5.4. Безопасность в случаях возникновения чс на транспорте

5.4.1. Безопасность на транспорте общего пользования. Езда по воде Безопасность на колесном транспорте

К видам колесного транспорта принято относить транспорт с автономными двигателями (двигатели внутреннего сгорания, системы «электродвигатель – аккумулятор»), роль опоры (шасси транспортного средства) и движителя которых играютколеса,состоящие из резиновой покрышки и диска колеса, между которыми, как правило,закачены газовые смеси или инертные газы (воздух, аргони др.). Часто о таких транспортных средствах говорят – они на пневмоходу.Нетрудно представить, что к такому виду транспорта мы, прежде всего, относим автомобили всех типов и модификаций, в том числе и автобусы, а также и троллейбусы. Хотя последние относятся еще и к электротранспорту общего пользования, так источник энергии – электроток, подаваемый к двигателям через контактную электросеть от тяговых электроподстанций. К колесному виду транспорта относятся и трамвай, и метро. Одним из отличий ходовой части электротранспортного средства, каким является трамвай и поезд метрополитена, от транспортных средств на пневмоходу заключается в том, что их колеса выполнены из металла и у него нет резиновых шин, как, например, у троллейбуса.

По американской статистике аварий, самый безопасный транспорт –автобус. В салоне автобуса ближнего следования шанс попасть в аварию со смертельным исходом составляет примерно 1 против 5 миллионов. Это в 100 (!) раз меньше, чем за рулем собственного автомобиля. Для сравнения: шанс погибнуть в авиакатастрофе – 1 против 1,6 миллиона.

Особенности самого массового вида колесного транспорта на пневмоходу – легкового автомобиля –с точки зрения безопасности его водителей и пассажиров, а также пешеходов как участников дорожно-транспортного процесса мы подробно рассмотрели ранее.

Безопасность в автобусе, троллейбусе, трамвае, метро.

Пассажиру небезынтересно знать, что:

• Середина салона – самое безопасное место.

• Лучше сидеть спиной вперед: меньше риска в случае резкого торможения. Однако при резкой остановке происходит мгновенное запрокидывание головы назад, что очень плохо сказывается на дальнейшем состоянии шейных позвонков.

• Если сидите лицом вперед, то в момент резкого торможения или резкой остановки транспортного средства можно разбить голову о спинку впереди стоящего кресла.

• Сидеть по правому борту – безопаснее, чем по левому: подальше от встречного потока транспорта.

• Если стоите, размещайте точки опоры (две расставленные в сторону ноги, рук на поручне) так, чтобы их вертикальная проекция на пол образовывала треугольник большой площади. Здесь срабатывает принцип, называемый «треугольник жесткости».

• Заранее выберите направление падения в случае столкновения, а также определите кто и что упадет на вас.

• Кладя груз на полку над головой, учитывайте, что он может упасть на голову именно вам или соседним пассажирам.

• Держаться за поручни обязательно – даже если не качает. Когда качнет, будете хватать руками воздух. Качания поперек движения – чаще. Но резкое торможение опаснее резкого поворота.

• Если вы упали в воду как пассажир общественного транспорта, то главная опасность для вас – не вода, а другие пассажиры. Они забьют все выходы своими телами. Оставайтесь на месте, пока салон не заполнится водой, потом выбирайтесь через форточку. Если нет рядом открытой форточки, выберите позицию для выбивания окна ногой и хладнокровно ждите пока салон практически наполнится водой. В верхней части салона всегда остается воздух, которого вполне хватит для глубокого вдоха. При наполнении салона водой уменьшится скорость поступления в него воды, что даст вам реальную возможность преодолеть сопротивление ее потока в салон и выбраться из него в окружающее водное пространство и затем всплыть на поверхность водоема. До выхода в воду дышите чаще и глубже, чтобы насытить организм кислородом.

При пожаре в автобусе, троллейбусе или трамвае:

• Немедленно сообщите о пожаре водителю, потребуйте остановиться и открыть двери (с помощью копки аварийного открывания дверей).

• Используйте для ликвидации очага горения огнетушитель, а также подручные средства (пальто, стиральный порошок, землю и т.д).

• Как можно быстрее и без паники покиньте салон, помогая тем, кто слаб или в шоке.

• Помните! В троллейбусах и трамваях металлические части могут оказаться под напряжением в результате обгорания защитной изоляции проводов.

Не касайтесь металлических частей и не заливайте огонь водой!

• При блокировании дверей используйте для эвакуации аварийные люки в крыше и боковые стекла. При необходимости выбейте стекла обеими ногами или твердым предметом (например, кейсом или твердой тяжелой кладью ит.п.).

• Покидайте салон быстро, закрывая нос и рот платком, шарфом, воротником или рукавом, так как в любом виде транспорта при горении выделяются токсичные вещества.

• Выбравшись из салона, отойдите подальше, так как могут взорваться баки с горючим (автобус) или произойти замыкание высоковольтной электрической сети (троллейбус, трамвай).

• Сообщите о пожаре в службу спасения по телефону «112»или«01».

• Окажите помощь пострадавшим.

При загорании в вагоне метро:

• По внутренней связи сообщите машинисту о загорании.

• Приступите к ликвидации очага горения используя при этом огнетушитель и подручных средств (пальто, стиральный порошок, землю и т.д.

• При задымлении дышите через платок, шарф, воротник, рукав, одежду. Если есть возможность смочите их водой, так как при горении выделяются токсичные вещества, а влажная «маска» будет частично их задерживать от попадания в органы дыхания. Это же поможет предотвращению ожогов полости рта и легких горячими газами (продукты горения) и воздухом. В крайнем случае, влагу можно взять из собственного мочевого пузыря.

• При сильном пожаре разбейте окно в торце вагона в направлении движения поезда.

• По прибытии поезда на станцию после открывания дверей пропустите детей, стариков и инвалидов.

ЗНАЙТЕ! Люди погибают не от холода (жары)и голода, а ОТ СТРАХА!