Тяжесть последствий наездов на пешеходов

Таблица 2

Вид транспортного средства	Травмы, %
	смертельные	тяжёлые	лёгкие
Легковой автомобиль	40,3	58,2	1,5
Грузовой автомобиль	31,0	18,5	50,5
Автобус	17,3	23,1	59,6
Прочие	11,4	10,2	78,4

Такое распределение тяжести происшествий в первую очередь связано со скоростью движения транспортных средств (скорость порождает опас­ность). Наблюдается постепенное увеличение этих скоростей. Так, если за период 1973-1977 гг. наиболее вероятная скорость наезда на пешехода нахо­дилась в диапазоне 30-40 км/ч, то в последующие годы этот диапазон воз­рос до 40-50 км/ч. Сегодня диапазон скоростей наезда превысил 80-90 км/час. Это обстоятельство объясняется улучшением динамиче­ских качеств современных легковых автомобилей. Так если в конце 80-х – середине 90-х годов ушедшего века на долю автомобилей российского про­изводства таких как, ГАЗ приходилось в среднем 41% ДТП, а ВАЗ – 29%, АЗЛК – 12%, ЗАЗ –5%, прочих и неустановленных – 13%, то за последние годы данная картина существенно изменилась, На смену устаревшим автомобилям приходят все новые и новые – повышенной комфортности и с лучшими тягодинамическими характеристиками. В большей степени это относится к моделям автомобилей иностранных ведущих автопроизводителей. В тоже время, уровень подготовленности населения к безопасной жизнедеятельности в постоянно обновляющейся транспортной среде значительно отстает от предъявляемых ему требований современности и остается практически на уровне начала 80-х годов прошлого столетия. Вот почему проблема формирования транспортной культуры у наших соотечественников остается очень актуальной и, к сожалению, имеет тенденцию к своему обострению.

Рис. 10. Процентное распределения ударов при наездах на

пешеходов

10,6%

Результаты натурных исследований ДТП с пешеходами позволили классифицировать их определенным образом, и в соответствии с классификацией были получены данные о распределении ударов по зонам кузова легко­вых автомобилей при наездах на пешеходов (рис.8).

Анализ показывает, что при наездах на человека телесные повреждения наносят (усредненные данные в %):

• другие части кузова 23,0;

• бампер 22,0;

• капот 17,5;

• крылья 15,0;

• фары 12,5;

• ветровое стекло 10,0.

При изучении обстоятельств ДТП было получено следующее процентное распределение числа наездов в соответствии с их классификацией:

1. По характеру движения автомобиля:

равномерное –19, замедленное –75, ускоренное – 6