13.5 Судовые правила

Курение на судне разрешается только в отведенных для этого местах.

Членам экипажа не разрешается:

- перевозить без разрешения капитана посторонних лиц, их груз и багаж, а также груз, принадлежащий членам экипажа;

- выбрасывать за борт мусор, золу, пищевые отходы и откачивать нефтепродукты и загрязненную ими воду;

- купаться с борта судна без разрешения вахтенного помощника капитана.

Членам судового экипажа запрещается распивать спиртные напитки и находиться на судне в нетрезвом состоянии.

Спортивные мероприятия (плавание, хождение на шлюпках и т.п.) могут проводиться только по разрешению капитана или старшего помощника капитана.

Наблюдение за безопасностью проведения указанных мероприятий должно возлагаться на одного из помощников капитана.

Литература: [12]; [7]: с. 288-309.

Вопросы для самоконтроля

1. Назовите все судовые службы и их назначение?

2. Что такое судовые правила?

3. Перечислите общие обязанности членов экипажа?

4. В чем заключается организация сохранения человеческой жизни на море

5. Как обеспечивается живучесть судна?

14 Борьба за живучесть судна

14.1 Предупредительные мероприятия по обеспечению живучести судна

В зависимости от характера, размеров и последствий повреж­дения судна или берегового сооружения все аварийные случаи с морскими судами подразделяют на кораблекрушения, аварии и аварийные происшествия. К аварийным случаям с судами приводят в основном следующие обстоятельства: нарушение водонепроницаемости корпуса или повреждение люковых закрытий, вентилято­ров и другого оборудования в результате столкновения, касания грунта, посадки судна на мель, навала на причал или другое сооружение, воздействия волн во время шторма; пожар или взрыв на судне; нарушение правил технической эксплуатации судовых энергетических установок, устройств и систем.

Мореходные качества и безопасность судна зависят от его конструкции н организационных мероприятий по обеспечению живучести. Живучесть судна — это его способность противостоять послед­ствиям аварийных повреждений, возникновению и распространению пожаров, воздействию взрывов, а также сохранять и восстанавли­вать при этом в достаточной мере мореходные качества, что обеспечивает безопасность находящихся на борту людей, сохран­ность грузов н судового имущества.

Живучесть судна определяется его непотопляемостью, пожарной безопасностью, живучестью технических средств, подготовленностью экипажа к борьбе за живучесть судна и комплексом преду­предительных мероприятий.

Непотопляемость судна характеризуется его способностью выдерживать аварийные повреждения, приводящие к затоплению одного или нескольких отсеков, сохраняя при этом достаточный запас плавучести и остойчивости. Конструктивно непотопляемость судна обеспечивается водонепроницаемостью наружной обшивки, корпуса, палуб и закрытий, наличием двойного дна, делением судна водонепроницаемыми переборками на отсеки, входы в которые закры­ваются навесными или скользящими водонепроницаемыми Дверями с ручными и дистанционными приводами.

Каждому водонепроницаемому отсеку, трюму, танку присваивают свой номер или наименование. На палубе или фальшборте над каждой водонепроницаемой переборкой нанесена маркировка.

Цифры маркировки означают следующее: арабская над вертикальной линией — номер шпангоута переборки; римские — номера отсеков, которые разделяет данная водонепроницаемая переборка; арабская в начале стрелки — номер шпангоута водонепроницаемой переборки, идущей к корме, а арабская в конце стрелки — номер водонепроницаемой переборки, идущей к носу судна. С обоих бортов на внутренней части фальшборта нанесены через каждые пять шпангоутов их номера. В машинных и других больших помещениях судна, а также во всех межпалубных пространствах, расположенных ниже летней грузовой марки для плавания судна в пресной воде, нанесена с обоих бортов по полкам шпангоутов (не реже чем на каждом пятом) ватерлиния, а в трюмах занумерован каждый пятый шпангоут.

Такая система маркировки шпангоутов и водонепроницаемых переборок позволяет указать конкретное место водотечности корпуса по длине судна и относительно уровня воды.

Пожарная безопасность судна — это его способность противостоять возникновению и распространению пожаров и взрывов. Конструктивно она обеспечивается применением перекрытий из огнестойких стальных или других равноценных конструкций, изолированных негорючим материалом, применением огнестойких и негорючих материалов для изоляции и отделки судовых помещений, оборудованием воздушных труб топливных цистерн огне­защитными сетками, дымовых труб искрогасителями и т. д.

Для установления порядка пользования водогазонепроницаемыми и противопожарными закрытиями в условиях повседневной эксплуатации и по тревогам на них укрепляют стационарные отличительные планки или наносят установленные знаки маркировки буквы Б, 3, П и Т синего цвета, заключенные в синее кольцо окантовки. Знаки маркировки с буквой Б наносят на закрытия, ведущие в помещения для хранения взрывчатых веществ, в грузовые танки на наливных судах и химовозах, в аккумуляторные, помещения с пиротехническими средствами и др. Эти закрытия должны быть всегда задраены и при отсутствии в них людей закрыты на замок. Во время судовой тревоги их открываю^ для прохода членов экипажа только по команде с мостика.

Буквой «З» маркируют закрытия, ведущие в междудонные бортовые отсеки, танки (цистерны) для топлива, масла, пресной воды, в балластные, креновые и дифферентные танки и др.

Эти закрытия должны быть также всегда задраены. Маркировку с буквой «П» наносят на двери, крышки люков и горловищ расположенные на первой палубе над ватерлинией и на палубе переборок, а также ниже нее. если они образуют водонепроницаемые отсеки, не вошедшие в группы закрытий с буквами «Б» и «З». Эти закрытия задраивают по общесудовой тревоге. Знаки с буквой «Т» наносят на двери, крышки люков и горловин, расположенные выше палубы переборок, а также ниже нее, если они образуют герметические контуры, не вошедшие в группу закрытий с буквами «Б», «З» и «П». Маркировку с буквой «Т» наносят на все противопожарные двери. Эти закрытия задраивают по общесудовой и химической тревогам.

Живучесть технических средств — их способность сохранять и восстанавливать свои свойства при аварийных повреждениях и обеспечивать готовность к действию по прямому назначению.

Подготовленность экипажа к борьбе за живучесть судна предполагает своевременные энергичные, инициативные и квалифицированные действия членов экипажа по обеспечению водонепроницаемости корпуса, предупреждению возникновения и распространения пожаров и взрывов, по борьбе с поступлением воды внутрь корпуса, с пожарами, паром и дымом и по поддержанию в постоянной готовности к действию технических средств.

Высокая подготовленность экипажа к борьбе за живучесть судна достигается регулярным проведением технической учебы, занятий с аварийными партиями и группами, отработкой оперативных планов по борьбе с водой и пожарами в ходе учебных тревог.

Комплекс предупредительных мероприятий по обеспечению живучести судна включает в себя:

- организацию правильного технического .использования корпуса судна, его элементов, а также закрытия отверстий;

- организацию правильного технического использования и содержание в постоянной готовности систем водоотлива и выравнивания судна, переносных отливных средств и аварийного снабжения;

- строгое руководство Информацией о посадке и остойчивости судна;

- содержание в надлежащем состоянии надписей и нумерации помещений, маркировки водонепроницаемых переборок, водо­непроницаемых и противопожарных закрытий, запорных устройств судовой вентиляции и организацию их задраивания в различных условиях эксплуатации судна;

- строгое соблюдение мероприятий по поддержанию противопожарного режима на судне.

Для активного ведения борьбы с водой и пожаром суда оборудуют водоотливными средствами, системами пожарной сигнализации. Эти закрытия должны быть также всегда задраены. Маркировку с буквой «П» наносят на двери, крышки люков и горловищ распо­ложенные на первой палубе над ватерлинией и на палубе переборок, а также ниже нее. если они образуют водонепроница­емые отсеки, не вошедшие в группы закрытий с буквами Б и 3. Эти закрытия задраивают по общесудовой тревоге. Знаки с буквой Т наносят на двери, крышки люков и горловин, расположенные выше палубы переборок, а также ниже нее, если они образуют герметические контуры, не вошедшие в группу закрытий с буквами Б, 3 и П. Маркировку с буквой Т наносят на все противопожарные двери. Эти закрытия задраивают по общесудовой и химической тревогам.

Живучесть технических средств — их способность сохранять и восстанавливать свои свойства при аварийных повреждениях и обеспечивать готовность к действию по прямому назначению.

Подготовленность экипажа к борьбе за живучесть судна предпо­лагает своевременные энергичные, инициативные и квалифицированные действия членов экипажа по обеспечению водонепроницае­мости корпуса, предупреждению возникновения и распространения пожаров и взрывов, по борьбе с поступлением воды внутрь корпуса, с пожарами, паром и дымом и по поддержанию в постоянной готовности к действию технических средств.

Высокая подготовленность экипажа к борьбе за живучесть судна достигается регулярным проведением технической учебы, занятий с аварийными партиями и группами, отработкой оперативных планов по борьбе с водой и пожарами в ходе учебных тревог.

Комплекс предупредительных мероприятий по обеспечению живучести судна включает в себя:

организацию правильного технического .использования корпуса судна, его элементов, а также закрытия отверстий;

организацию правильного технического использования и содержание в постоянной готовности систем водоотлива и выравнива­ния судна, переносных отливных средств и аварийного снабже­ния;

строгое руководство Информацией о посадке и остойчивости судна;

содержание в надлежащем состоянии надписей и нумера­ции помещений, маркировки водонепроницаемых переборок, водонепроницаемых и противопожарных закрытий, запорных устройств судовой вентиляции и организацию их задраивания в различных условиях эксплуатации судна;

- строгое соблюдение мероприятий по поддержанию противопожарного режима на судне.

Для активного ведения борьбы с водой и пожаром суда оборудуют водоотливными средствами, системами пожарной сигнализации, стационарными системами пожаротушения, снабжают необходимым аварийным и противопожарным имуществом.

Все средства борьбы за живучесть судна должны всегда содержаться в исправности и постоянной готовности к немедленному использованию в аварийной ситуации.