1. Движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных тр. Ср-тв, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч;

2. движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы; Это связано с тем, что их разрешенная максимальная скорость для движения по автомагистрали не должна превышать 90 км/ч, в то время как скорость для легковых автомобилей и грузовиков с рмм до 3,5 т – 110 км/ч. Кроме того большие габариты тяжелых грузовых автомобилей значительно ухудшают обзор водителям других тр. ср-тв, что затрудняет движение с высокой скоростью.

3. остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных знаком 6.4 «Место стоянки» или 7.11 «Место отдыха»; Автомагистрали – специальные трассы, по которым транспорт движется с повышенными скоростями. Остановившееся на проезжей части автомагистрали тр. ср-во представляет собой серьезную опасность.

4. разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы; Для разворота и поворота налево на автомагистралях предназначена развязки, выполненные на разных уровнях. Разрывы разделительной полосы служат для маневрирования автомобилей оперативных или специальных служб. Водителям других автомобилей пользоваться этими разрывами для поворота налево или разворота, а также в других целях, запрещено.

5. Движение задним ходом;

6. Учебная езда.

16.2. При вынужденной остановке на проезжей части водитель должен обозначить тр. ср-во (включить аварийную световую сигнализацию и незамедлительно выставить знак аварийной остановки) и принять меры для того, чтобы вывести его на предназначенную для этого полосу (правее линии, обозначающей край проезжей части).

16.3. Требование данного раздела распространяются также на дороги, обозначенные знаком 5.3.(«Дорога для автомобилей»)

Тема№17. Движение в жилых зонах

17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 «Жилая зона» и 5.22 «Конец жилой зоны», движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения тр. ср-тв.

17.2. В жилой зоне запрещаются сквозное движение, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест.

17.3. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения, в том числе и пешеходам, т.к. любая дорога считается главной по отношениям к выездам с прилегающих территорий.

17.4. Требования данного раздела распространяются также и на дворовые и прилегающие территории. Тема№18. Приоритет маршрутных тр. Ср-тв.

Маршрутное транспортное средство – тр. ср-во общего пользования ( автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок. Маршрутные такси не являются маршрутным тр. ср-вом.

18.1. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжею часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсовым тр.ср-ми, кроме случаев выезда из депо.

Напоминаю, что согласно Правилам при одновременном праве на движение на перекрестках трамваи имеют преимущество по отношению к безрельсовому транспорту, за исключением выезда из депо, когда уступить дорогу должен водитель трамвая, т.к. выезд из депо считается выездом с прилегающей территории.

18.2. На дорогах с полосой для маршрутных тр.ср-тв, обозначенных знаками 5.11 «Дорога с полосой для маршрутных тр. ср-тв», 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других тр.ср-тв на этой полосе.

Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах тр. ср-ва должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создаст помех маршрутным тр. ср-вам. Для постоянного движения их использовать нельзя.

На этих полосах может быть нанесена разметка в виде буквы «А».

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Данное требование Правил действует только в населенных пунктах. Особенно важно учитывать его во время интенсивного движения, т.к. маршрутные тр. ср-ва, как правило, имеют большие размеры (длину) и не могут быстро набрать скорость, а значит, не в состоянии быстро влиться в поток автомобилей. Очевидно, что водители автомобилей, проезжающих в данный момент рядом с автобусом или троллейбусом, уступить ему дорогу уже не успеют, поэтому они могут продолжить движение. А водители тех автомобилей, которые еще не поравнялись с автобусом или троллейбусом, должны притормозить и уступить ему дорогу.

Вне населенных пунктов водители автобусов и троллейбусов перед отъездом от остановки должны уступить дорогу транспорту, находящемуся в данный момент в движении.