Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Obrazets_tetradi_prizyvnika.doc
Скачиваний:
17
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1 Мб
Скачать
☆

1. Назначение, устройство и работа стартера. Правила пользования им.

Стартер предназначен для преобразования электрической энергии аккумуляторных батарей вмеханическую и передачи ее на маховик с целью прокручивания коленчатого вала двигателя.

Стартер состоит из электродвигателя, электромагнитного тягового реле и механизма привода.

Стартер вводится в дей­ствие ключом, устанавливае­мым в замок включателя, находящегося на щитке приборов. Двигатель пускают, пово­рачивая ключ по ходу часовой стрелки, т. е. замыкают цепь втягивающей обмотки. Втяги­вающая обмотка при про­хождении по ней тока намаг­ничивает сердечник, кото­рый втягивается внутрь об­мотки. Сердечник одним кон­цом передвигает рычаг шес­терни привода, вводя ее в за­цепление с венцом махови­ка, а другим концом через контактный диск замыкает цепь. В результате взаимодействия двух магнитных полей (одно создается током в обмотках возбуждения, а другое — в обмотках якоря) начинает вращаться якорь стартера, ко­торый шестерней привода вращает маховик с коленчатым валом.

С момента пуска двигателя шестерня привода начинает вращать­ся от венца маховика и разъединяется с валом якоря благодаря муф­те свободного хода. После пуска двигателя ключ поворачивают в обратную сторону, цепь втягивающей обмот­ки размыкается, ее сердечник размагничивается, а шестерня привода под действием пружины отходит от маховика.

Основные правила пользования стартером: продолжительность непрерывной работы стартера при пуске двига­теля не должна превышать 5...10 с; если двигатель после первой попытки не пустился, то повторно пускать его можно через 15...20 с; после двух-трех попыток пуска нужно проверить исправность системы питания; после пуска двигателя нужно быстро отпустить ключ выключателя приборов и стартера (выключателя зажигания); запрещается включать стартер при работающем двигателе.

2. Признаки работы двигателя на бедной и богатой смесях.

Признаками работы двигателя на бедной смеси являются хлопки в воздушный фильтр, перегрев и снижение мощности двигателя, провалы в работе двигателя.

Причинами, вызывающими образование бедной рабочей смеси, могут быть: недостаточная подача топлива топливным насосом высокого давления в цилиндры двигателя; засорение форсунок (если двигатель плохо тянет на средних и полных нагрузках) или системы холостого хода (если двигатель останавливается при переходе на холостой ход); подсос воздуха в местах соединения трубопроводов, засорение топливных фильтров.

При работе двигателя на бедной смеси приходится пользоваться пониженными передачами и компенсировать снижение мощности двигателя большим нажатием на педаль управления подачи топлива, что приводит к перерасходу топлива.

Способы устранения: отрегулировать на стенде ТНВД и форсунки.

 Устранить подсос воздуха в трубопроводах, заменить фильтра очистки топлива. 

Работа двигателя на богатой смеси сопровождается черным дымом и выстрелами из глушителя. При длительной работе на такой смеси двигатель перегревается, снижает мощность и перерасходует топливо, а в его цилиндрах интенсивно откладывается нагар. Образование богатой смеси может быть вызвано следующими неисправностями: неправильная регулировка ТНВД, засорение воздушного фильтра.

Способы устранения: отрегулировать на стенде ТНВД и форсунки , заменить воздушный фильтр.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]