3.3.3. Средства пожаротушения на танкерах.
Под стационарной системой пожаротушения понимается совокупность связанных с корпусом судна трубопроводов, механизмов, аппаратов, приборов и устройств, обеспечивающих хранение, транспортирование к помещениям и распределение в них огнетушащей среды с целью ликвидации возникшего пожара.
По виду огнетушащей среды стационарные системы пожаротушения подразделяются на системы:
водяного пожаротушения;
воздушно-пенного пожаротушения;
пожаротушения парами легкоиспаряющихся жидкостей;
порошкового пожаротушения;
парового пожаротушения;
газового пожаротушения.
На танкерах для защиты от пожара грузовых танков применяется одна из систем пожаротушения:
распыленной водой;
пеной низкой кратности;
пеной средней кратности;
водяным паром (редко);
твердыми порошками (в последнее время).
В дополнение к стандартным системам на судах применяются огнетушители –автономные установки пожаротушения с ручным способом приведения в действие (обычно переносные), заряженные пенообразователем, углекислотой, порошком или другими огнетушащими веществами.
Водяная пожарная система состоит из:
стационарных пожарных насосов;
приемных и напорных трубопроводов с арматурой;
пожарных кранов;
ручных пожарных стволов с пожарными рукавами;
стационарных лафетных пожарных стволов.
Н
а
танкерах водяная пожарная система
обеспечивает подачу забортной воды: в
систему воздушно-механического
пенотушения и орошения палубы трапов
и выходов из МКО, на обмыв якорных цепей,
для мытья палуб и т.п.
Принципиальная схема водяной пожарной системы на танкере приведена на рис.3.1.
Рис.3.1. Принципиальная схема водяной пожарной системы танкера.
1 - кингстон;
2 - фильтр;
3 - пожарный насос;
4 - кингстонная магистраль;
5 - палубная пожарная магистраль;
6 - сдвоенные пожарные краны;
7 - аварийный пожарный насос;
8 – манометр.
С
истема
пенного пожаротушения
для грузовых танков включает носовую
и кормовую станции пенотушения, в
которых установлены ёмкости для хранения
пенообразователя, трубопроводы и
арматура. В качестве магистрального
трубопровода системы пенотушения
используется иногда магистральный
трубопровод водопожарной системы. На
палубе устанавливают лафетные стволы
(см.рис.3.3) на расстоянии не более 75%
дальности полета струи пены от ствола.
У каждого лафетного ствола предусматривают
сдвоенные пожарные краны, такие же
сдвоенные краны устанавливают вдоль
судна на расстоянии не более 20 м друг
от друга. Рис.3.3.
Лафетный ствол системы пенотушения.
Рис.3.2. Схема системы пожаротушения пеной средней кратности.
1 - трубопровод от станции пенотушения;
2 - трубопровод от пожарного водяного тушения;
3 - палубный трубопровод пенотушения;
4 - пожарные краны для подсоединения генераторов пены средней кратности;
5 - лафетный пеноводяной ствол;
6 - запорный клапан для отключения поврежденного участка трубопровода.
В системах пенотушения средней кратности вместо лафетных стволов используют специальные ручные пеногенераторы. Так как длина струи у пеногенератора невелика (6-10м), то используют специальные удлинители, к которым можно присоединять 2-3 пеногенератора. Такие удлинители должны иметь опору на колесах для передвижения их по палубе. При использовании этой системы лафетные стволы являются вспомогательными средствами, от которых судовладелец может отказаться с разрешения PC. Расчет запасов пенообразователя и выбор элементов систем пенотушения осуществляется в соответствии с рекомендациями Регистра. Принципиальная схема системы пенотушения приведена на рис.3.2.
Принцип действия углекислотной системы пожаротушения, а также системы тушения парами легкоиспаряющихся жидкостей можно найти в любой литературе по противопожарной безопасности и поэтому в настоящем пособии они не рассматриваются.
Системы тушения твердыми порошками, несмотря на их высокую эффективность еще не нашли широкого распространения на танкерах из-за дороговизны систем для больших танкеров. Используются только палубные установки порошкового тушения.
Принцип действия системы инертных газов был рассмотрен ранее (см.гл.2).
В заключение приведем основные требования, предъявляемые PC к противопожарному снабжению судов. На любом судне должны иметься:
переносные средства пожаротушения;
снаряжение для пожарного;
пожарный инструмент и запас расходных материалов.
К переносным средствам пожаротушения относятся песок (или опилки, пропитанные содой) и покрывала. Песок используют для тушения небольших очагов разлившегося топлива. Покрывала (1,5х2 м) используют для тушения небольших очагов пламенного горения.
В комплект снаряжения для пожарного входит:
костюм,
спасательный пояс,
ботинки,
рукавицы,
переносный аккумуляторный фонарь взрывобезопасной конструкции,
пожарный топор,
дыхательный аппарат.
К пожарному инструменту относятся:
большой пожарный топор и
легкий пожарный лом, закрепленные на щитах, которые равномерно распределены по судну.
К ручному механизированному инструменту относятся:
электрические или пневматические дрели,
автогенорезательная ранцевая установка,
другие резательные аппараты.
На судах, оборудованных системами объемного пожаротушения, предусматривают переносные электрические дымососы (вентиляторы).
Наибольшее распространение получили переносные комплектные воздушно-пенные стволы с эжектирующим устройством с запасом пенообразователя 20 л. Если на судах применяются системы пенного пожаротушения с использованием магистрали пенного трубопровода, то переносные комплектные воздушно-пенные стволы не устанавливаются.