- •6. Формирование цены на продукцию предприятия
- •7. Инвестиционная деятельность предприятия
- •8. Формирование доходов предприятия
- •13. Плановые расчеты и показатели. Нормы и нормативы
- •14. Стратегическое планирование развития предприятия
- •15. Бизнес-планирование
- •28. Транспортная система Российской Федерации и ее структурно-функциональная характеристика
- •29. Сферы наивыгоднейшего применения различных видов транспорта
- •30. Основные показатели работы видов транспорта
- •36. Смешанные перевозки «река-море»
- •37. Паромная транспортно-технологическая система
- •38. Лихтеровозная транспортно-технологическая система
- •42. Характеристика рынка транспортных услуг, его особенности
- •43. Объем (емкость) рынка транспортных услуг
- •44. Сегментация рынка транспортных услуг
- •45. Система управления транспортным комплексом
- •46. Конкуренция и конкурентоспособность на транспорте
- •47. Монополизм на транспорте
- •48. Основной капитал транспорта
- •49. Воспроизводство основного капитала
- •50. Оборотный капитал транспорта
- •51. Транспортные издержки общества и издержки транспорта
- •56. Перспективы технического, экономического и социального развития транспорта
- •57. Учет транспортного фактора при обосновании размещения производства
- •58. Показатели и структура перевозок на внутреннем водном транспорте
- •60. Внутренние водные пути их современное состояние и проблемы развития
- •62. Система управления водным транспортом
- •63. Тарифы на пассажирские и грузовые перевозки внутренним водным транспортом
- •64. Тарифы на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги на внутреннем водном транспорте
- •65. Сборы на услуги за использование инфраструктуры внутреннего водного транспорта
- •66. Доходы организаций внутреннего водного транспорта
- •67. Расходы организаций внутреннего водного транспорта
- •69. Заработная плата на внутреннем водном транспорте. Основные тенденции в развитии форм и систем заработной платы
- •70. Анализ современных задач инвестиционной деятельности на внутреннем водном транспорте
- •71. Анализ использования основных средств
- •72. Анализ и калькуляция себестоимости работ и услуг основной деятельности организаций внутреннего водного транспорта
- •74. Анализ оборачиваемости и эффективности использования оборотных средств
- •75. Методика проведения технико-экономического анализа
- •76. Система показателей деловой активности и эффективности деятельности предприятия
- •77. Анализ уровней динамики и структуры финансовых результатов деятельности предприятия
- •78. Анализ финансовых результатов в условиях инфляции
49. Воспроизводство основного капитала
Амортизация – это процесс постепенного перенесения стоимости осн. ср-в по мере износа на производимую продукцию, превращая ее в денеж. форму и накопления фин. ресурсов в целях последующего воспроизводства осн. ср-в. По эк. сущности аморт-ция –это денежное выражение части стоимости осн. ср-в, перенесенных на вновь созданный продукт.
Амортиз. фонд – особый денежный резерв, предназначенный для воспроизводства осн. фондов. Он яв-ся фин. ресурсом для капит. вложений. Аморт. фонд предназначен для простого воспроизводства осн. фондов, замены изношенных ср-в новыми экземплярами, равными по стоимости. Однако в условиях высоких темпов научно-технич. прогресса амор-ция служит источником расширенного воспроизводства осн. ср-в.
Норма амор-ции – это установленный госуд-вом год. процент возмещения стоимости осн. ср-в. Норма амр-ции представляет собой отношение год. суммы амор-ции к первоначальной стоимости средств труда, выраженное в процентах. Норма аморт-ции Н=(Ф-Л)/Т*Ф, где Ф- первонач. стоимость, Л-ликвид. стои-ть; Т-срок полезного использования. Срок службы – это нормативно установленный срок, в течении которого следует использоватьосн. Ср-ва до их полного физ. и морал. израл.х полного физ. ий срок, в течении которого следует использоватьосн..(подразделений.ставление общего плана на уровне управноса и начислять амор-цию для их восстановления.
Методы начисления амор-ции активно влияют на объем амор. фонда и на степень концентрации ресурсов в различные периоды фунц-ния осн. ср-в, на размеры отчислений, включаемых в себестоимость продукции. В практике начисления амор-ции применяются два вида методов: пропорциональные и методы ускоренной амор-ции.
При порцион. методе аморт. отч-ния рассчитываются ежегодно в течение всего срока по одной и той же норме от первонач. стоим-ти осн. ср-в. К пропорц. методам относятся: равномерно-линейный; начисление износа в зависимости от установленного срока службы ОС; начисление амор-ции в зависимости от производ. работы. Основным методом в нашей стране яв-ся равномерно-линейный. При пропорцион. способе год. сумма аморт.отч-ний по опред. объекту осн. фондов опред. исходя из его первонач. стоимости и установлен. нормы амор-ции. В течение срока полезного использования объекта ежегодно начисляются равные суммы. Расчет аморт. отч-ний на предстоящий год в целом по пред-тию или по группе ОС линейным методом осущ. по следующим этапам: распределение ОС по группам, имеющим одинаковую норму амор-ции; расчет ежегод. стоимости ОС по группам; опред. суммы амор-ции путем умножения нормы на среднегодовую стоимость фондов. Начисление износа в зависимости от выполненный работы производится главным образом по подвижному составу автомоб. и город. тр-та. Достоинство этого метода: равномерность поступления отчислений в аморт.фонд; простота и высокая стоимость расчетов, стабильность и пропорциональность в отнесении на себестоимость выпускаемой продукции; недостатки: не всегда обеспечивают полный перенос стоимости ОС на производ. продукт, необеспечивает концентрацию ресурсов, необходимую для быстрой замены оборудования, подверженного активному влиянию морл. износа.
Основными методами метода ускоренной амор-ции яв-ся:
1. метод твердо фиксированного срока службы ОС- устанавливается срок в течение которого стоимость осн. капитала должна быть списана в амор. фонд;
2. метод уменьшающего остатка- заключается в том, что размер амор-ции исчисляется по удвоенной норме с остаточной стоимости осн. фондов;
3. кумулятивный метод – сочетает оба первых метода. Нормируемый срок службы средств труда и увеличивается норма износа в первые годы их эксплуатации. Кумулят. м-д обеспечивает полное возмещение стоимости амортиз. ОС к концу установленного срока службы. Вместе с тем решающая доля амор-ции исчисляются в первые в два-три года. Стимулирующая роль амор-ции возрастает.