5. Сигналы, применяемые для обозначения поездов и других подвижных единиц.

Все указания по размещению сигналов с правой или левой стороны даны по направлению движения

Голова

А. Голова поезда при движении на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках

Б. Голова поезда при движении по неправильному пути обозначается

На локомотиве, следующем в голове поезда или без вагонов, при движении на однопутных и по правильному и неправильному пути на двухпутных участках ночью добавляется сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора.

В.Голова грузового поезда при движении вагонами вперед на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках.

Г.При движении вагонами вперед по неправильному пути голова грузового поезда обозначается:

Хвост

Хвост поезда при движении на однопутных и по правильному и неправильному пути на двухпутных участках обозначается:

Д. грузового и грузо-пассажирского поезда

Е. пассажирского и почтово-багажного поезда

Ж. Локомотив, находящийся в хвосте грузового поезда, а также локомотив, следующий без вагонов,

З. В случае разрыва на перегоне грузового поезда хвост части поезда, отправляемой на станцию, обозначается

Последняя убираемая часть поезда обозначается так же, как хвост грузового поезда.

На путях необщего пользования специализированные поезда (вертушки), обращающиеся на открытых горных разработках при движении на однопутных, двухпутных и многопутных участках при движении локомотивом вперед и вагонами вперед обозначаются:

1) Голова поезда: днем

ночью

при этом головной вагон дополняется устройством звуковой сигнализации;

2) Хвост поезда: днем

ночью

Подталкивающий локомотив и специальный самоходный железнодорожный подвижной состав обозначаются сигналами так же, как и локомотив без вагонов.

Подталкивающий локомотив и хозяйственный поезд при возвращении с двухпутного перегона по неправильному железнодорожному пути обратно на железнодорожную станцию отправления обозначаются сигналами следования по неправильному железнодорожному пути.

Снегоочиститель при движении на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках обозначается:

А. если в голове снегоочиститель

Б. если в голове локомотив:

Хвост снегоочистителя обозначается как хвост одиночно следующего локомотива.

В.Снегоочистители при движении их в голове по неправильному пути на двухпутных участках обозначаются:

Г. Если в голове локомотив, то он обозначается так же, как снегоочиститель при движении в голове

Локомотив при маневровых передвижениях, в том числе при следовании к составу и от состава поезда, ночью должен иметь по одному прозрачно-белому огню впереди и сзади на буферных брусьях

со стороны основного пульта управления локомотивом.

Дрезины съемного типа, путевые вагончики и другие съемные подвижные единицы при нахождении на перегоне должны иметь:

на однопутных и при движении по неправильному пути на двухпутных участках днем - прямоугольный щит, окрашенный с обеих сторон в красный цвет, или развернутый красный флаг на шесте; ночью - спереди и сзади красный огонь фонаря, укрепленного на шесте;

на двухпутных участках при следовании по правильному пути днем - прямоугольный щит, окрашенный с передней стороны в белый и с задней в красный цвета; ночью - впереди прозрачно-белый огонь и сзади красный огонь фонаря, укрепленного на шесте.

При работе на станции съемная ремонтная вышка должна иметь: днем - развернутый красный флаг с двух сторон; ночью - спереди и сзади красный огонь фонаря;

путевой вагончик: днем - щит, окрашенный с обеих сторон в красный цвет, или красный флаг на шесте; ночью - спереди и сзади красный огонь фонаря, укрепленного на шесте.

При движении по станционным путям и стрелочным переводам съемная ремонтная вышка и путевой вагончик, кроме того, должны быть ограждены на расстоянии не менее 50 м с обеих сторон переносными или ручными красными сигналами, переносимыми одновременно с передвижением съемной ремонтной вышки и путевого вагончика.

Работники железной дороги, ограждающие съемные ремонтные вышки, путевые вагончики и другие съемные подвижные единицы, а также работники, руководящие передвижением съемных единиц, должны быть снабжены, кроме переносных щитов, ручных флагов и сигнальных фонарей, петардами и духовыми рожками для подачи сигналов о приближении поезда, а также сигналов для остановки поезда, если это потребуется.