9. Светофоры прикрытия и заградительные
Светофорами прикрытия подаются сигналы:
один зеленый огонь - "Разрешается движение с установленной скоростью";
один красный огонь - "Стой! Запрещается проезжать сигнал".
Заградительными светофорами подается сигнал
один красный огонь - "Стой! Запрещается проезжать сигнал"
Предупредительными светофорами перед заградительными подается
один желтый огонь - "Разрешается движение с готовностью остановиться; основной заградительный светофор закрыт"
Нормально сигнальные огни заградительных светофоров и предупредительных к ним не горят и в этом положении светофоры сигнального значения не имеют. Мачты этих светофоров имеют отличительную окраску - чередующиеся черные и белые наклонные полосы.
10. Предупредительные и повторительные светофоры
Предупредительные светофоры устанавливают перед входными, проходными и светофорами прикрытия на участках, не оборудованных автоблокировкой, ими подаются сигналы:
один зеленый огонь - "Разрешается движение с установленной скоростью; основной светофор открыт"
один желтый огонь - "Разрешается движение с готовностью остановиться; основной светофор закрыт"
один желтый мигающий огонь - "Разрешается движение с установленной скоростью; входной светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью; поезд принимается на боковой путь станции".
Повторительный светофор одним зеленым огнем указывает, что выходной или маршрутный светофор открыт
На путях необщего пользования могут применяться повторительные светофоры, подающие сигналы:
один лунно-белый огонь – маневровый светофор открыт;
один желтый огонь – въездной (выездной), технологический светофор открыт
Нормально сигнальные огни повторительных светофоров не горят и в этом положении светофоры сигнального значения не имеют.
11. Локомотивные светофоры
На участках с АБ |
На участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство |
||
один зеленый огонь
|
Разрешается движение; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит зеленый огонь А также сигнализируют: о приближении поезда к путевому светофору с одним желтым мигающим огнем, с одним зеленым мигающим огнем или с одним желтым и одним зеленым огнями при которых допускается проследование светофора с установленной скоростью |
один зеленый огонь
|
Разрешается движение с установленной скоростью, впереди свободны два или более блок-участка |
один желтый огонь
|
Разрешается движение; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит один или два желтых огня А также сигнализируют: о приближении поезда к путевому светофору с одним желтым и одним зеленым огнями, ограждающему блок-участок, длиной менее тормозного пути или с двумя желтыми огнями, из них верхний мигающий, а также с другими огнями, указывающими на проследование светофора с уменьшенной скоростью. |
один желтый огонь
|
Разрешается движение с установленной скоростью, впереди свободнен один блок-участк |
желтый огонь с красным
|
Разрешается движение с готовностью остановиться; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит красный огонь |
желтый огонь с красным
|
Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий блок-участок занят |
Белый огонь
|
Если при движении по путям перегона или станции, оборудованными АЛСН, на локомотивном светофоре внезапно появится белый огонь, машинист должен вести поезд до следующего светофора (или до появления разрешающего показания на локомотивном светофоре) с особой бдительностью и со скоростью не более 40 км/ч.
|
Белый огонь
|
локомотивные устройства включены, но показания путевых светофоров на локомотивный светофор не передаются, машинист при исправной радиосвязи довести поезд до ближайшей станции, где есть возможность отремонтировать устройства или заменить локомотив. |
красный огонь
Поезд заехал на занятый блок-участок или проехал запрещающее показание светофора |
|||
Если показания путевого и локомотивного светофоров не соответствуют друг другу, машинист должен руководствоваться только показаниями путевых светофоров.