- •Тема 1. Організація інженерно-авіаційного забезпечення.
- •1. Призначення та завдання інженерно-авіаційного забезпечення.
- •2. Управління інженерно-авіаційним забезпеченням. Планування роботи ітс.
- •Планування роботи інженерно-технічного складу.
- •3. Організаційна структура інженерно-авіаційної служби авіаційного полку.
- •1. Класифікація документації ітс.
- •4. Журнал обліку наявності боєкомплектів і витрати авіаційних боєприпасів.
- •2. Обов'язки старшого техніка (техніка).
- •3. Обов’язки начальника техніко-експлуатаційної частини ланки (загону).
- •4. Обов’язки начальника обслуги (групи).
- •1. Розміщення об'єктів іас на аеродромі.
- •2. Розміщення ат на аеродромах і устаткування місць стоянок.
- •3. Протипожежний стан.
- •1. Експлуатація захисних укриттів.
- •2. Охорона літаків та допуск особового складу к роботам на ат.
- •3. Обов’язки чсч та чсп.
- •Тема 2. Технічна експлуатація авіаційної техніки.
- •1. Роботи, що виконуються на ат та їх послідовність.
- •2. Допуск особового складу до експлуатації ат.
- •3. Допуск ат до польотів.
- •4. Закріплення ат.
- •1. Планування та організація польотів в авіаційній частині.
- •2. Призначення та обладнання пункту управління іаз (пуіаз).
- •3. Забезпечення вимог заходів безпеки під час роботи на ат.
- •Оцінка законності допуску ла до польотів.
- •Контрольні польоти та обльоти ла.
- •3. Помилки ітс, які виникають під час підготовки ат до польотів.
- •4. Дії ітс при виникненні несправностей ат.
- •5. Інженерно-технічна підготовка.
- •1. Технічна експлуатація ат за станом.
- •2. Контроль технічного стану ла.
- •3. Призначення та методика проведення оглядів.
- •3. Підготовка ат до зимової (літньої) експлуатації включає: ___________________________________
- •4. Контроль стану ат керівним ітс .
- •1. Попередня підготовка. День роботи на ат.
- •2. Передпольотна підготовка.
- •3. Підготовка до повторного польоту.
- •4. Післяпольотна підготовка.
- •1. Класифікація знозз.
- •2. Аеродромний контроль знозз.
- •3. Утримання і застосування інструменту.
- •1. Порядок заповнення журналу прийому-передачі вла.
- •На допуск технічного складу до роботи на літаках
- •2. Порядок ведення журналу підготовки вла до польотів.
- •3. Порядок ведення формулярів.
- •1. Планування попередньої підготовки.
- •2. Аеродромний контроль зно 33.
- •3. Контрольний огляд літака. Усунення несправностей.
- •4. Заповнення технічної документації.
- •5. Технічний розбір.
- •1. Перелік робіт, які виконує технік літака, під час проведення попередньої підготовки.
- •1. Аеродромний контроль зно 33.
- •2. Дозаправка, дозарядка систем.
- •Перелік робіт, які виконує технік літака, під час проведення передпольотної
- •Перелік робіт, які виконує технік літака, під час проведення підготовки до
- •Перелік робіт, які виконує технік літака, під час проведення післяпольотної
- •Перелік питань до модульної контрольної роботи № 1 (Тема № 1 «Організація іаз», Тема № 2 «Технічна експлуатація ат») Тема № 1 «Організація іаз».
- •Тема № 2 «Технічна експлуатація ат».
- •Тема 3. Експлуатація бойової авіаційної техніки в польоті.
- •1. Авіаційні події та їх класифікація.
- •Класифікація плп.
- •Розслідування льотних подій.
- •2. Фактори, що впливають на безпеку польотів.
- •Вплив відмов ат на бп.
- •1. Влучення в турбулентну атмосферу.
- •2.Влучення в спутний слід.
- •3. Зіткнення з птахами.
- •4. Обліднювання літака.
- •5. Вплив кліматичних умов і місцевості на літак та його обладнання позначається, насамперед:
- •3. Заходи іас по забезпеченню безаварійної льотної роботи.
- •На технічних розборах здійснюють:
- •Технічні розбори проводять:
- •На розборі польотів:
- •4) Спеціальні заняття проводяться щомісяця з метою:
- •1. Класифікація особливих випадків польоту.
- •I. Обледенение самолета в полете и методы борьбы с ним.
- •2.Возникновение и тушение пожара в полете.
- •3. Отказы ат.
- •2. Роль іас у підготовці льотного складу щодо грамотних дій в особливих випадках польоту.
- •1. Особливості технічної експлуатації планера та двигуна.
- •2. Особливості технічної експлуатації авіаційного озброєння та піротехнічних засобів.
- •3. Особливості технічної експлуатації змінного обладнання.
- •Тема 4. Профілактичні роботи на бойовій авіаційній техніці.
- •1.Основні поняття та визначення теорії надійності.
- •2. Контроль робот, виконаних на ат.
- •3. Облік несправностей і профілактика відмов ат.
- •1. Призначення, обґрунтування термінів та обсягу регламентних робіт на бат.
- •2. Планування регламентних робіт.
- •Форма річного плану-графіка.
- •Організація виконання регламентних робіт. Порядок передачі вла в теч ап та
- •1. Заходи безпеки при виконанні рр.
- •2. Методика виконання рр.
- •3. Якість виконання рр. Організація поопераційного контролю.
- •4. Порядок заповнення документації під час виконання рр.
- •1. Основні причини відмов та несправностей ат.
- •3 Причин та характеру впливу на ат експлуатаційні фактори можливо умовно розділити на три групи:
- •2. Аналіз причин відмов та несправностей.
- •3. Заходи іас по забезпеченню заданої надійності ат.
- •4. Методика заповнення картки обліку несправностей ат.
- •1. Робота за бюлетенями.
- •4. Бюлетені по доробках. Вони поділяються на три підгрупи:
- •2. Періодичні роботи. Цільові огляди і перевірки. Паркові дні.
- •3. Підготовка ат і засобів її експлуатації до роботи в зимовий (літній) період.
- •Перелік питань до модульної контрольної роботи № 2 Тема № 3 «Експлуатація бат в польоті».
- •Тема № 4 «Профілактичні роботи на бат».
- •Тема 5. Організація ремонту бойової авіаційної техніки.
- •Організація ремонту бат.
- •2. Отримання і перегонка літаків з заводів промисловості та арп.
- •3. Відправка авіаційної техніки в ремонт.
- •4. Рекламаційна робота.
- •1.Призначення та задачи військового ремонту бат.
- •2. Сили та засоби військового ремонту.
- •3. Забезпечення авіачастин запасними частинами і матеріалами.
- •1. Засоби військового ремонту.
- •2.Методи військового ремонту та фактори, які впливають на їх вибір.
- •3. Пересувні контрольно-ремонтні засоби (пкрз).
- •1. Передача літаків із частини в частину.
- •2. Передача літаків у авіаційній частині.
- •Типовая форма акта.
- •3.Облік авіаційної техніки.
- •4. Розборка та використання ат, яка підлягає списанню.
- •Тема 6. Боєготовність інженерно-технічного складу та ат.
- •1.Підготовка іас до бойових дій.
- •2. Заходи іас по забезпеченню постійної бойової готовності (бг).
- •Укомплектованість ап о/с і бойовою технікою___________________________________________
- •Забезпеченість ап матеріальними засобами і утримання аеродромів в експлуатаційному стані
- •Ступінь відпрацьовування о/с термінів приведення в готовність до виконання бойових задач і готовність чергових сил і засобів до негайних бойових дій _______________________________
- •3. Заходи іас при приведенні авіачастин в різні ступені бойової готовності.
- •4. Забезпечення бойового чергування.
- •1.Задачі іас на різних етапах перебазування.
- •2. Підготовка майна іас до перебазування. Види та порядок перебазування. Перебазування повітряним транспортом.
- •Перебазування автомобільним транспортом.
- •Перебазування залізничним (водним) транспортом.
- •1.Робота іас в умовах розосередження та використання ворогом зму.
- •2. Усунення наслідків застосування зму.
- •3. Експлуатація та відновлення (ремонт) зараженої авіаційної техніки.
- •Авіація Військово-Морських Сил, Військово-транспортна авіація, Армійська авіація, Авіація Прикордонних Військ, безпілотні літаки. Авіація Війсково-Морських Сил
- •Військово-транспортна авіація
- •Армійська авіація
- •Авіація Прикордонних військ.
- •Безпілотні літаки.
- •2. Повітряні пункти управління.
- •Перелік питань до модульної контрольної роботи № 3 Тема № 5 «Ремонт бат».
- •Тема № 6 «Боєготовність ітс та бат»
- •Прийняті скорочення
2. Отримання і перегонка літаків з заводів промисловості та арп.
Для одержання літаків на заводах промисловості, АРЗ та в інших об'єднаннях призначається ІТС, ___________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
У разі одержання і перегонки літаків нових типів, __________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Льотні екіпажі викликаються старшим групи ІТС, що приймає літаки за узгодженням з начальником військового представництва Міністерства оборони України на підприємстві (начальником ремонтного заводу) після повної готовності літаків до польоту. Льотний склад повинен прибути в пункт початку перегонки не пізніше ніж за 5 діб від дня отримання виклику.
Доставка інженерно-технічного і льотного складу __________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Літак до приймання частиною представляє начальник військового представництва на заводі (на АРЗ - начальник льотно-випробувальної станції і начальник ВТК).
Літак передається _______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Відповідальність за якість підготовки ______________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________
Під час одержання літаків перевірка їх стану виконуються __________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Начальник військового представництва на заводі (начальник АРЗ) зобов'язаний ______________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Підготовка літаків на заводському аеродромі до ознайомлювального польоту і перегонки виконуються фахівцями заводу промисловості (АРЗ) під контролем військового представництва на заводі промисловості (АРЗ). Ознайомлювальний польот літаків екіпажами частини, що приймає АТ, виконується відповідно до вимог НПП.
За підготовку літаків до перегонки ________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Дозвіл на виліт екіпажів дає начальник військового представництва на заводі (начальник АРЗ).
Приймати із заводу промисловості та АРЗ і переганяти в авіаційну частину літаки, не укомплектовані технічним майном (для АРЗ - відповідно до приймально-здавального акту) і літаки з невиконаними роботами за бюлетенями, які належали до виконання на цих підприємствах, забороняється.
Разом з літаком повинні бути прийняті заповнені, підписані та скріплені гербовой печаткою формуляри (паспорти) на літак, двигун, АОз, АО і РЕО. Пономерна та технічна документація відправляється в частину встановленим порядком. ЗТО, необхідні для виконання робіт під час перегонки літаків, доставляються транспортними літаками, які супроводжують літаки, що перелітають. Відправка окремих ЗТО і знімного обладнання здійснюється начальником представництва на заводі промисловості (начальником АРЗ залізничним транспортом не пізніше 10 діб від дня прийняття літаків ІТС авіаційних частин. Одержувачем технічного майна і знімного обладнання є АТЧ.
Аеродромно-технічне забезпечення________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Підготовка до польоту літаків, що перелітають, на проміжних аеродромах, як правило, виконуються ІТС частини (комендатури), що базується на даному аеродромі. У разі відсутності на аеродромі фахівців з досвідом експлуатації літаків, що перелітають, підготовку і контроль готовності цих літаків до польоту виконує ІТС, виділений від частини, яка одержує літаки. У цих випадках групи ІТС, які забезпечують переліт, завчасно направляються на проміжні аеродроми або супроводжують на транспортних літаках літаки, що перелітають.
До груп, призначених для підготовки літаків, ______________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Для надання допомоги в підготовці і випуску літаків, що перелітають, старший авіаційний начальник аеродрому посадки виділяє необхідні сили і засоби.
Якщо особовий склад частини, що одержує літаки, не підготовлений до їх експлуатації, то для перегонки виділяється льотний та інженерно-технічний склад авіаційних частин, які мають досвід експлуатації даного типу літаків.
Літаки, що відправляються_______________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Складання літаків, що прибули в частину залізничним або іншим видом транспорту, проводиться силами авіаційної частини відповідно до посібника з експлуатації (складання) літаків даного типу.
Для надання технічної допомоги під час складання та налагодження літаків в авіаційну частину можуть відряджатися фахівці заводу-виготовлювача.
