]
- •5.3.4 Дифференциальный режим и контроль целостности
- •5.4. Характеристика спутниковых рнс
- •5.4.1.Спутниковая навигационная система glonass
- •5.4.2. Спутниковая навигационная система gps
- •5.4.3. Спутниковая навигационная система Галилео
- •5.4.4 Бортовые средства спутниковой навигации
- •5.4.5 Наземные средства обеспечения дифференциального режима срнс
- •5.4.5.1 Наземный комплекс передачи данных "Рубин-м"
- •5.4.5.2 Базовая станция "пульсар-н"
- •5.4.5.3 Локальная контрольно – корректирующая станция лккс-а2000
- •5.5 Связь в перспективной cns
- •5.5.1 . Цифровые линии передачи данных «земля - воздух»
- •5.5.2. Спутниковые средства связи
- •5.5.3. Аэронавигационная телекоммуникационная сеть atn
- •5.5.4. Модель взаимодействия открытых систем iso/osi
- •5.6. Наблюдение в перспективной cns [13]
- •5.6.1. Автоматическое зависимое наблюдение
- •5.6.2. Применение ежима s вторичной радиолокации
- •5.7. Применение концепции cns/атм в рф
- •1 Этап (2001 – 2003гг.)
- •2 Этап (2004 – 2007гг.)
- •3 Этап (2008 – 2010гг. И последующий период)
- •6. Светотехническое обеспечение полетов
- •6.1. Светотехническое обеспечение полётов
- •6.2. Средства светотехнического обеспечения полётов
- •6.2.1. Общие сведения о светотехнических средствах обеспечения
- •6.2.2. Характеристика огней ссо
- •6.2.3. Назначение подсистем огней руления и цвет их излучения
- •6.3. Системы огней малой интенсивности
- •6.4. Системы огней высокой интенсивности
- •6.4.1. Светосигнальная система ови – 1
- •6.4.2. Светосигнальные системы ови - 2 и ови – 3
- •6.4.3. Рулежное оборудование ови-2, ови-3
- •6.5. Управление светосигнальным оборудованием
- •6.6. Использование светосигнального оборудования при его отказах
- •6.7. Светосигнальное оборудование вертодромов и вертолётных
3.2.8 Аэродромный радиолокационный комплекс s-диапазона "Урал"
Аэродромный РЛК "Урал" предназначен для использования в качестве источника радиолокационной информации о воздушной обстановке в зоне аэропортов.
Состав АРЛК "УРАЛ":
твердотельный первичный 10-сантиметровый радиолокатор;
встроенный моноимпульсный вторичный радиолокатор.
Возможности:
когерентный приемник и передатчик, цифровая система обработки радиолокационных сигналов для высокой вероятности обнаружения целей ПРЛ;
твердотельный передатчик с воздушным охлаждением;
линейная и круговая поляризацией для повышения вероятности обнаружения целей ПРЛ при сложных метеоусловиях;
цифровое формирование и сжатие сигналов для обеспечения высокой стабильности;
обработка метеоинформации (по требованию заказчика);
адаптивное регулирование параметров приемника для обеспечения малого количества ложных тревог;
встроенная аппаратура первичной обработки информации ПРЛ и МВРЛ;
встроенная аппаратура траекторной обработки информации ПРЛ и МВРЛ;
сопряжение с АС УВД "Альфа", "Синтез", "Теркас", "Стрела", EUROCAT 200/2000 и др. Протоколы ASTERIX, "РУ", "Вуокса" и др.;
система диагностики и управления для непрерывного дистанционного контроля качества работы АРЛК "Урал";
встроенное тестовое оборудование для автоматического контроля за состоянием отдельных устройств АРЛК "Урал";
автоматическое резервирование;
эксплуатация АРЛК "Урал" без постоянного присутствия обслуживающего персонала;
система записи, воспроизведения и статистического анализа радиолокационной информации.
Конструкция АРЛК "УРАЛ":
модульная конструкция, с возможностью простого изменения конфигурации;
антенная система располагается на отдельно стоящей башне, антенны ПРЛ и МВРЛ на одном опорно-поворотном устройстве;
Передающее устройство ПРЛ
- 8 (16) твердотельных модулей;
- безопасное напряжение (40 В);
- мгновенное включение в работу;
- не требует настройки;
- выход из строя одного из модулей не приводит к отказу системы.
Приемное устройство ПРЛ
- двойное преобразование частоты;
- аналогово-цифровое преобразование на промежуточной частоте.
Процессор обработки радиолокационных сигналов
- цифровое формирование и сжатие ЧМ сигналов;
- в СДЦ применен алгоритм AMTI;
Алгоритмы, примененные в плотэкстракторе, обеспечивают высокие точность, разрешающую способность и вероятность обнаружения, низкий уровень ложной тревоги.
Р
ис.3.19.
Внешний вид РЛК Урал
Процессор траекторной обработки
- траекторная обработка и объединение целей ПРЛ и МВРЛ (plot-to-track конвертер);
- возможность записи и воспроизведения плотов и треков;
- отображение совмещенной аналоговой и цифровой информации на одном высококачественном мониторе;
- дружественный пользовательский интерфейс;
- возможность использования GPS UTC для синхронизации времени.
Аппаратура передачи данных
- формирование выходных кодограмм и обеспечение передачи информации потребителю;
- сопряжение с любыми типами каналов (цифровые, аналоговые, сетевые, последовательные).
Аппаратура удаленного контроля и диагностики
- контроль всех жизненноважных параметров АРЛК;
- дистанционное управление и диагностика всех узлов АРЛК;
статистический анализ радиолокационных данных;
Основные характеристики первичного канала АРЛК Урал приведены в табл.3, а вторичного канала - в табл.3.13.б.
Таблица 3.13а.Характеристики первичного канала АРЛК Урал
№ п/п |
Наименование характеристики |
Единица измер. |
Канал ПРЛ РЛК Урал |
1 |
Частотный диапазон |
МГц |
2700 - 2900 |
2 |
Скорость вращения антенны |
об/мин |
10 или 15 |
3 |
Максимальная дальность обнаружения по цели с ЭОП более 2 м2 |
км |
³140 |
4 |
Минимальная дальность обнаружения |
км |
£1,0 |
5 |
Минимальный угол обнаружения |
градус |
£0,3 |
6 |
Максимальный угол обнаружения |
градус |
³45 |
7 |
Среднеквадратичная ошибка определения координат, не более по азимуту по дальности |
градус м |
0,1 50 |
8 |
Разрешающая способность, не более по азимуту по дальности |
градус м |
2,0 225 |
Таблица 3.13б.
№ п/п |
Наименование характеристики |
Единица измер. |
Канал ВРЛ РЛК Урал |
1 |
Скорость вращения антенны |
об/мин |
10/15 |
2 |
Максимальная дальность |
км |
³400/350 |
3 |
Минимальная дальность |
км |
£1,0 км |
4 |
Максимальная высота |
км |
20/12 км |
5 |
Угол места |
градус |
0,3 ... 45 |
6 |
Количество целей за обзор в луче |
|
400/200 30/15 |
7 |
Точность измерений (СКО) азимут дальность |
градус м |
0,08 50 |
8 |
Разрешающая способность азимут дальность |
градус м |
1,0 100 |
9 |
Вероятность обнаружения, не менее |
|
0,98 |
10 |
Достоверность кода |
|
0,98 |
11 |
Ложные сообщения, % от общего числа |
|
0,1 |
12 |
Подавление отражений количество фиксированных отражателей количество временных отражателей |
|
1 ... 64 1 ... 64 |
