- •Раздел I. Складское хозяйство
- •Глава 1. Назначение и классификация складов
- •Глава 2. Технико-эксплуатационные требования к складам
- •Глава 3. Оборудование для хранения материалов
- •Раздел II. Транспортное оборудование складов и торговых предприятий
- •Глава 4. Общая характеристика подъёмно-транспортного
- •Глава 5. Транспортные машины (транспортёры)
- •Глава 6. Грузоподъёмные машины
- •Глава 8. Наземный безрельсовый и рельсовый транспорт
- •Глава 9. Погрузочные машины
- •Глава 10. Современные тенденции развития пртс-работа
- •Глава 11. Технологический процесс складских работ
- •Глава 12. Охрана труда и окружающей среды
- •Глава 7. Грузозахватные и тяговые органы
- •Введение
- •Раздел I. Складское хозяйство Глава 1. Назначение и классификация складов
- •1.1. Формы транспортировки грузов
- •1.2. Примерное положение о складе
- •1.3. Требования к складам
- •1.4. Система складирования как основа
- •1.5. Классификация складов
- •1.6. Склады-холодильники
- •1.7. Размещение складов
- •В каких случаях при транспортировке грузов нужны склады?
- •Глава 2. Технико-эксплуатационные требования к складам
- •2.1. Требования к складским помещениям
- •2.2. Конструктивные элементы складских зданий
- •Санитарно-технические устройства на складах
- •Глава 3. Оборудование для хранения грузов
- •Классификация грузов
- •3.2. Общие требования к оборудованию складов
- •Классификация складского оборудования.
- •И затаренных грузов
- •3.5. Оборудование для хранения сыпучих грузов
- •3.6. Мягкие контейнеры
- •3.7. Оборудование для хранения жидкостей
- •3.8. Патерностеры
- •Раздел II. Транспортное оборудование складов и торговых предприятий
- •Глава 4. Общая характеристика подъёмно-транспортного оборудования
- •4.1. Технико-эксплуатационные требования к подъёмно-
- •Транспортным машинам
- •4.2. Классификация подъёмно-транспортных машин.
- •Глава 5. Транспортирующие машины (транспортёры)
- •5.1. Классификации транспортёров
- •Ленточные транспортёры
- •Цепные и пластинчатые транспортёры
- •Роликовые конвейеры
- •Винтовые транспортёры (шнеки)
- •5.6. Элеваторы
- •Глава 6. Грузоподъёмные машины
- •Классификация грузоподъёмных машин
- •6.3. Тали, тельферы, полиспасты
- •6.4. Домкраты
- •6.5. Краны
- •6.6. Подъёмники
- •Тормозные устройства и остановы
- •Глава 7. Грузозахватные и тяговые органы
- •7.1. Требования к грузозахватным органам.
- •Грузовые крюки
- •7.3. Грузозахватные приспособления для штучных
- •Грузозахватные приспособления для сыпучих грузов
- •7.5. Грузовые цепи
- •7.6. Тяговые канаты
- •7.7. Блоки, звёздочки, барабаны
- •Глава 8. Наземный безрельсовый и рельсовый транспорт
- •Грузовые тележки в пртс-работах
- •8.2. Транспорт по рельсовым путям.
- •Подвесные рельсовые дороги и конвейеры
- •Глава 9. Погрузочные машины
- •Классификация погрузочных машин.
- •9.2. Погрузочные машины периодического действия
- •. Вилочные погрузчики
- •Погрузочные машины непрерывного действия
- •Глава 10. Современные тенденции развития пртс-работ
- •10.1. Пакетные и контейнерные перевозки
- •10.2. Механизация работ с бочковыми грузами
- •10.3. Механизация приёмки и штабелирования грузов в замкнутых пространствах
- •10.4. Универсальные портовые перегрузчики
- •Глава 11. Технологический процесс складских работ
- •11.2. Организация технологического процесса работы складов и баз
- •11.4. Размещение и хранение грузов
- •11.4. Отпуск и доставка грузов потребителям
- •Глава 12. Охрана труда и окружающей среды
- •12.1. Обязанности администрации по охране труда производственного персонала
- •12.2. Основные причины травматизма при пртс-работах
- •12.3. Технический надзор за подъёмно-транспортными машинами
- •12.4. Значение механизации пртс-работ в снижении уровня травматизма
- •Производственная санитария на складе
- •Охрана окружающей среды
7.3. Грузозахватные приспособления для штучных
и затаренных грузов
Для подвешивания штучных грузов на крюк грузоподъёмника используют цепные, канатные и ленточные стропы. Прочность в местах сращивания бесконечного каната (универсального стропа) должна быть не меньше прочности в других местах. По правилам Госгортехнадзора через каждые шесть месяцев необходимо испытывать стропы на удвоенную рабочую нагрузку. Расчёт строп ведут по максимальной нагрузке при наиболее невыгодных условиях захвата груза.
Клещевые и когтевые захваты сокращают время, затрачиваемое на подвешивание груза, которое происходит автоматически при натяжении стропа. Возможность выпадения груза из клещевых захватов полностью исключена, т.к. сила защемления прямо пропорциональна весу поднимаемого груза. У когтевого захвата операция забора груза также автоматизирована, а для разгрузки замок размыкают с помощью верёвки.
Близок к когтевому и клещевому захватам по принципу действия цанговый захват.
Гарпунный захват для забора груза сбрасывается с высоты с опущенными наконечниками. Затем эти наконечники вручную, с помощью шарнирной рамки поворачиваются на 90 град. и фиксируются замком.
На забор груза когтевым захватом затрачивается 70-90 с, гарпунным – 30-50 с.
Грузозахватные приспособления для сыпучих грузов
Ковши и контейнеры используют для перегрузки сыпучих материалов. В этих устройствах механизирован только процесс разгрузки, загружаются они сверху другими механизмами или вручную. Контейнеры имеют различные размеры, устанавливаются в кузов автомобиля краном, разгружаются самоопрокидыванием благодаря эксцентричному расположению его центра тяжести после открытия замка рабочим. Контейнерный способ перевозки грузов снижает трудоёмкость работ, а также почти в 5 раз сокращает потери от повреждения грузов.
Грейфер – наиболее автоматизированное грузозахватное устройство для сыпучих, связанных и кусковых грузов. Грейферные устройства делят в зависимости от кинематики механизмов на: одноканатные (принцип когтевого захвата), двухканатные, винтовые, гидравлические, а по характеру зачерпывания - на гравитационные, внедряющиеся в забираемый груз под действием силы тяжести или силы падения, вибрационные и напорные, захватывающие груз под действием дополнительного вертикального усилия от стрелы. Двухканатные грейферы, в отличие от одноканатных, имеют двухбарабанные механизмы подъёма, в каждом из которых один работает с подъёмным канатом, а другой с замыкающим (закрывающим) грейфер. Основным показателем грейфера служит коэффициент отношения собственной массы грейфера к массе захватываемого материала. В наиболее распространённых двухчелюстных грейферах общего назначения этот коэффициент равен единице. Это значит, что только половина грузоподъёмности крана используется для полезной работы. В гидравлических грейферах этот коэффициент обычно равен 0.3-0.5, что объясняется замыканием челюстей грейфера не за счёт веса самого грейфера, а за счёт усилия гидравлического механизма замыкания.
