- •Вопрос №1. Механизм функционирования рынка, его преимущества и недостатки
- •Вопрос №2. Инфляция в рыночной экономике и антиинфляционная политика государства
- •Антиинфляционная политика
- •Наиболее важные макроэкономические показатели
- •Вопрос №4. Распределение доходов и их неравенство
- •Вопрос №5. Роль государства в современной экономике
- •Вопрос №6. Статистическое наблюдение на ат
- •Вопрос №9. Обобщение данных первичного учета пассажирских автомобильных перевозок
- •Вопрос №13. Бухгалтерская отчетность организации
- •Вопрос №17. Инвентаризация как метод бухгалтерского учета
- •Вопрос №19. Финансовая система государства
- •Вопрос №20. Экономическое содержание страхования, его значение в рыночной экономике
- •Вопрос №21. Понятие несостоятельности и банкротства предприятия. Признаки и этапы банкротства
- •Вопрос №27. Содержание маркетинга ату
- •Вопрос №28. Характеристика методов ценовой стратегии
- •30. Выбор метода ценообразования для конкретного атп.
- •Вопрос №31. Управление организационными системами
- •Вопрос №33. Мотивация и результативность деятельности персонала.
- •Вопрос №51. Определение экономической привлекательности инвестиционных проектов по международным стандартам
- •Вопрос №52. Механизм финансирования капитальных вложений на атп
- •Вопрос № 54. Основы планирования
- •Вопрос №61. Стратегическое планирование
- •Вопрос №62. Виды анализа, их особенности, информационная база
- •3) По кругу изучаемых вопросов:
- •4) По объектам (в зависимости от изучаемого подразделения):
- •Вопрос №68. Классификация предприятий ат
- •Вопрос №69. Функции и структура службы эксплуатации предприятий ат
- •Вопрос №73. Предпринимательство и его основные формы
- •75. Правовое регулирование предпринимательской деятельности
- •Вопрос №76. Виды транспорта и их характеристика
- •Вопрос №77. Выбор экономически целесообразного вида транспорта
- •Вопрос №79. Транспортный процесс и его элементы
- •Вопрос №80. Показатели использования парка пс
- •Вопрос №83. Технология перевозочного процесса
- •84. Алгоритм определения потребности в транспортных средствах.
- •Вопрос №85. Использование показателей операционного анализа для разработки ур
- •Вопрос №88. Налоги, уплачиваемые предприятием транспорта
- •Налог на добавленную стоимость
- •Единый социальный налог
- •Налог на имущество
- •Транспортный налог
- •Налог на прибыль
- •Вопрос № 89. Налоговая система рф и её совершенствование
- •Вопрос № 90. Налогообложение субъектов малого предпринимательства
Вопрос №27. Содержание маркетинга ату
МАРКЕТИНГ
комплексная система организации производства и сбыта на уровне хозяйствующего субъекта, ориентированная на возможно более полное удовлетворение потребностей (спроса) конкретных потребителей и получение на этой основе высокой прибыли.
Маркетинг АТУ строится на следующих основных принципах:
-определение транспортных потребностей, состояния и динамики спроса на АТУ;
-создание системы транспортного обслуживания, максимально соответствующего требованиям клиентуры, структуре транспортного спроса и исходя из рыночных тенденций;
-воздействие на потребителей транспортного сервиса доступными рыночными средствами.
Основными задачами маркетинга АТУ являются:
-систематическое, комплексное изучение состояния потребности клиентуры и населения в АТУ;
-краткосрочное и долгосрочное прогнозирование спроса на АТУ;
-разработка с обоснование перечня услуг с учетом конъюнктуры рынка;
-формирование рынка АТУ;
-анализ конкуренции;
-анализ собственных возможностей оператора рынка АТУ;
-разработка ценовой, тарифной, технической, рекламной, кадровой политики и их взаимоувязка с рыночной конъюнктурой;
-разработка механизма взаимоотношений и взаимодействия с клиентурой;
-диверсификация деятельности оператора рынка АТУ.
Эффективным маркетинговое управление будет при соответствии структуры маркетинга АТУ потребностям реальной клиентуры. Структура маркетинга включает в себя четыре основные элемента: АТУ; тариф за услугу; рыночная зона обслуживания; продвижение услуг на рынке автотранспортного обслуживания.
Вопрос №28. Характеристика методов ценовой стратегии
Для достижения пост. целей организация использует следующие основные методы определения цен:
1) Метод затратного калькулирования - основан на установлении цены реализации АТУ в результате суммирования общих расходов на единицу измерения АТУ (пкм, ткм) и прибыли, которую предполагают получить от перевозок. 2) Метод формирования цен в ориентации на спрос – предполагает исследование изменения рыночного спроса на АТУ в зависимости то изменения цены услуги. 3) Метод конкурентного определения цен на АТУ – основывается на анализе цен конкурентов и прогнозируется их изменение. Источником информации служат – прейскуранты, справочники, цены сделок, цены в прайс-листах. В случае если рынок монополизирован, то цены ориентируются на п\п с большим объемом перевозок, а если слабо монополизирован, то берется средневзвешенные цены с учетом объема перевозок конкурирующих п\п.
4) Метод определения цены по системе “DIRECT COSTING” – учет себестоимости прямых переменных и прямых косвенных затрат. Но возможна различная полнота включения в с\с различных видов расходов, но затраты не вошедшие в калькуляцию возмещается общей суммой из прибыли.
Вопрос №29. Принципы классификации потенциальных потребителей АТУ
Одной из главных задач АТП является изучение потребителей услуг АТП. В теории маркетинга выделяют след-е типы рынков по типам потребителей: Рынок индивидуальных потребителей. Индивид-е потребители – отдельные лица или семьи, приобретающие АТУ для удовлетворения личных потребностей. Рынок предприятий. На этом рынке действуют промышленные, с/х, строительные предприятия, торговые фирмы и т.д. они пользуются услугами транспорта для удовлетворения потребностей потребителей производства в сырье, запасных частях, комплектующих изделиях и т.д. основная особенность этого рынка заключается в том, что потребителями услуг являются профессионалы, выбор которых базируется, как правило, не на поверхностном личном восприятии, а на опыте, сравнении различных вариантов и на расчетах эффективности той или иной сделки. Рынок посредников. Посредниками для АТП являются, прежде всего, транспортно-экспедиционные предприятия, пользующиеся услугами АТП для организации обслуживания собственных клиентов. Главная особенность данного рынка заключается в том, что экспедиторы – это профессионалы-транспортники, досконально разбирающиеся во всех деталях купли-продажи АТУ Рынок государственных организаций составляют государственные организации и учреждения, приобретающие АТУ для удовлетворения своих специфических потребностей.
Международный рынок. На нем могут действовать все указанные типы потребителей, однако особенность заключается в том, что перевозка выполняется с пересечением границ, что требует соблюдения целого ряда специфических процедур.
