3.3. Особенности активной противопожарной защиты танкеров.

Комплекс активной противопожарной защиты морских судов включает в себя системы пожарной сигнализации и средства пожаротушения.

3.3.1. Системы пожарной сигнализации.

Включают в себя сигнализацию:

• обнаружения пожара;

• оповещения о начавшемся пожаре (совмещается с авральной сигнализацией);

• предупреждения о пуске огнетушащего вещества в защищаемое помещение.

Сигнализация обнаружения пожара состоит из извещателей (ручных и автоматических), сети, приемного устройства с выносными сигналами и источников питания. Требования, предъявляемые к системам сигнализации, сформулированы Международной Конвенцией СОЛАС-74 и Правилами PC.

На современных танкерах в МКО с безвахтенным обслуживанием предусматривается установка автоматических извещателей (как правило, двух типов) сигнализации обнаружения пожара. Такие извещатели устанавливаются также в жилых и служебных помещениях надстройки.

К сигнализации оповещения пожара предъявляется требование быть слышимой в коридорах, жилых и служебных помещениях, машинных и насосных отделениях, на палубах и в других помещениях, где могут быть люди. При этом сигнал по звуку должен отличаться от других видов сигнализации. В МКО звуковая сигнализация дополняется световой.

Сигнализацией предупреждения сообщается о пуске системы объемного тушения, причем эта сигнализация блокируется с ручным и автоматическим пуском системы тушения, чтобы пуск последней не произошел без предварительного сообщения (за 1-2 мин до пуска).

3.3.2. Характеристики огнетушащих веществ.

Процесс горения в настоящее время представляется как цепная реакция окисления, при протекании которой образуются промежуточные продукты реакции (атомы, радикалы, перекиси), называемые активными центрами, поддерживающими высокую скорость реакции. При этом главными факторами, обеспечивающими устойчивое горение, являются:

1. Высокая температура в очаге горения,

2. Концентрация и диффузия молекул горючих веществ,

3. Концентрация окислителя (кислорода воздуха).

ИМЕННО ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ЭТИ ТРИ ФАКТОРА И ЛЕЖИТ В ОСНОВЕ ВСЕХ МЕТОДОВ ТУШЕНИЯ ПОЖАРОВ.

Различают:

• охлаждение зоны горения или реагирующих веществ;

• изоляцию реагирующих веществ от зоны горения;

• разбавление реагирующих веществ нейтральным веществом, не поддерживающим горения;

• химическое торможение реакции горения с помощью ингибиторов.

ВОДА является наиболее доступным и одновременно универсальным огнетушащим веществом. Вода обладает высокой теплоемкостью и теплотой образования, что обеспечивает эффективное охлаждение зоны горения. Тушение горючих материалов проводится компактными струями воды.

Распыленные струи воды используют для охлаждения твердых поверхностей и тушения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей в судовых машинных и насосных отделениях. При этом дисперсность (размер капель воды) распыленной воды колеблется от 0.1 мм (для легковоспламеняющихся жидкостей) до 1 мм (для мазутов, масел и др.).

Воздушно-механическая ПЕНА является основным огнетушащим средством для ликвидации горения нефтепродуктов на танкерах. При этом используется в основном пена низкой и средней кратности.

КРАТНОСТЬ – ОТНОШЕНИЕ ОБЪЕМА ПЕНЫ К ОБЪЕМУ ЕЕ ЖИДКОЙ ФАЗЫ.

• Низкократная пена К=20,

• Среднекратная пена К=20-200,

• Высокократная пена К=200-1000.

Высокократная пена обладает высоким огнегасительным эффектом, но имеет низкую стойкость при тушении горящих нефтепродуктов.

Сущность действия пены низкой и средней кратности заключается в следующем. Как известно зона горения отстоит от поверхности жидкого нефтепродукта на некотором расстоянии (3-10 мм), Пена, попав на поверхность жидкости, препятствует:

во-первых, выходу паров горючей жидкости в зону горения,

во-вторых, поступлению тепла от зоны горения к поверхности жидкости.

УГЛЕКИСЛЫЙ ГАЗ разбавляет реагирующие вещества, уменьшает их концентрацию и тем самым, снижает интенсивность окислительных реакций. Метод тушения СО₂ относится к объемному тушению. На танкерах углекислый газ может применяться для тушения пожаров в машинном отделении.

К объемному тушению относится и метод тушения ВОДЯНЫМ ПАРОМ, который длительное время применяется для тушения пожаров в МКО, насосных отделениях, в грузовых танках и топливных цистернах.

В настоящее время водяной пар применяется все реже из-за низкой его эффективности вследствие малой скорости его подачи в защищаемое помещение.

Сейчас вместо углекислоты часто применяют ПАРЫ ЛЕГКОИСПАРЯЮЩИХСЯ ЖИДКОСТЕЙ (фреон 114 В₂, бромэтиловые жидкости, БФ-2 и др.).

АЗОТ, ИНЕРТНЫЕ ГАЗЫ (продукты сгорания топлива в котлах) также относят к объемным огнегасительным средствам, но их применяют как профилактическое средство в Системах Инертных Газов (СИГ).

Сухие ПОРОШКИ, благодаря уникальной способности быстро ликвидировать пламенное горение газов и большинства химических продуктов, стали единственной огнетушащей средой, применяемой на газовозах и танкерах.

К наиболее эффективным относится порошок ПСБ на основе бикарбоната натрия.

Сущность огнегасительного эффекта порошка заключается в том, что порошковое облако, попадая в зону горения, тормозит реакцию горения вследствие взаимодействия частиц порошка с активными центрами реакции. Кроме того, происходит разбавление реагирующих веществ негорючими газами, выделяющимися в результате разложения порошка, а также охлаждение зоны горения благодаря интенсивному введению в пламя мельчайших частиц с огромной поверхностью (150-220 м² на каждый килограмм порошка).