- •Предисловие
- •Лабораторная работа № 1 бустерная система управления маневренным самолетом Цель работы
- •1.1. Порядок выполнения работы
- •1.2. Бустерные гидросистемы самолета Состав и функции
- •Работа бустерной гидросистемы
- •1.3. Агрегаты гидросистемы Бустеры
- •Сепараторный бачок
- •Гидробак поддавливания
- •Рулевой агрегат
- •Автомат регулирования загрузки ap3-1
- •Предохранительный клапан
- •1 Переключатель режимов загрузки стабилизатора Механизм триммерного эффекта
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 2 воздушная система маневренного самолета Цель работы
- •2.1. Порядок выполнения работы
- •2.2. Состав и функции воздушой системы
- •2.3. Основная воздушная система Технические данные воздушной системы
- •Агрегаты основной воздушной системы
- •2.4. Аварийная система закрылков Технические данные системы закрылков
- •Агрегаты аварийной системы закрылков
- •Работа аварийной системы закрылков
- •2.5. Аварийная система шасси Технические данные системы
- •Агрегаты системы аварийного выпуска шасси
- •Работа системы аварийного выпуска шасси
- •1 Рычаг аварийного торможения
- •Агрегаты воздушной системы Дифференциал у1-35
- •Редукционный клапан уп-25/2
- •Воздушный редуктор
- •Редукционный ускоритель уп-24/2
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 3 гидравлическая система выпуска-уборки шасси маневреннного самолета Цель работы
- •3.1. Последовательность выполнения работы
- •3.2. Система выпуска и уборки шасси
- •Выпуск главной стойки
- •Выпуск передней стойки
- •Уборка главной стойки
- •Уборка передней стойки
- •Режим «Аварийный выпуск шасси»
- •Контрольные вопросы
- •1, 6 Кнопка ручного управления; 2, 5 электромагниты; 3, 4 шарики; 7, 8 поршни; 9 корпус; 10 золотник; 11 напорная магистраль
- •1 Корпус пружинного механизма; 2 пружина; 3 – стакан; 4 – крючок; 5 – кронштейн; 6 ось; 7 траверса стойки шасси; 8 – планка; 9 – шток; 10, 11 – поршни; 12 корпус цилиндра
- •1 Поршень; 2 – шарики; 3 – шток; 4 корпус; 5 – кольцевая проточка; 6 плунжер; 7 пружина
- •1, 5 Пружины; 2 клапан; 3 корпус; 4 толкатель
- •1, 5 Пружины; 2 клапан; 3 корпус; 4 – толкатель
- •1 Корпус; 2 поршень; 3, 6 пружина; 4 толкатель; 5 клапан
- •1 Клапан; 2 корпус; 3 пружина
- •1 Корпус; 2 шток-поршень; 3 пружина; 4 – гайка; 5 – регулировочный винт
- •Лабораторная работа № 4 система управления закрылками маневренного самолета Цель работы
- •4.1. Последовательность выполнения работы
- •4.2. Блок питания
- •4.3. Система выпуска и уборки закрылков
- •1 Кнопка выпуска закрылков 25°; 2 кнопка уборки закрылков; 3 кнопка выпуска закрылков 15°
- •1 Распределительный диск; 2 цилиндровый блок; 3 поршень; 4 шатун; 5 кардан; 6 наклонный диск; 7 рычаг регулирования подачи; 8, 9 окна нагнетания и всасывания
- •1 Штуцер подключаемого трубопровода; 2 штырь;
- •3, 6 Клапаны; 4 пружина; 5 корпус
- •1 Штуцер подключения наземного питания; 2 штырь; 3 – клапан; 4 пружина; 5 – корпус
- •1, 2, 3 Контакты; 4 корпус; 5, 7 толкатели: 6 пружина; 8 – поршень; 9 электрический переключатель
- •1 Перепускной клапан; 2 фильтрующий элемент; 3 стакан
- •1 Корпус; 2 прокладки; 3 – сетки
- •1 Пружина; 2 клапан; 3 корпус
- •1 Корпус; 2 клапан; 3 – пружина
- •1 Золотник; 2 пружина; 3 – корпус
- •1 Корпус; 2 плунжер; 3, 7 гильзы; 4, 5 – пружины; 6 золотник; 8 – обратный клапан
- •1 Корпус; 2 пружина; 3 поршень; 4 «ломающийся» шарнир; 5 – челнок
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 5 система кондиционирования воздуха маневренного самолета Цель работы
- •5.1. Порядок выполнения работы
- •5.2. Общие сведения о скв
- •5.3. Состав скв
- •1 Тумблер скв обогрева гермошлема; 2 ручной регулятор температуры; 3 тумблер включения (выключения) скв (во включенном положении возможно переключение тепло/холод)
- •5.5. Агрегаты скв Автоматический регулятор давления ард-57
- •Терморегулятор
- •Турбохолодильник
- •Регулятор абсолютного давления 348в
- •Воздухо-воздушный теплообменник
- •Прочие агрегаты скв
- •5.6. Исследование работоспособности скв
- •Контрольные вопросы
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Подружин Евгений Герасимович Снисаренко Сергей Иванович Степанов Владимир Михайлович Агрегаты и системы летательных аппаратов Учебно-методическое пособие
- •6 30092, Г. Новосибирск, пр. К. Маркса, 20
Выпуск передней стойки
Жидкость из линии нагнетания через гидроэлектрокран 4 поступает в цилиндр 6 и открывает замок, фиксирующий стойку в убранном положении. Одновременно от крана 4 через челночный клапан 1 жидкость подается: к цилиндру 24 для подготовки к фиксации замка выпущенного положения стойки, через дроссели 23 к цилиндру 21 переключения механизма загрузки педалей, к цилиндру 7 передней стойки 22, при этом поршень цилиндра 7 снимается с шарикового замка и происходит выпуск передней стойки.
Вытеснение жидкости из полостей цилиндров 7, 21, 24 и 6 происходит через переключатель 5 и кран 4 в магистраль слива.
В выпущенном положении стойка фиксируется механическим замком выпущенного положения.
Уборка главной стойки
Рабочая жидкость из линии нагнетания через переключатель 5 подается в цилиндр-подкос 13, поршень которого снимается с цангового замка, и стойка 20 убирается. Из другой полости цилиндра-подкоса жидкость вытесняется через дроссель 14, челночный клапан 15, гидрозамок 17, СКС 11 и кран 4 в линию слива. Одновременно от клапана переключения 5 жидкость поступает к цилиндру 8 и подготавливает замок убранного положения к фиксации стойки. Из другой полости цилиндра 8 жидкость через СКС 11 и кран 4 вытесняется в линию слива и далее в гидробак.
В конце движения стойки ее кулачок переключает СКСШ 10, пропуская через него жидкость от напорной магистрали к цилиндру 9 управления створкой 12. Поршень цилиндра 9 снимается с шарикового замка, и створка закрывается. Из другой полости цилиндра створки жидкость через челночный клапан 3 и кран 4 вытесняется в линию слива. В убранном положении створка фиксируется шариковым замком цилиндра 9.
В конце движения створки 12 ее кулисой переключается СКС 11, перекрывая магистраль выпуска главной стойки шасси.
Главная стойка в убранном положении фиксируется механическим замком убранного положения, а створка механическим шариковым замком в цилиндре 9.
Уборка передней стойки
Жидкость из линии нагнетания через электрокран 4 и переключатель 5 подается: в цилиндр 24 для открытия замка выпущенного положения; в цилиндр 6 для подготовки замка убранного положения к фиксации стойки; в цилиндр 19 автоматического торможения; в цилиндр 21 переключения механизма загрузки и в цилиндр 7 передней стойки, убирая ее. Из других полостей цилиндров 7, 21 и 24 жидкость через челночный клапан 1, кран 4 вытесняется в магистраль слива.
В убранном положении стойка 22 фиксируется механическим замком убранного положения и шариковым замком цилиндра 7.
Режим «Аварийный выпуск шасси»
При установке крана «Аварийный выпуск шасси» в первое положение сжатый азот из аварийной магистрали поступает на челночные клапаны 1 и 3, клапан 5, переключая их, а также в цилиндр 6 замка убранного положения передней стойки, открывая замок. При этом через челночные клапаны 1, 3 азот подается в магистрали выпуска передней стойки 22 и створки 12 основной стойки. Далее выпуск передней стойки и створок главных стоек аналогичен работе системы в основном режиме, за исключением слива жидкости. В отличие от штатного выпуска шасси слив жидкости из полостей цилиндров в аварийном режиме осуществляется через клапан переключения 5 в атмосферу.
При переключении крана «Аварийный выпуск шасси» во второе положение сжатый азот из аварийной магистрали поступает в цилиндр 8 и открывает замок убранного положения основной стойки, а также в челночный клапан 15, переключая его. Через клапан 15 азот подается в магистрали выпуска и далее в полости цилиндров главных стоек. Далее выпуск главных стоек аналогичен работе системы в штатном режиме. Жидкость, вытесняемая из цилиндров, сливается в атмосферу.
В приложении приведено устройство агрегатов системы выпуска-уборки шасси и описана их работа.