- •1.Маркетинг: сущность и современная концепция.
- •2. Макро- и микросреда м, ее состав.
- •3. Основные понятия м: система м, объекты, рын-ные инстр-ты.
- •8. Конкурентосп-ть т-ра: понятие и сп-бы опр-я.
- •9. Концепция жцт.
- •10. Маркетинговое ценообраз-е (цо).
- •11. Конкур-ная цена (кц): понятие и м-ды расчета.
- •12. Сбытовая пол-ка м-га: з-чи, ф-ции и виды сбыта.
- •14. Финансы.Финансовая сис-ма России
- •15. Рынок цб. Виды цбумаг и их хар-ка.
- •16. Кредит.Кредитная система россии.
- •17. Банковская система россии
- •18. Лизинг, Форфейтинг, Факторинг
- •19.Финансы предприятий, их сущ-ть и ф-и
- •20. Показатели тек.Ликвидности и фин. Уст-ти фирмы.
- •21.Управление обортн. Средствами предпр-я
- •22. Фин.Анализ деят-ти п/п,
- •23. Управление портфелем ценных бумаг.
- •24.Финансовый и оперционный леверидж (рычаг)
- •25.Формы расчёта м/у организациями;
- •1.Трудовые ресурсы и кадры. Явочная, списочная, и среднесписочная численность работников. Состав кадров предприятия
- •2. Производительность труда. Методы ее измерения
- •3. Сущность премирования. Виды премий. Показатели и условия премирования.
- •4. Олата труда плавсостава речного флота.
- •5. Контрактная форма оплаты труда. Условия контракта.
- •6. Социальная защещенность работников в условиях рынка. Понятие «безработица».
- •7. Понятие о бирже труда, ее назначение и функции
- •8. Понятие «прожиточный минимум». Определение минимального размера зп.
- •9. Оплата труда руководителей, специалистов и служащих
- •10. Рыночные принципы оплаты труда. Зарплатный коридор.
- •11. Оплата труда рабочих
- •12. Оплата труда раб-в бюджетной сферы.
- •13. Государвственное регулирование оплаты труда
- •14. Понятие о труде. Характеристика видов труда. Направление развития созидательного труда
- •15. Повременная оплата труда, ее разновидности и сфера применения.
- •16. Мотивы трудовой деятельности. Современные теории X, y, z.
- •17. Сдельня оплата труда, ее разновиднсти и сфера применения.
- •18 Оплата труда докеров-механизаторов в речных портах.
- •19. Методы определения численности работников
- •20. Нормирование труда: его сущность и роль в организации труда.
- •21. Рабочее место и его органицация. Аттестация рабочих мест
- •22. Хронометраж как метод изучения рабочего времени.
- •23. Индивидуальная фотография рабочего времени. Фотография рабочего дня и рабочего процесса
- •24 Метод моментных наблюдений и изучение затрат рабочего времени.
- •25 Научная организация труда
- •1. Ресурсы, используемые предприятием.
- •2. Основные средства предпр-я, их классификация.
- •3. Амортизация основных средств
- •4. Показатели использования основных средств.
- •6. Показатели использования оборотных средств предприятия.
- •7. Методы определения потребности в оборотных средствах.
- •8. Сущность показателя себестоимости и сфера его применения в хозяйственной практике.
- •11. Показатели себестоимости услуг по основной деятельности речного транспорта, используемые в планировании, отчетности предприятий и в аналитических целях.
- •12. Расходы на содержание речных судов
- •15. Рынок транспортной продукции и его особенности. Факторы, определяющие спрос на транспортные услуги.
- •16. Конкурентоспособность транспортных услуг и ее оценка.
- •19.Формир-ие произв. Программы предприятия
- •21. ИнвестицИонный комплекс в рыноч. Эк-ке.
- •22. Эффективность инвестиций и формы её проявления.
- •1.Транспортный процесс при перевозке грузов и пассажиров.
- •2.Эксплуатационные характеристики транспортных судов.
- •3. Нормирование скорости состава.
- •4.Провозная способность флота.
- •5.Грузовая линия.
- •6.Частота и интервал отправления судов и составов на линии.
- •7.Организация тягового обслуживания несамоходных судов.
- •8.Пропускная способность водных путей.
- •9.План освоения грузопотоков.
- •11. Оптимизация расстановки грузовых судов по участкам работы и направлениям перевозок.
- •12. Оператив. Упр-е пер-ми гр-в и пасс-в и работой флота
- •13. Вариант работы, технологическая схема перегрузочных работ и схема механизации.
- •14. Техническая производительность машин циклического действия. Судо-часовая и часовая эксплуатационная производительность.
- •15. Норма выработки и норма времени.
- •16. Пропускная способность причала
- •17. Условия согласованной работы смежных видов транспорта в порту перевалки.
- •19. Состав расходов, включаемых в себестоимость перегрузочных работ.
- •20. Пути снижения эксплуатационных расходов.
- •21. Показатели эксплуатационной работы порта.
- •22. Понятие о грузообороте порта. Неравномерность грузооборота.
- •23. Грузопереработка порта, коэффициент переработки грузов.
- •24. Уровень комплексной механизации и степень механизации труда на перегрузочных работах.
- •25. Продолжительность и интенсивность грузовой обработки флота.
- •1. Бухгалтерский баланс: понятие и структура.
- •4 Счета бу. Понятие и их строение.
- •5.Бухгалтерские проводки и их виды.
- •8. Учет амортизации, износа и ремонта основных средств.
- •17. Методы анализа сезонных, циклических, период-х явл-й и процессов.
9.План освоения грузопотоков.
Грузовым потоком – называется однородный груз, предъявляемый к перевозке из одного пункта отправления в один пункт назначения.
Основные характеристики:
1.род груза
2.пункт отправления и назначения
(любое изменение из них ведет к изменению грузопотока)
3.масса однородного груза
4.расстояние перевозок в км и периодом предъявления груза к перевозке
Пассажиропоток определяет количество пассажиров, перемещаемых из одного пункта отправления в один пункт назначения в течение определенного периода времени.
План освоения грузовых потоков:
Он является первым разделом графика движения, в нем устанавливаются основные принципы организации перевозок и работы флота, определяется рациональное закрепление видов флота за грузовыми потоками, формируется схема грузовых линий и рассчитывается потребность в грузовом флоте.
Разработка плана освоения грузопотоков осуществляется в следующей последовательности:
1.подготовкак и анализ исходных данных
2.сочетание грузовых потоков прямого и обратного направления
3.устанавливается каким видом флота и какими видами судов (№ проекта) может быть освоен каждый грузовой поток либо пара согласованного грузопотока
4.обосновывается закрепление флота за грузовыми потоками и распределение по направлениям перевозок
5.формирование схемы грузовых линий
6.определение продолжительности круговых рейсов грузовых судов и потребность в них.
10.Орг-я пер-к и работы флота
Осн-ми принципами, к-ми необх. руковод-ся при орг-ции перев-к и работы флота, явл-ся след.:
Рацион-ое сочет-е разл-х форм движ-я судов: линейной и рейсовой.
Сущность линейной формы закл. в освоении грузопотока однотипным флотом, работающим по установленным нормативам регулярно в течение всего периода. По линейной форме движение судов орган. для освоения мощных устойчивых грузопотоков. При организации транс. процесса в перевозке часто принимаются грузы кот. возникают эпизодически в течение навигации. В перевозке таких грузов трудно осущ. по лин. форме движения судов, т.к. они предъявляются грузоотп-лем небол. и партиями. В этом случае применяют рейсовую форму. Её сущность закл. в освоении нестабил. груз. потоков судами различных типов нерегулярно но с соблюдением в кажд. рейсе тех норм устан. путем науч. их обоснования.
Обесп-е взаим-ой увязки работы флота и портов путем согласов-ия движ-я судов с их обработкой в портах, подачей кажд. судна под погр-ку/выгр-ку с пропуск-ой способн-ю груз-х причалов.
Рацион-ое распред-е судов по груз-ым потокам, направл-м пер-к и уч-м работы с учетом специализ-ции кажд. вида флота и типа судна в соотв-ии с требов-ми по обесп-ю безоп-ти судоходства, услов-ми плав-я и обраб-ки в портах, с учетом хар-ра перевоз. грузов.
Исп-е разл. видов флота и типов судов в сфере наиб. рацион-го их примен-я.
Практика орг-ции тр-го процесса, т.е. процесс перемещ-я грузов (или пассаж-в), для освоения груз-х перев-к и многочислен-е науч-е исслед-ия показ-ют, что при сравн-и экон-их показ-й исп-ия самоход. и несамоход. судов последние обладают лучшими показ-ми. Несамоход. флот широко исп-ся для освоен-я масс-х грузопот-в (кругл. лес, пиломат-лы, кам. уголь, шлак). Причем на дальнопробежных перевоз-х рац-но исп-ть крупнотоннаж. суда и большегруз-е составы. Малотоннаж-й флот эфф-ее экспл-ть на перев-ах мелкопартион-х грузов и на короткие расст-ия. Од-ко, имеются пер-ки, где исп-е самоход. судов приносит больший эфф-т, чем исп-е несамоходных. Пер-ку грузов, к-е по своим физико-химич-им св-ам относ-ся к грузам закрыт. хран-я, целесообразно осущ-ть в груз. т/х, им-х трюмы и люковые закрытия. Перев-ка большей части экспортно-импорт-х грузов, а также внут. перев-ки сообщ-ия «река-море» и в прибреж-х морских услов-ях целесообр-но вып-ть в груз-х т/х класса «М», «М-СП». Самоход. груз. суда оказ-ся более эф-ми на линиях, им-их большую протяж-ть и высокую производит-ть груз-х работ в конеч-х путктах, при завозе грузов в районы Заполярья.
Обеспеч-ие вып-ия устан-х планов пер-к гр-в и нормативов и показат-й работы флота и портов
Конкрет. форма ОП и движ-я флота уст-ся путем вып-я экон-их расч-в по ее обоснов-ю или на основе многолет. практики. Эта форма зависит от мест. усл-й работы в кажд. конкрет. бассейне, от вида и стр-ры перевоз. гр-в, габ-в суд. хода, хар-к вод. пути, состава флота и т.д.