4.3 Обозначения положения вс в бспс
Для помощи пилоту в интерпретации информации на дисплее (рис.4.7) применяются цвет и форма.
Собственное ВС, отображается в виде белого или голубого символа самолета ориентированного вперед, цвет всегда отличен от цвета других самолетов. Его место зависит от типа применяемого дисплея. Другие самолеты изображаются в виде геометрических символов, в зависимости от их степени угрозы.
Рис.4.7. Информация БСПС на индикаторе вертикальной скорости (VSI)
|
Собственное ВС. Символ собственного самолета, белого или голубоватого цвета.
|
|
ВС, не представляющее угрозу, не выдающее данные о высоте полета. За пределами 6 NM и 1200 футов. Символ прозрачного ромба белого или голубоватого цвета.
|
|
ВС, не представляющее угрозу, на 200 футов ниже собственного ВС, знак «-», находящийся в снижении со скоростью более 500 футов в минуту. Данное ВС, в пределах 6 NM. Символ сплошного ромба белого или голубоватого цвета. Относительная высота отображается в сотнях футов под символом, когда он ниже собственного ВС. |
|
ВС, по которому выдано сообщение Traffic Advisory и, который представляет потенциальную угрозу. Данное ВС, находится в горизонтальном полете, выше собственного самолета, знак «+», на 700 футов. Символ сплошного круга желтого или оранжевого цвета. Относительная высота отображается в сотнях футов над символом, когда данный самолет выше собственного ВС.
|
|
ВС, по которому выработано сообщение Resolution Advisory и, который представляет непосредственную угрозу столкновения, находится ниже полета на 200 футов. Данное ВС, находится в наборе высоты с вертикальной скоростью более 500 футов в минуту. Символ сплошного красного квадрата. Стрелка об изменении высоты появляется справа от значения высоты немедленно после получения сообщения о начале набора или снижения со скоростью более 500 футов в минуту. |
Синтезированное голосовое оповещение воспроизводятся в БСПС через систему громкоговорящей связи самолета через наушники пилотов или динамики ГГС, одновременно с появлением сообщений ТА, RA или события о состоянии системы. В таблицах 4.1. и 4.2. приводятся сообщения ТА, неполный перечень рекомендаций RA по расхождению и речевые сообщения, включенные в словарь БСПС.
Слово «Traffic» произносится один раз, если появляется второе уведомление по расхождению.
Таблица 4.1.
КАТЕГОРИИ РЕКОМЕНДАЦИИ A |
КОРРЕКТИРУЮЩИЕ |
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ |
Набор высоты |
Climb, climb |
Maintain Vertical SPEED, Maintain” (Выдерживайте вертикальную скорость, выдерживайте) |
Снижение с высоты |
Descend, descend |
“Maintain Vertical SPEED”, maintain (Выдерживайте вертикальную скорость, выдерживайте) |
Набор с пересечением высоты другого самолета |
Climb, crossing climb Climb, crossing climb |
«Maintain Vertical Speed, Crossing Maintain» (Выдерживайте вертикальную скорость, продолжайте пересечение) |
Снижение с пересечением высоты другого самолета |
Descend, crossing descend Descend, crossing descend |
«Maintain Vertical Speed, Crossing Maintain» (Выдерживайте вертикальную скорость, продолжайте пересечение) |
Ограничение вертикальной скорости (при наборе) |
Adjust vertical speed Adjust vertical speed |
«Maintain Vertical Speed, Maintain» or «Maintain Vertical Speed, Crossing Maintain» (Выдерживайте вертикальную скорость или выдерживайте вертикальную скорость, продолжайте пересечение) |
Ограничение вертикальной скорости (при снижении) |
Adjust vertical speed Adjust vertical speed |
«Maintain Vertical Speed, Maintain» or «Maintain Vertical Speed, Crossing Maintain» (Выдерживайте вертикальную скорость или выдерживайте вертикальную скорость, продолжайте пересечение) |
Таблица 4.2.
УСЛОВИЯ |
КОНСУЛЬТАТИВНЫЕ СООБЩЕНИЯ |
Уведомление о встречных самолетах |
Traffic, Traffic |
После конфликта |
Clear of traffic |
Автоматический контроль прошел |
TCAS System Test OK |
Автоматический контроль не прошел |
TCAS System Test Fail |
Контрольные вопросы:
1. Дайте характеристику существующим системам TCAS.
2. В каких случаях обеспечивается работа системы TCAS?
3. Какие параметры используются в БСПС при выработке рекомендаций по предотвращению столкновений ВС?
4. Почему в современных БСПС в качестве бортового средства вторичной локации используются приемоответчики режима S?
5. Какие сообщения летному экипажу выдает БСПС? Дайте их характеристику.
6. Дайте характеристику зоне действия БСПС.
7. Какие символы используются в БСПС для обозначения ВС и выдачи рекомендаций?
8. Какие действия предпринимает диспетчер при получении доклада пилота о срабатывании TCAS?