Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Obrazets_tetradi_prizyvnika.doc
Скачиваний:
17
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1 Мб
Скачать
☆

3. Контрольный осмотр автомобиля перед выездом из парка.

Контрольный осмотр проводится водителем с целью проверки и подготовки машины перед боем, маршем, занятием, учением, использованием, транспортированием, на привалах, перед преодолением водной преграды.

Водитель обязан проверить:

- внешний вид автомобиля, состояние и крепление левого переднего колеса, рулевых тяг, сошки;

- состояние передней подвески, нет ли подтекание масел и специальных жидкостей;

- автомобиль спереди;

- состояние двигателя, уровень масла в системе смазки и уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения;

- состояние и крепление правого переднего колеса;

- состояние и крепление правой двери кабины, зеркала заднего вида, запасного колеса;

- состояние и крепление правых задних колес;

- автомобиль сзади;

- состояние и крепление левых задних колес;

- состояние и крепление топливных баков и трубопроводов;

- состояние и крепление левой двери кабины, зеркала заднего вида;

- свободный ход педалей сцепления и тормоза;

- работу двигателя, приборов освещения и сигнализации, стеклоочистителя, омывателя стекол, показания контрольно – измерительных приборов, заправку горючим;

- угол свободного поворота рулевого колеса и действие стояночного тормоза;

- наличие, исправность и укладку запасных частей, инструмента и принадлежностей (ЗИП);

- автомобиль в движении.

О выполнении работ и готовности автомобиля доложить мастеру.

4.Порядок выполнения норматива № 32-В (замена колеса)

Ослабить гайки крепления, заменяемого переднего колеса. Включить стояночный тормоз, подложить колодки под колеса заднего и среднего мостов. Ввернуть пробки шинных кранов всех колес. Отвернуть гайки защитного кожуха колеса и снять защитный кожух. Вывернуть болты крепления корпуса шинного крана колеса и отсоединить его вместе с прокладкой от фланца полуоси. Поднять домкратом переднее колесо. Отвернуть гайки крепления колеса и снять его. Установить запасное колесо и закрепить гайками. Установить корпус на фланец полуоси и ввернуть болты крепления корпуса крана. Установить защитный кожух. Вывернуть пробки шинных кранов всех колес. Опустить колесо и убрать домкрат. Вынуть колодки из под колес. Затянуть гайки крепления колеса до отказа. Снятое колесо установить и закрепить на держателе запасного колеса.

Билет 4

1. Назначение, устройство и работа коробки передач урал-4320.

Коробка передач(КП) предназначена для изменения скорости и направления движе­ния автомобиля.

Основными частями коробки передач являются: картер с крышкой, ведущий и ведомый вал с шестернями и подшипниками, промежуточный вал с шестернями и подшипниками, блок шестерен заднего хода , механизм переключения передач. Картер отлит из чугуна и закрывается сверху крышкой, в которой размещается механизм переключения передач. В боковых стенках картера имеются люки, через которые к коробке передач присоединяются коробки отбора мощности, при их отсутствии люки закрываются крышками. На правой стенке картера имеется маслозаливная горловина, к пробке которой прикреплен указатель уровня масла. В нижней части картера имеются два сливных отверстия, закрываемых пробками. Ведущий вал изготовлен заодно с шестерней и устанавливается на двух шариковых подшипниках. Промежуточный вал вращается на подшипниках. Ведомый вал также вращается на двух подшипниках. Синхронизаторы служат для бесшумного переключения передач. Механизм переключения передач состоит из рычага переключения передач, штоков с вилками ; шариковых фиксаторов, замкового устройства и предохранителя от случайного включения первой передачи и заднего хода. Фиксаторы предотвращают возможность самопроизвольного включения или выключения передач. Каждый фиксатор состоит из шарика и пружины. Шарик входит в лунки на штоках при нейтральном положении и при включенной передаче удерживая шток в нужном поло­жении.

Замковое устройство не допускает одновременное включение двух и более передач. При перемещении среднего штока шарики выкатываются из его лунок и закатываются в лунки крайних штоков, препятствуя тем самым их перемещению.

Предохранитель от случайного включения заднего хода и первой передачи состоит из пружины, штока и толкателя . Толкатель препятствует введению в паз головки штока нижнего конца рычага механизма переключения передач и тем самым предохраняет от случайного включения заднего хода при движении вперед или первой передачи при движении с большой скоростью

На всех передачах крутящий момент передается через шестерню ведущего вала и зубчатое колесо ведомого вала и далее через синхронизаторы и зубчатые колеса включенной передачи на ведомый вал.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]