45 Элементы процесса перемещения грузов. Показатели использования атс.

Перемещение – совокупность операций, связанных с движением грузов в пространстве без изменения геометрических форм, размеров и физ-хим свойств. Транспортирование – операция перемещения грузов по определенному маршруту от места погрузки до места разгрузки или перегрузки. Перемещение включает операцию транспортирования груза и начально-конечные операции: подготовку, погрузку, разгрузку, подачу ТС, перегрузку, складирование.

Цикл процесса перемещения – законченный комплекс операций по доставке груза с момента погрузки до следующей погрузки. Например, на автомобильном транспорте под циклом процесса перемещения понимается ездка, время которой складывается: из времени погрузки груза t_п, времени движения с грузом t_д.г., времени разгрузки t_p и времени подачи транспортных средств для следующей загрузки (движение без груза) t_д.х. Таким образом, время ездки tе=tп+tд.г +tр +tд.х

, где l_e и v_e – общий пробег и средняя скорость движения за ездку.

Совокупность одной или нескольких ездок с момента подачи ТС в любой пункт и до очередного возврата в этот же пункт наз-ся оборотом. Время оборота – это затраты времени на движение и простои под погрузочно-разгрузочными операциями: ,где – длина оборота, км; – средняя скорость движения транспортного средства за оборот, км/ч; – простой под погрузкой-разгрузкой за i-ю ездку с грузом, ч; т — число ездок с грузом за оборот.

К показателям использования АТС относятся:

1. Коэффициент технической готовности α_т :

Для одного автомобиля:

Для парка за 1 день:

Для парка за период Д:

2. Коэф. выпуска а/м на линию:

Для 1 а/м за период Д:

Для парка за 1 день:

Для парка за период Д:

3. Статический коэф. исп-я q– отношение кол-ва фактически перевезенного груза к возможному.

За 1 ездку: Для 1 а/м за Z ездок:

4. Динамический коэф. исп-я q – отношение фактически выполненной транспортной работы к возможной. За 1 ездку: Для парка за 1 день:

5. Коэф. исп-я пробега:

6. Среднее расстояние перевозки 1 тонны груза:

7.Ср. длина ездки с грузом:

8. Время простоя ПС под погрузкой-разгрузкой за одну ездку включает:

– время ожидания погрузки-разгрузки;

– время маневрирования ПС;

– время выполнения ПРР;

– время оформления документов.

9. Время в наряде:

где Т_дв – время движения;

Т_пр – время простоя под погрузкой – разгрузкой;

Т_п – время простоя (иногда).

10. Техническая скорость – скорость а/м только за время чистого движения: , км/ч

11. Эксплуатационная скорость – скорость, которая характеризует время работы а/м с учетом всех простоев на линии:

12. Производительность ПС – кол-во груза, кот. может перевезти а/м, или та тр. работа, которую может выполнить а/м за единицу времени:

за ездку Q = q•γ_С, т

за ездку P = q•γ_С•L_ЕГ, ткм

Часовая производительность: ,т

, ткм

46 Нормирование и учет длительности элементов процесса перемещения грузов

Производственный процесс АТП включает в себя транспортный процесс (погрузка, перевозка, выгрузка груза), ТО ПС, ремонт ПС, подготовка ПС к работе на линии.

Основным методом технического нормирования явл наблюдение. Наблюдение – метод исследования, при кот. изучение св-в предмета или процесса осуществляется централизованным и планомерным визуальным восприятием.

В зависимости от длительности различают 2 метода изучения затрат рабочего времени: 1.Метод непосредственных замеров. 2. Метод моментных наблюдений.

Суть первого метода заключается в том, что наблюдатель осущ-ет наблюдение в течение длительного периода времени, непосредственно изучает трудовой процесс и замеряет затраты времени на его элементы, регистрируя время начала и окончания каждого из них.

Второй метод заключается в том, что наблюдатель регистрирует и учитывает кол-во одноименных затрат рабочего времени, имеющего место в моменты наблюдения. Затем по этим данным опред-ся абсолютные значения затрат рабочего времени.

Наблюдение в зависимости от назначения и детализации делят на 3 вида: 1.Фотография использования рабочего времени. 2. Хронометраж. 3.Фотохронометраж.

Фотография по назначению бывает:

1.Фотография рабочего времени.

2.Фотогр-я использования оборудования во времени.

3.Фотогр-я производственного процесса.

Фотография рабочего дня – непрерывное наблюдение и измерение всех затрат рабочего времени в смену.

На основании материалов решаются сложные задачи:

1.Выявление потерь рабочего времени.

2.Получение данных для разработки нормативов.

3.Данные для внедрения различных форм организации труда.

4.Выявление устаревших и ошибочных норм.

5.Выявление передового опыта использования времени.

Этапы наблюдений:

1.Подготовка к наблюдению.

2.Проведение наблюдений.

3.Обработка материалов.

4.Анализ.

5.Контроль проведения новых мероприятий по сокращению потерь рабочего времени.

Хронометраж – метод наблюдения и измерения, определяющий затраты раб времени на выполнение повторяющихся операций.

При хронометраже по текущему времени измерению подлежат все элементы операции. При выборочном хронометраже наблюдают и измеряют отдельные элементы операции.

Этапы хронометража: 1Подготовка.

2.Проведение.

3.Обработка.

4.Анализ и установление нормальной продолжительности.

.Контроль.

Критерий хронометража – коэффициент устойчивости:

К уст = t max / t min

Фактический коэфф устойчивости сравнивается с данными в справочнике по тех нормированию. Устойчивым может быть признан такой ряд, у которого

Факт К уст < К уст норм

Цель хронометража – разработка нормативов основного и вспомогательного времени в зависимости от разных организационно-технологических условий работы:

1.Отбор наилучших приемов работы для проектирования рациональной структуры операций и на этой основе установления нормативов.

2.Проверка действующих технических норм.

3.Изучение приемов и методов труда передовиков.