95.Состав и учет общехозяйственных расходов.

В состав расходов по обслуживанию производства и управлению включаются общепроизводственные и общехозяйственные расходы. К общепроизводственным расходам относятся:

• расходы по эксплуатации и ремонту зданий, сооружений, оборудования и инвентаря цехов;

• амортизация зданий, сооружений, оборудования и инвентаря;

• расходы на охрану труда;

• расходы на испытание, опыт, рационализаторство.

К общехозяйственным расходам относятся:

• расходы на оплату труда РСС;

• амортизация, содержание и ремонт основных фондов общехозяйственного назначения;

• амортизация нематериальных активов;

• противопожарная, сторожевая охрана;

• представительские командировочные расходы;

• расходы по набору и подготовке кадров;

• расходы на охрану окружающей среды;

• телефонные и почтово-телеграфные расходы;

• расходы на коммунальные услуги.

Общепроизводственные расходы собираются на счете 25, а общехозяйственные − на счете 26. В конце отчетного периода затраты, собранные на этих счетах, распределяются между себестоимостями отдельных видов продукции или производств, цехов, участков. Базой для распределения может служить:

1. основная зарплата производственных рабочих;

2. основная зарплата производственных рабочих + расходы по эксплуатации машин и оборудования;

3. материальные затраты;

4. объем выпускаемой продукции.

После распределения общепроизводственные и общехозяйственные расходы списываются на счет 20, т.е. закрываются на 0 − Дт 20 Кт25(26). На автомобильном транспорте счет 25 не используется. Все упомянутые расходы относят на счет 26.

96. Пути снижения себестоимости перевозок.

На себестоимость перевозок влияют факторы, зависящие и независящие от АТП.

Факторы, независящие от АТП:

• дорожная сеть,

• природно-климатические условия, номенклатура перевозимых грузов, цены на материалы, материально-техническое обеспечение.

Факторы, зависящие от АТП:

• снижение себестоимости перевозок по статье ”ЗП водителей и кондукторов с начислениями” (недопущение работы водительского состава в выходные, праздничные и сверхурочные дни, а также ликвидация оплаты водителям за неотработанное время не по их вине; ликвидация сверхнормативных простоев);

• снижение себестоимости по статье ”Топливо” (регулировка топливной аппаратуры; поддержание нормального давления в шинах; вождение автомобиля на оптимальных скоростях; применение воздушных обтекателей; недопущение работы в плохих дорожных условиях и перегрузки);

• снижение себестоимости по статье ГСМ (качественное и своевременное проведение ТО и Р; устранение причин подтекания смазочных материалов);

• снижение себестоимости по статье ТО и ТР (своевременный и качественный ремонт, ТО; собственное изготовление и реставрация деталей, правильная эксплуатация ПС; применение недорогих запчастей);

• снижение себестоимости по статье ”Шины” (поддержание нормального давления в шинах; качественное изготовление шин; развал-схождение; недопущение перегрузок ТС; своевременная перестановка колес крестообразным способом);

• снижение себестоимости по статье ”Амортизация ПС” (применение менее дорогих ТС);

• снижение себестоимости по статье ”Накладные расходы” (снижение расходов по ремонту зданий; снижение расходов на командировки, канцелярские товары).