16.2. Действие форсунки.
Сжатый воздух из питательной магистрали подается через штуцер 6 в воздушную камеру “а” форсунки (Рис.87). Из камеры “а” он поступает:
- по косому каналу в камеру "б", наполненную песком из бункера через горловину 9, взрыхляет его и перебрасывает через порог в горловину 11.
- через отверстие в сопле 2, а также через осевое отверстие болта 3 и кольцевую камеру вокруг сопла в горловину 11, где подхватывает песок
и гонит его по песочной трубе.
Пробка 7 служит для прочистки косого канала и регулировки положения сопла. Болт 4 служит для регулировки количества песка, выбрасываемого из трубы в одну минуту.
101
Болт 3 служит для регулировки скорости истечения песка. Крышка 10 для удаления песка из бункера, а также для удаления из форсунки мокрого песка или содержащего посторонние примеси.
Н
ормы
подачи песка: под
1 колесную пару 1.5кг/мин, под остальные
- 0.9кг/мин.
Примечания:
- требования к песку: содержание кварца 70-90%.Размер зерен 0,1-1,0 мм. Влажность не более 0,5%;
расположение песочный трубы: конец песочной трубы должен находится на расстоянии 30-50 мм от головки рельса, 15-35 мм от бандажа и должен быть направлен в точку касания колеса с рельсом.
Рис.86.Форсунка.
16.3. Система пескопадачи электровоза чс2.
Основные элементы: шесть бункеров с песком объемом 1250 л, восемь форсунок 921 с песочными трубами (Рис.88), редукционный клапан 979, (Рис.89), два клапана песочниц 995, два электромагнитных вентиля 936 и 937, разобщительный кран 1001. На электровозах выпуска до 1963 года установлено 10 бункеров с песком объемом 1250 л и 12 форсунок.
Действие системы пескоподачи. (Рис.88)
При зарядке питательной магистрали сжатый воздух через кран 1001 подается к клапанам песочниц 995 и одновременно к редукционному клапану 979, который снижает его давление до 7 атм, поддерживает в дальнейшем на этом уровне, и подает к электромагнитным вентилям 936 и 937.
При переключении кнопки песочницы из положения "О" в положение
102
"
Включено"
на пульте машиниста или при нажатии
ножной педали песочницы в первой кабине
получает питание катушка электромагнитного
вентиля 936. Сжатый воздух от редукционного
клапана 979 через открытый впускной
клапан вентиля поступает к клапану
песочницы 995 (Рис.88, 89.), открывает его
впускной клапан и поступает к форсункам
1 и 4 колесных пар. При подаче питания на
катушку вентиля 937 из второй кабины
таким же способом как и из первой, сжатый
воздух аналогичным путем поступает к
форсункам 6 и 3 колесных пар.
Рис.88. Схема пескоподачи электровоза ЧС2.
(а) Редукционный клапан.
1 – верхняя тарелка; 2 – патрубок; 3 – гайка; 4 – корпус; 5 – пробка-гайка; 6 – пружина; 7 – седло; 8 – клапан; 9 – нижняя тарелка; 10 – направляющая шайба; 11 – пружина; 12 – стакан; 13 – винт; 14 – направляющая шайба; 15 – гайка; 16 – диафрагма.
103
(б) Электромагнитный вентиль песочницы.
1 – кнопка; 2 и 9 – пружины; 3 – катушка; 4 – якорь; 5 – стержень; 6 – кожух; 7 – клапан; 8 – атмосферное отверстие; 10 – корпус; 11 – отверстие к питательному клапану; 12 – отверстие к цилиндру аппарата; 13 – основание; 14 – латунная втулка.
(в) Клапан песочницы.
1 – латунное седло; 2 – пробка; 3 – пружина; 4 – латунный клапан; 5 – корпус; 6 – плунжер; 7 – крышка; 8 – штуцер; 9 – диафрагма; 10 – гайка.
Рис. 89. Клапаны и вентиль системы пескоподачи.
104