4.7.5. Знаки опасности и маркировка

В соответствии с Правилами [3] каждое грузовое место маркируется в соответствии с нормативно-технической документацией на конкретный вид вещества класса 7. На него наносится также транспортная маркировка, а также маркировка, характеризующая вид и степень опасности.

Маркировка, характеризующая транспортную опасность, наносится на грузовое место, упаковку, транспортный пакет, контейнер, вагон и т.д.

Знаки опасности для упаковок с грузами класса 7 предусмотрены Правилами [3], [29] и [30].

Образцы таких знаков опасности показаны в [3] и [9], а также в Приложении 1 на рис. 14, 15, 16, 17. Основные информационные элементы таких знаков:

1) знак для упаковки категории I – белая: а) белый цвет всего поля знака; б) символ опасности в верхней части знака – черный схематический трилистник; в) под средней разделительной линией – надпись «РАДИОАКТИВНО», рядом с ней справа – одна вертикальная красная полоса (= римская I); г) под этой надписью – надписи «Содержимое …», «Активность»; д) номер класса – «7» в нижнем углу знака.

2) Знаки для упаковок категорий II-желтая и III-желтая: а) желтый цвет верхнего поля знака, белый – нижнего поля; б) символ опасности в верхней части знака – черный схематический трилистник; в) под средней разделительной линией – надпись «РАДИОАКТИВНО», рядом с ней справа, соответственно, две или три вертикальные красные полосы (= римские II и III – номера категорий); г) под этой надписью – надписи «Содержимое….», «Активность…» (с внесением конкретных сведений о перевозимом грузе);

д) под такими надписями в прямоугольной рамке – значение транспортного индекса; е) номер класса – «7» в нижнем углу знака.

4.7.6. Правила перевозки радиоактивных грузов

Перевозка грузов начинается с подготовки. Первый этап – выбор упаковочного комплекта для перевозки конкретного радиоактивного материала (РМ). Выбор производится на основании сведений о подлежащих перевозке радионуклидах, их виде (значение А₁ и А₂), где А1 – материалы особого вида и А2 – материалы, способные к рассеиванию в ОС) и количестве, а также о типе материала. Могут потребоваться сведения о физическом состоянии материала (твердое вещество, жидкость или газ), о том, не является ли он природным ураном или торием, обедненным ураном, и каковы его дополнительные свойства.

Эти сведения необходимы и достаточны для правильного выбора типа упаковки.

Перед первой перевозкой любой упаковки должны быть выполнены следующие процедуры.

1. Необходимо убедиться, что система герметизации функционирует в соответствии с нормами и обеспечивает проектное заявление, превышающее 35 КПа.

2. Для каждой упаковки типа В (V), В (М) и С (см. [31], стр. 113), а также для каждой упаковки, содержащей делящийся материал, эффективность ее радиационной защиты и системы герметизации и, при необходимости, характеристиками теплоизоляции и эффективность системы локализации должны находиться в пределах, применимых или указанных для утвержденной конструкции упаковочного комплекта.

3. Для упаковок, содержащих делящийся материал, которые в целях соблюдения требований сохранения подкритичности в нормальных и аварийных условиях специально оснащаются поглотителями нейтронов в виде элементов упаковки, должны проводиться проверки с целью подтверждения наличия и распределения этих поглотителей нейтронов.

Перед каждой перевозкой любой упаковки грузоотправитель должен выполнять следующие требования.

1. Любая упаковка должна соответствовать всем требованиям Правил [29]

2. Подъемные приспособления, не соответствующие требованием Правил, снимаются или иным образом приводятся в состояние, не позволяющее использовать их для подъема упаковки.

3. Каждая упаковка типов В (U), В (М) и С, а также каждая упаковка, содержащая делящийся материал, должна соответствовать всем требованиям, указанным в сертификатах об утверждении.

4. Каждая упаковка типов В (U), В (М) и С должна быть выдержана до тех пор, пока будут достигнуты равновесные условия, достаточно близкие к соответствующим требованиям по температуре и давлению, если только эти требования не были сняты при одностороннем утверждении.

5. Для каждой упаковки указанных типов должны быть обеспечены надлежащее закрытие всех затворов, клапанов, через которые может произойти утечка радиоактивного содержимого.

6. Для каждого РМ особого вида должно обеспечиваться выполнение всех требований, указанных в сертификате об утверждении и соответствующих предписаний Правил.

7. Для упаковки, содержащих делящийся материал, должны проводиться измерения и проверки с целью подтверждения закрытия каждой упаковки согласно требованиям Правил.

8. Для каждого РМ с низкой способностью к рассеянию, должно обеспечиваться выполнение всех требований, указанных в сертификате об утверждении, и соответствующих предписаний Правил.

Сертификат об утверждении – это свидетельство соответствия конструкции упаковки требованиям Правил и того, что упаковку можно использовать для перевозки.

Необходим дополнительный учет грузоотправителям других опасных свойств подлежащего перевозке груза, т.к. Правила требуют противодействия опасностям, обусловленным только радиаций и критичностью, но не обхватывают других опасностей, которые могут быть более грозными, чем опасность облучения.

Контроль упаковок на стадии их подготовки к перевозке должен исключить возможность погрузки и отправления упаковок с загрязнениями, превышающими нормативы, или упаковок, имеющих течи. Снимаемые радиоактивное загрязнение внешних поверхностей любой упаковки должно поддерживаться на уровне, не превышающем 4 Бк/см² для  - ,  - излучателей и  - излучателей низкой токсичности и 0,4 Бк/см² для всех других  - излучателей. Эти пределы применяются при усреднении на любой площади 300 см² любой части поверхности упаковки.

Упаковки категорий I – III, перевозимые грузобагажом или мелкими отправками, транспортируются, как правило, в обычном железном подвижном составе, принадлежащем предприятиями железнодорожного транспорта или грузоотправителям.

Концентраты урановых руд перевозятся в крупнотоннажных контейнерах. Упаковки с РВ, перевозимые в условиях исключительного использования, тоже могут перевозиться в универсальном подвижном составе.

Для перевозки ЯМ, нам правило, используются специальные вагоны, принадлежащих грузоотправителям или грузополучателем.

Для перевозок отработавшего ядерного топлива как грузам особо опасного свойства используются вагоны – контейнеры.

Вагоны – контейнеры представляются собой 8 - или 12 – осные специальные транспортеры, рассчитанные на перевозки транспортных упаковочных комплектов с отработавшим топливом массой 70-100 т.

Упаковки первых категорий (I –Белая, II – Желтая и III - Желтая) в качестве грузобагажа перевозятся в багажных вагонах ОАО «Российские железные дороги» или других владельцев, упаковки категорий I – Белая – в отдельных купе пассажирских и скорых поездов.