8 Общесудовые и специальные системы и их элементы

8.1 Назначение и классификация судовых систем

Судовыми системами называется сеть трубопроводов с арматурой, механизмами и приборами, предназначенная для перемещения жидкостей или газов по судну. Все системы судна делятся по назначению на общесудовые и системы энергетической установки. Первые обеспечивают производственно-бытовые нужды всего судна в целом, вторые - работу судовых двигателей и механизмов.

Общесудовые системы обеспечивают на судах:

- балластировка судна - прием, перекачка и удаление водяного балласта для изменения остойчивости или посадки судна; - борьбу за непотопляемость судна — удаление воды из затопленных отсеков, прием или перекачивание водного балласта с целью спрямления поврежденного судна; - борьбу с пожарами на судне; - поддержание необходимой температуры и влажности воздуха в жилых и служебных помещениях судна — условий обитаемости; - подачу пресной и забортной воды для бытовых нужд экипажа; - удаление грязной воды с судна; - погрузочно-разгрузочные операции на наливных судах.

Таблица 8.1 - Классификация судовых систем

Группа систем	Системы	Назначение
Трюмные	Осушительные (осушительная, водоотливная)	Откачка воды из трюмной части судна
	Балластные (балластная, креновая, дифферентная)	Прием, перекачка и удаление водяного балласта для изменения остойчивости или посадки судна
	Воздушных труб, измерительных труб	Сообщение судовых цистерн с атмосферой, измерение уровня жидкости в цистернах, льялах и пр.
Противопожарные	Пожарной сигнализации	Обнаружение возможного пожара
	Водотушения, объемного тушения (паротушения, газотушения), пенотушения, жидкостная	Тушение пожаров водой, паром, негорючими газами, пеной Тушения пожара посредством подачи огнегасительной жидкости
Искусственного микроклимата	Вентиляции, кондиционирования воздуха, отопления, рефрижераторные	Поддержание заданной температуры и состава воздуха в судовых помещениях
Санитарные	Бытового водоснабжения (питьевой, мытьевой, забортной воды) Сточно-фановые (фановая, сточная, шпигатная)	Подача пресной и забортной воды к бытовым потребителям Отвод использованных вод от санитарных устройств и помещений и дождевых вод с палуб
Специальные на танкере	Грузовая, зачистная, газоотводная, подогрева груза, мойки танков и др.	Прием и выдача жидкого груза, обеспечение сохранной перевозки груза

Осушительная система. Назначение этой системы — удаление из нижней части корпуса, из льял накопившейся там влаги через не плотности различных соединений (фланцев, дейдвуда и т. п.), в результате отпотевания, разливов воды во время уборки и по другим причинам. Поступление забортной воды может быть обусловлено возникновением неплотностей в обшивке судна, поэтому контроль за уровнем воды в льялах является важной обязанностью вахтенной службы.

При аварийной водотечности (пробоины, трещины обшивки корпуса) приводят в действие более мощные водоотливные средства. Имеется также система перепуска воды из помещений или отсеков, где отсутствуют осушительные или водоотливные средства, в другие поме­щения, где такие средства имеются.

Балластная система. Эта система предназначена для приема, откачки или перекачки забортной воды с целью изменения крена или дифферента судна, для улучшения его остойчивости, изменения осадки. В нее входят балластные цистерны (танки, отсеки), трубопроводы, насосы и др., которые в ряде конструкций выполняют те же функции в осушительной или водоотливной системе. Балластные цистерны обычно заполняют полностью (запрессовывают), так как частично заполнен­ная емкость отрицательно влияет на остойчивость судна из-за перели­вания жидкости с борта на борт.

Противопожарная система. Цель создания противопожарной системы — предупреждение о загорании, задымлении или значительном повышении температуры в помещениях судна, а также подача огнегасящих веществ к очагу пожара и предупреждение распространения огня.

Пожарная сигнализация бывает различных типов. Чаще всего в нее входят теплочувствительные датчики, установленные на подволоках помещений (кают, коридоров и т. п.). Электрически они соединены с общим табло, размещенным в посту управления судном.

Водяная пожарная система для тушения огня водой состоит из трубопроводов, пожарных рожков, при которых размещены пожарные шланги с наконечниками, позволяющими создать сильную струю или рассеянное орошение. В помещениях, предназначенных для хранения огнеопасных веществ, может быть предусмотрено водяное орошение, включающееся автоматически при повышении температуры с одновременной подачей сигнала тревоги на посты управления судном. В отдельных местах устанавливают устройства для создания водяных за­вес, препятствующих распространению огня или охлаждающих какие- либо конструкции при пожаре.

Существуют также системы паротушения, с помощью которых горящее помещение может быть заполнено паром, что препятствует поступлению воздуха к очагу пожара.

Горящие нефтепродукты тушат с помощью системы пенотушения, подающей пенообразующую жидкость сжатым воздухом либо жидкость, образующую огнегасящую пену в результате химической реакции.

Для тушения пожара может также применяться система углекислотного тушения: горящее помещение заполняется углекислым газом (реже инертным газом) из баллонов, где он хранится под высоким давлением.

Паротушение и углекислотное тушение применяются в помеще­ниях, которые можно герметизировать, предварительно эвакуировав людей. Эти системы, как правило, имеют дистанционное управление (чаще механическое) с постов, вынесенных на верхнюю палубу.

На судне во множестве на видных и доступных местах размещены портативные огнетушители (пенные и углекислотные) обычных типов.

Системы вентиляции и кондиционирования воздуха. Вентиляция судовых помещений оборудуется для следующих целей: создания комфортных условий по температуре, влажности и составу воздуха и жилых и других помещениях; удаления вредных продуктов (дыма, газа и др.) из производственных помещений, например машинных и котельных отделений, цехов; создания оптимальных условий хранения грузов, материалов снабжения (например, вентиляция трюмов).

Вентиляция бывает естественная и искусственная. Естественная вентиляция обеспечивается за счет ветра и разности температур через вентиляционные грибки и раструбы, открытые иллюминаторы, двери и т.д.

Искусственная вентиляция (вдувная и вытяжная) обеспечивается через систему вентиляционных воздухопроводов с помощью воздуходувных устройств, приводимых в действие от электродвигателей. Искусственная вентиляция на судах, плавающих в тропических районах, может сочетаться с системой кондиционирования воздуха, которая обеспечивает заданную температуру и влажность независимо от внешних условий.

Санитарные системы. Отопление на судах бывает водяное, электрическое (электрогрелки), воздушное (подача подогретого воздуха через вдувную искусственную вентиляцию) или паровое (на современных судах уже не применяется).

Система бытового водоснабжения обеспечивает подачу воды для различных нужд. Питьевая вода подается на камбуз, в питьевые фонтанчики, сатураторные установки и др. Она хранится в специальных цистернах, за ее качеством осуществляется санитарный контроль, про­водятся бактерицидные мероприятия.

Мытьевая вода подается на умывальники, в душевые, к ваннам, баням и т. п. как в холодном, так и в подогретом виде по отдельным трубопроводам.

Забортная вода для санитарных нужд поступает в гальюны, для приборки на верхней палубе, а также может подаваться в душевые.

В необходимых случаях для обеспечения больших расходов пресной воды на судах могут быть установлены опреснительные устройства.

Фановая система оборудуется для сбора и последующего удаления с судна загрязненных и фекальных вод.

Специальные судовые системы производственно-технологического назначения. В зависимости от типа и назначения судна к этому виду систем могут относиться также топливная и холодильная системы, производственные системы пресной и забортной воды и канализации, система рыбьего жира и др.

Рефрежираторная система служит для обеспечения низкой темпера­туры в трюмах, где хранится рыбная или другая скоропортящаяся продукция, для замораживания морепродукции, производства льда, а также охлаждения провизионных кладовых, в которых хранятся запасы провизии для экипажа судна.