14.Кузова.
Назначение - кузов предназначен для размещения оборудования, защиты его от атмосферных осадков , а также для передачи тяговых и тормозных усилий от рамы тележки через шкворень на ударно-тяговые приборы.
Кузова электровозов ВЛ11 и ЧС2 охватывающего типа, сварные, с несущей рамой.
14.1. Кузов электровоза вл11.
Кузов электровоза ВЛ11 двухсекционный.
Основные элементы: рама, каркас и обшивка.
Рис.74. Рама кузова электровоза ВЛ11.
Рама состоит из балок: двух продольных 3, двух буферных 1, двух шкворневых 5 и двух промежуточных 4. Все балки, кроме промежуточных , сварные. Промежуточные балки выполнены из двутавровых балок. К раме приварен стальной лист толщиной 2-3 мм, являющийся полом кузова.
Продольные балки сварены из двух швеллеров номер 30 и номер 16 и стального листа толщиной 8 мм и шириной 900 мм. К балкам в четырех местах приварены усиливающие накладки для установки временных кронштейнов для подъема кузова, а также кронштейны для установки гидравлических гасителей колебаний, люлечного подвешивания и
85
для крепления его горизонтальных упоров.
Сверху в шкворневую балку впрессована втулка под цилиндрическую часть шкворня, а снизу - приварена втулка под его коническую часть. В нее с усилием 50 тс впрессован шкворень, а его конец сверху шкворневой балки зафиксирован гайкой. Кроме этого, к шкворневой балке закреплены вертикальные упоры люлечного подвешивания.
Каркас выполнен из стоек и продольных профилей. К нему приварена обшивка из гофрированной стали толщиной 2,5 мм.
Крыша кузова имеет два люка, закрытых съемными крышами. Один для осмотра сверху и демонтажа ящиков резисторов типа КфП и индуктивных шунтов, второй - для демонтажа вспомогательных машин. Съемная крыша реостатного помещения с боков имеет поворотные заслонки (шибера), служащие для выброса охлаждающего воздуха наружу. На съемной крыше машинного отделения установлены воздухозаборные жалюзи. Для подъема на крышу электровоза из машинного отделения имеется откидной люк, который блокируется при поднятом токоприемнике.
Внутри кузова оборудована кабина, смонтирована высоковольтная камера, к полу машинного отделения приварены каркасы для вспомогательных машин, а к боковым стенкам кузова - шесть песочных бункеров общим объемом 2 м3. Стены, пол и потолок имеют тепловую и звуковую изоляцию. Облицовка стен и потолка выполнена бумажно-слоистым пластиком, а пол покрыт линолеумом
.
14.2. Путеочиститель электровоза вл11.
Н
азначение
- служит для исключения попадания крупных
предметов под колесные пары.
Путеочиститель рассчитан на продольное усилие 11,7-13,7 тс по его нижней кромке.
На электровозах ВЛ11 с кожухами из стеклопластика для местной очистки верхнего строения пути от снега, наледи и посторонних предметов в целях исключения порчи днищ кожухов уста-
Рис.75. Путеочиститель
86
навливают ограждения (Рис.70). Оно состоит из двух комплектов металлических тросов, скрепленных двумя стальными планками 4 и 5. Ограждения подвешиваются к угольникам 7, которые приварены к кронштейнам 6 путеочистителя. Для исключения падения ограждения к одной из планок приварена скоба 2.