- •1.Маркетинг: сущность и современная концепция.
- •2. Макро- и микросреда м, ее состав.
- •3. Основные понятия м: система м, объекты, рын-ные инстр-ты.
- •8. Конкурентосп-ть т-ра: понятие и сп-бы опр-я.
- •9. Концепция жцт.
- •10. Маркетинговое ценообраз-е (цо).
- •11. Конкур-ная цена (кц): понятие и м-ды расчета.
- •12. Сбытовая пол-ка м-га: з-чи, ф-ции и виды сбыта.
- •14. Финансы.Финансовая сис-ма России
- •15. Рынок цб. Виды цбумаг и их хар-ка.
- •16. Кредит.Кредитная система россии.
- •17. Банковская система россии
- •18. Лизинг, Форфейтинг, Факторинг
- •19.Финансы предприятий, их сущ-ть и ф-и
- •20. Показатели тек.Ликвидности и фин. Уст-ти фирмы.
- •21.Управление обортн. Средствами предпр-я
- •22. Фин.Анализ деят-ти п/п,
- •23. Управление портфелем ценных бумаг.
- •24.Финансовый и оперционный леверидж (рычаг)
- •25.Формы расчёта м/у организациями;
- •1.Трудовые ресурсы и кадры. Явочная, списочная, и среднесписочная численность работников. Состав кадров предприятия
- •2. Производительность труда. Методы ее измерения
- •3. Сущность премирования. Виды премий. Показатели и условия премирования.
- •4. Олата труда плавсостава речного флота.
- •5. Контрактная форма оплаты труда. Условия контракта.
- •6. Социальная защещенность работников в условиях рынка. Понятие «безработица».
- •7. Понятие о бирже труда, ее назначение и функции
- •8. Понятие «прожиточный минимум». Определение минимального размера зп.
- •9. Оплата труда руководителей, специалистов и служащих
- •10. Рыночные принципы оплаты труда. Зарплатный коридор.
- •11. Оплата труда рабочих
- •12. Оплата труда раб-в бюджетной сферы.
- •13. Государвственное регулирование оплаты труда
- •14. Понятие о труде. Характеристика видов труда. Направление развития созидательного труда
- •15. Повременная оплата труда, ее разновидности и сфера применения.
- •16. Мотивы трудовой деятельности. Современные теории X, y, z.
- •17. Сдельня оплата труда, ее разновиднсти и сфера применения.
- •18 Оплата труда докеров-механизаторов в речных портах.
- •19. Методы определения численности работников
- •20. Нормирование труда: его сущность и роль в организации труда.
- •21. Рабочее место и его органицация. Аттестация рабочих мест
- •22. Хронометраж как метод изучения рабочего времени.
- •23. Индивидуальная фотография рабочего времени. Фотография рабочего дня и рабочего процесса
- •24 Метод моментных наблюдений и изучение затрат рабочего времени.
- •25 Научная организация труда
- •1. Ресурсы, используемые предприятием.
- •2. Основные средства предпр-я, их классификация.
- •3. Амортизация основных средств
- •4. Показатели использования основных средств.
- •6. Показатели использования оборотных средств предприятия.
- •7. Методы определения потребности в оборотных средствах.
- •8. Сущность показателя себестоимости и сфера его применения в хозяйственной практике.
- •11. Показатели себестоимости услуг по основной деятельности речного транспорта, используемые в планировании, отчетности предприятий и в аналитических целях.
- •12. Расходы на содержание речных судов
- •15. Рынок транспортной продукции и его особенности. Факторы, определяющие спрос на транспортные услуги.
- •16. Конкурентоспособность транспортных услуг и ее оценка.
- •19.Формир-ие произв. Программы предприятия
- •21. ИнвестицИонный комплекс в рыноч. Эк-ке.
- •22. Эффективность инвестиций и формы её проявления.
- •1.Транспортный процесс при перевозке грузов и пассажиров.
- •2.Эксплуатационные характеристики транспортных судов.
- •3. Нормирование скорости состава.
- •4.Провозная способность флота.
- •5.Грузовая линия.
- •6.Частота и интервал отправления судов и составов на линии.
- •7.Организация тягового обслуживания несамоходных судов.
- •8.Пропускная способность водных путей.
- •9.План освоения грузопотоков.
- •11. Оптимизация расстановки грузовых судов по участкам работы и направлениям перевозок.
- •12. Оператив. Упр-е пер-ми гр-в и пасс-в и работой флота
- •13. Вариант работы, технологическая схема перегрузочных работ и схема механизации.
- •14. Техническая производительность машин циклического действия. Судо-часовая и часовая эксплуатационная производительность.
- •15. Норма выработки и норма времени.
- •16. Пропускная способность причала
- •17. Условия согласованной работы смежных видов транспорта в порту перевалки.
- •19. Состав расходов, включаемых в себестоимость перегрузочных работ.
- •20. Пути снижения эксплуатационных расходов.
- •21. Показатели эксплуатационной работы порта.
- •22. Понятие о грузообороте порта. Неравномерность грузооборота.
- •23. Грузопереработка порта, коэффициент переработки грузов.
- •24. Уровень комплексной механизации и степень механизации труда на перегрузочных работах.
- •25. Продолжительность и интенсивность грузовой обработки флота.
- •1. Бухгалтерский баланс: понятие и структура.
- •4 Счета бу. Понятие и их строение.
- •5.Бухгалтерские проводки и их виды.
- •8. Учет амортизации, износа и ремонта основных средств.
- •17. Методы анализа сезонных, циклических, период-х явл-й и процессов.
19.Формир-ие произв. Программы предприятия
Производ. программой на РТ явл-ся план перевозок, а перевозки – трансп. услуги, не имеющие вещной формы, а представляющие собой само действие. При разработки ПП для фирмы обычно важны следующие вопросы и их исследования: -оценить конкурентоспособность выпускаемых тру; - определение критической точки ПП; обоснование номенклатуры выпускаемой продукции; выявить возможность диверсификации производства (готовности к изменению направления производства и освоению новых видов продукции, нового производства; - обоснование степени кооперации фирмы с другими фирмами. Осн. док-ты и этапы план-ия ПП: 1)протоколы о намерениях; 2)тендер.конкурсы; 3)участие в регион.ярмарках; 4)предварит.заявки и прямые связи. Условие: 5)обесп-ие конк-ти товаров; 6)оценка платежесп-ти спроса. Протоколы о намерениях – период первонач.обработки заявок, к-ые не явл. материальноответственными. В общем виде ПП представляет «межпристанскую корреспонденцию перевозок», которая разрабатывается на основании спец. тех-эк. методов маркет. исследований. Осн. назначение - определить конкурентность РТ по сравнению с др. видами Т, спрогнозировать грузоотпр-лей. Основой для включения каждой конкрет. перевозки в план является заявка грузоотправителя, к-ую он отправляет в тр.орг-цию. На основе заявки после их обработки и взаимных согласований составляют договор на перевозку, к-ый явл. матер.ответственным документом. Основания для включения в план: *изучение Д, *оценка к/сп, *отчет. данные пред.лет. Формирование портфеля заказов: *протокол о намерениях,(на РТ-предварит. заявка на перевозку) * выигран..тенд.торг *заключение договоров (долгосроч., квартальные – оперативные) Разработанная межпристанская корреспонденция учитывает всех грузоотпр-лей и сформированная на ее основе программа д.б. проверена на соотв-ие задачам п/п-ия: 1.опр-ся (.) безубыточности и устойчивости п/п-ия 2.опр-ся наивыгоднейший объем производства. Уровень безубыточности (запас финансовой прочности в данном случае будет равен:УБ=Qбез/Qпроиз=(Иусл.пост+Ним)/(В-Ипер) Условие критической ТБ по Vпроиз: Д=ц*Вкр≥Эобщ = Эпост+Sуд*Вкр, т.е. Вкр=Эпост/(ц-Sуд)=(Эпост*В)/(Д-Эпер)= [Эпост/(1-Sуд.пер)]*[В/Д]
20. Предпринимательские риски. Совр-ное разв-е рыночной экон-ки харак-тся высокой степенью неопред-ности. Риски и неопред-ть явл-ся неотъемлемой состав-й частью усл-й хозяйст-й деят-сти. Риск - это опасность возник-ния непредв-ных убытков, недополуч-я прибыли или дохода в связи со случай-м измен-м усл-й эк-ской деят-ти или же неблагопр-ми обстоят-ми. Успеш-е управ-е риском закл-тся в безоговорочном признании неизбеж-ти риска и невозможности "абсол-ной безопасности" (концепция "ненулевого риска"). Предприн-кий риск можно подразд-ть на производ-ный, финанс-й и инвест-й. Производ-й риск связан непосред-но с хозяйст-й деят-стью предпр-я. Под производ-м риском обычно понимают вероятность (возм-сть) невыпол-я предпр-м своих обязательств по контракту или договору с заказчиком, риски в реализации товаров и услуг, ошибки в ценовой политике, риск банкротства. Финан-й риск — это вероятность наступл-я ущерба в резул-е провед-я каких-либо операций в финансово-кредитной и биржевой сферах, совершения операций с ценными бумагами, т.е. риск, к-й следует из природы финансовых операций. К финанс-м рискам отн-ся кредит-й риск, %-й риск, валют-й риск, риск упущ-й финан-й выгоды. Инвест-й риск - это вероятность возникнов-я непредвид-х финан-х потерь в ситуации неопредел-и усл-й инвестирования. По возмож-и страхования разл-т страховой и нестрахуемый риски. По возможности диверсификации разл-т систематический и несистем-й риски. В зависимости от этапа решения проблем выделяется риск в сфере принятия решений и в сфере их реализации. По природе возникн-я разл-т хозяйст-й риск; риск, связ-й с личностью предприн-ля: риск, обусловл-й недостатком инф-ции. По масштабам разл-т глобальный и локальный риски. По сфере возникн-я предприн-е риски подразд-т на внешние и внутренние. По длит-и воздействия во времени предприн-е риски делятся на кратковр-е и постоянные, или долговр-е. По ожид-м результ-м выдел-т спекулятивный и обычный предприн-ские риски. По степени допустимости выдел-т допуст-й, критич-й и катастроф-й типы риска. Оценка рисков - это опред-е колич-ным или качест-ным способом величины (степени) рисков. Пути смягчения рисков: избегание (использ-е альтернатив-о подхода, к-й не подразумевает данный риск), управление (разработка плана снижения опасности риска и его послед-й мониторинг), прогнозирование, передача риска (риск передается третьим лицам по контракту или страховой сделке) и исследование. Принятие решений в усл-х неопред-сти основано на том, что вероятности разл-х вариантов развития событий неизвестны. В этом случае субъект руководствуется, с одной стороны, своим рисковым предпочтением, а с другой — критерием выбора из всех альтернатив по составленной «матрице решений». Принятие решений в условиях риска основано на том, что каждой ситуации развития событий может быть задана вероятность его осуществ-я. Это позв-т взвесить каждое из значений эффектив-и и выбрать для реализации ситуацию с наименьшим уровнем риска.