75. Правовое регулирование предпринимательской деятельности

 Правовую основу предпринимательства составляют законодательные и другие нормативно-правовые акты, нормы гражданского, финансового, административного, трудового и других отраслей права. Центральное место в этой системе занимают законы о собственности, о предпринимательстве, о предприятиях, о банках и банковской деятельности, об инвестициях, о банкротстве, об антимонопольном законодательстве, о налогообложении и др.

Государство осуществляет поддержку предпринимательства следующим образом:

путем создания субъектам предпринимательства условий для эффективной внешнеэкономической деятельности; 

информационным обеспечением субъектов бизнеса;

путем оказания помощи в материальном обеспечении и сбыте продукции предпринимателей;

путем подготовки кадров для сферы предпринимательства и др.

Предпринимательство выполняет важную общественную функцию и государство должно содействовать его развитию.

Государство не вмешивается в предпринимательскую деятельность за исключением установления налогов, процентов по государственным кредитам, правил ценообразования, валютных курсов, экономических санкций.  Если государственный или иной орган издает акт, нарушающий права предпринимателей и противоречащий законодательству, лицо, осуществляющее предпринимательскую деятельность, вправе обратиться в суд  с иском о признании такого акта недействительным

Вопрос №76. Виды транспорта и их характеристика

Основными видами транспорта является ж/д, автомобильный, речной, морской, трубопроводный, воздушный.

Железнодорожный:

1) позволяет регулировать грузовые и пассажирские перевозки независимо от климатических условий, времени года, суток;2) повышенная пропускная и провозная способность, исчисляемая 10-ми млн. т грузов и млн. пассажиров в год в каждом направлении;3) боле короткий путь движения грузов по сравнению с речным и морским транспортом;4) более значительные доставки по сравнению с речным, высокая маневренность в использовании ПС (изменение направления грузопотоков, возможность регулировки вагонного парка);5) высокая эффективность при перевозки массовых грузов на большие и средние расстояния.

Автомобильный:

1) более высокая скорость доставки чем на ж/д, речном и морском транспортах, большая маневренность;2) возможность доставки грузов «от двери до двери»;3) способность доставки грузов небольшими партиями;4) меньшие по сравнению с ж/д транспортом капитальные вложения на освоение малых пассажиро- и грузопотоков на небольшого расстояния. .

Речной:1) высокая скорость доставки на глубоководных реках, сравнительно невысокая себестоимость перевозок особенно массовых грузов (лес, нефть);2) невысокие капитальные затраты (металл, топливо).

Недостатки:- несовпадение течения крупных рек с основными грузопотоками;

- нерегулярность перевозок в течение года;- меньшая пропускная способность по сравнению с ж/д.

Морской:

1) возможность обеспечения массовых межконтинентальных перевозок грузов, межбассейновые перевозки грузов и пассажиров;

2) более низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния;

3) меньшие чем на ж/д и речном транспорте капитальные вложения при перевозках на дальние расстояния.

Трубопроводный:

1) самая низкая себестоимость перекачки нефти по сравнению с ж/д транспортом – в 3 раза, с водным – в 2 раза;

2) наименьшие капитальные вложения на единицу перевозок.

Воздушный

большая скорость доставки, малые сроки, наиболее эффективен для перевозки пассажиров и скоропортящихся грузов на дальние расстояния.