2 Вопрос
Сварочно-монтажные работы при строительстве и ремонте магистральных трубопроводов.
Сварочные работы при строительстве магистральных трубопроводов должны выполняться в соответствии с действующими нормативными документами, устанавливающими требования к квалификации сварщиков, специалистов сварочного производства, специалистов неразрушающего контроля качества сварных соединений, к сварочным материалам и оборудованию.
Сварочные работы при строительстве линейной части магистральных трубопроводов разделяются на две группы, это работы, выполняемые на трубосварочной базе и работы, выполняемые непосредственно на трассе трубопровода. Трубы должны иметь сертификаты качества. При отсутствии сертификатов качества на свариваемые трубы, проводится идентификация труб с целью установления их соответствия требованиям технических условий или ГОСТов на изготовление труб. При наличии заводской маркировки, достаточной для установления их принадлежности имеющимся сертификатам, или соответствия требованиям нормативно-технических документов, регламентирующим применение труб, измеряется диаметр, толщина стенки и определяется (идентифицируется) марка трубной стали, класс прочности, эквивалент углерода.
Контроль качества сварных соединений должен выполняться специали-стами неразрушающего контроля, аттестованными в соответствии с «Правилами аттестации персонала в области неразрушающего контроля» (ПБ 03-440-02).
В последнее время получает распространение механическое соединение труб, что повышает эксплуатационную надежность трубопроводов.
3 Вопрос
Подводные переходы
В практике строительства переходов методом наклонно-направленного бурения применяется технологическая схема, включающая:
бурение пилотной скважины;
расширение скважины;
протаскивание рабочего трубопровода.
Бурение пилотной скважины осуществляется при помощи породо-разрушающего инструмента – буровой головки со скосом в передней части и встроенным излучателем. Пилотная скважина имеет размер 80–200 мм, а далее последовательным расширением при помощи специального бурового инструмента (шаг расширения 200–250 мм) доводится до диаметра на 30–40 % превышающего диаметр трубопровода. На всех этапах буровых работ используется промывочная жидкость, так называемый бентонит, выполняющий следующие функции: укрепление стенок скважины, разрушение породы и вынос ее на поверхность, охлаждение породоразрушающего инструмента и вмонтированного в него датчика. Как известно, одинаковых скважин не бывает, даже, если они находятся рядом. Хотя буровой раствор и инструмент будут одними и теми же, бурение каждый раз может происходить по-разному. В данном случае значительная роль в технологическом процессе принадлежит компьютерными программами пилотной проходки скважины. Контроль за местоположением буровой головки осуществляется с помощью приемного устройства локатора, который принимает и обрабатывает сигналы встроенного в корпус буровой головки передатчика. На мониторе локатора отображается визуальная информация о местоположении, уклоне, азимуте буровой головки. Также эта информация отображается на дисплее оператора буровой установки. Расширение осуществляется после завершения пилотного бурения. При этом буровая головка отсоединяется от буровых штанг и на ее место присоединяется расширитель обратного действия. Приложением тягового усилия с одновременным вращением расширитель протягивается через створ скважины в направлении буровой установки, расширяя пилотную скважину до необходимого для протаскивания трубопровода диаметра. После выхода последнего расширителя начинается подготовка к протягиванию плети трубопровода. На стороне препятствия, противоположной месту буровой установки, готовится рабочая плеть трубопровода, которая укладывается на специальные роликовые опоры. К переднему концу рабочей плети крепится оголовок с воспринимающим тяговое усилие вертлюгом и расширителем, который крепится к промывочной буровой колонне. Вертлюг позволяет вращаться буровой колонне и расширителю, но в тоже время не передает вращательное движение на плеть трубопровода. Таким образом, вращая и протаскивая буровую колонну через створ скважины, буровая установка затягивает в скважину расширитель и рабочую плеть трубопровода.
К подводным переходам относятся участки магистральных трубопроводов, пересекающие естественные и искусственные водоемы (реки, озера, водохранилища) по их дну. Границы подводного перехода определяются уровнем, до которого вода в водоеме поднимается не чаще 10 раз за 100 лет.
Схема подводного перехода включает основную и резервную нитки трубопровода, а также береговые задвижки (на газопроводах - краны). В
случае возникновения аварийной ситуации на основной нитке, она отключается запорными устройствами, а транспортируемый продукт пускается по резервной нитке (дюкеру). При ширине водной преграды в межень (в среднем) менее 75 м резервную нитку допускается не сооружать.
Магистральные трубопроводы прокладывают, как правило, с заглублением в дно водоемов. Земляные работы под водой выполняют с помощью специальных землеройных машин (земснарядов, гидромониторов и т.д.). Широко распространена разработка подводных траншей скреперными установками, приводимыми в движение с обеих сторон реки либо лебедками, либо тракторами с помощью канатов. В отдельных случаях (при глубине водоемов не более 2...3 м) разработку подводной траншеи ведут экскаватором, установленным на понтоне, перемещаемом в свою очередь с помощью лебедок, которые наматывают тросы, закрепленные якорями на берегу.
Перед укладкой трубопровод сваривают, наносят на него изоляционное покрытие, футеруют матами из деревянных реек, после чего его балластируют.
Балластировка, или утяжеление трубопровода производится с целью предотвращения его всплытия. Для этого используют одиночные чугунные или железобетонные пригрузы, а также сплошные покрытия из бетона или асфальтобетона. В настоящее время широко распространены чугунные пригрузы в виде двух полумуфт, скрепляемых болтами. Они жестко фиксируются на трубопроводе через определенные расстояния. Наиболее перспективным является применение анкеров, утяжеление труб сплошным покрытием из бетона или заполнение утяжеляющим раствором межтрубного пространства (при схеме прокладки типа «труба в трубе»).
Подготовленный к укладке трубопровод состоит из одной или нескольких секций, общая длина которых на несколько десятков метров превышает ширину водной преграды между урезами воды.
В настоящее время применяется три способа укладки трубопроводов в подводные траншеи:
протаскивание по дну;
погружение с поверхности воды трубопровода полной длины;
погружение с поверхности воды последовательным наращиванием
секций трубопровода.
Билет 21
|
Земляные работы при сооружении газонефтепроводов.
Подземное хранение нефтепродуктов.
Ответ
Сварочно-монтажные работы при строительстве и ремонте магистральных трубопроводов.
Земляные работы при сооружении газонефтепроводов
Подземное хранение нефтепродуктов.
Подземное хранение нефти и нефтепродуктов применяется в естественных и искусственных емкостях различного вида, находящихся в горных породах.
Причины, обусловливающие все более широкое применение и развитие различных конструкций подземных хранилищ для нефтепродуктов, следующие:
необходимость долговременного и безопасного хранения больших количеств нефтепродуктов и газов;
экономия стали и других строительных материалов и снижение капиталовложений и эксплуатационных расходов;
сокращение размеров наземных земельных участков в местах размещения хранилищ значительных объемов.
В подземных хранилищах возможно хранение различных углеводородов. После многолетних опытов разработаны методы хранения тяжелых и легких нефтей, дизельного топлива, керосина, топлива для реактивных двигателей и бензина.
Один из наиболее эффективных способов подземного хранения состоит в использовании естественных или заброшенных искусственных выемок в горных породах, как, например, неэксплуатируемых карьеров, штолен, шахт, старых рудников и т. п., при условии достаточного давления со стороны грунтовых или пластовых вод, верхний уровень которых должен находиться выше уровня хранимого нефтепродукта. Такое положение уровня грунтовых вод создает подпор, предотвращающий утечку продукта из хранилища. Кроме того, имеются примеры сооружения выработок в горных породах специально под хранилища, которые оказываются в ряде случаев значительно дешевле наземных.
При сооружении подземных хранилищ стремятся к их устройству в благоприятных породах, избегая облицовки внутренних поверхностей хранилищ какими-либо защитными материалами (листовой сталью и т. п.), так как стоимость облицовочных работ и расход материалов бывают большими, особенно при сооружении хранилищ значительных объемов.
Виды подземных хранилищ нефтепродуктов:
Подземные емкости для хранения нефти;
Способы залива нефти в естественные хранилища;
Подземное хранение нефтепродуктов в соляных пластах;
Выщелачивания каменной соли из нефти;
Хранилища для нефти под морским дном в соляных пластах