Варианты устройства рельсовых путей крана

1. На одном звене подкранового пути

2. На эстакадах, подпорных стенках, шпунтовых ограждениях

3. На слабых или насыпных недостаточно уплотненных или переувлажненных грунтов

4. На подземных коммуникациях не несущих крановых нагрузок

5. На конструкциях строящегося или существующего объекта

Подкрановый путь в основном монтируют на дорожные железобетонные плиты, уложенные под балластную призму каждой нити пути. Для уменьшения или ликвидации опасной зоны у зданий, выходящих на городские магистрали с интенсивным движением транспорта необходимо предусмотреть следующие мероприятия:

1. Установить сплошное ограждение, закрепляемое за наружные стены здания или за инвентарные трубчатые леса, установленных вдоль стен здания

2. Высота защитного ограждения должна быть н менее чем 3 метра от верха существующих наружных стен

3. На лесах установить 2 защитных настила, а наружную сторону лесов обтянуть проволочной сеткой. При отсутствии лесов закрывать все оконные и дверные проемы защитными экранами

4. Максимальная высота при перемещении грузов относительно защитного ограждения должна быть не более 0,5 метра до низа груза

5. Проектирование защитных ограждений выполняет институт, то есть автор проекта

6. Вдоль лесов либо здания для пешеходов установить ограждение с защитным козырьком, при отсутствии лесов этот переход должен быть на расстоянии е менее 2 метров от фасадов здания

7. При выполнения работы в зоне примыкающей к наружной стене с защитным ограждением необходимо груз за 5 метров до ограждения опустить на высоту 0,5 метра над перекрытием либо выступающими частями и затем подводить его у месту установки у наружной стены здания на минимальной скорости передвижения обязательно удерживая его от раскачивания с помощью оттяжек.

8. Если такелажник находится вне зоны машиниста необходимо их обеспечить радиосвязью

Рисунок

Монтаж или перестановку ограждений без устройства лесов следует производить в ночное время в период наименьшего движения автотранспорта, с установкой на проезжей части сигнальных ограждений за границей опасной зоны перемещения грузов и необходимых дорожных знаков по согласованию с ГИБДД. Перемещение груза у примыкающего здания и поворот стрелы крана принудительно ограничивают:

Для самоходного крана устанавливают специальные знаки, которые устанавливаются на земле и конструктивах здания, при этом машинисту крана ежедневно до начала работы следует проводить. Защитное ограждение у здания устанавливают на консоли из металлоконструкций, заложенные в стены здания. Так как работы выполняют на зданиях, расположенных вдоль магистральных дорог, работы следует производить под защитой ограждения из элементов трубчатых лесов с принудительным ограничением по высоте подъема. Со стороны проезжей части леса на всю высоту защищают синтетической или проволочной сеткой. Пешеходный переход вдоль защитного ограждения должен иметь козырек, сплошную обшивку со стороны строящегося здания и располагаться относительно здания на расстоянии не ближе 2 метров. Захват грузов, подаваемых на монтажные отметки следует выполнять специальными грузозахватными приспособлениями, которые оборудованные устройством для испытания прочности монтажных петель. При размещении приобъектных складов следует учитывать ряд особенностей:

При большой стесненности площадки применяют следующие варианты

1. Размещение складов на месте ранее сносимых зданий

2. Организация промежуточных складов на территории пром предприятия или микрорайона, а также возможно за его пределами

3. Использование для складирования перекрытий или покрытий существующих зданий

Административно-бытовые помещения следует располагать в существующих зданиях и сооружениях сохраняемых зданий. В противном случае следует использовать блок-контейнеры или здания сборно-разборного типа, которые устанавливаются в 2 или 3 этажа.