31. Юридическое сопровождение деятельности

Юридическое сопровождение деятельности команды осуществляют Директор по правовому обеспечению и подчиненный ему Юрисконсульт.

Директор по правовому обеспечению и Юрисконсульт должны знать настоящие Правила, включая, но не ограничиваясь - Кодекс деловой игрыи Контролируемые параметры, описание ролей и функций участников команды.

Обязанности Директора по правовому обеспечению и Юрисконсульта указаны в пункте:

1. 3.1. настоящих Правил – для Аэропортов;

2. 3.2. настоящих Правил – для Авиакомпаний;

3. 3.3. настоящих Правил – для Хендлеров.

Перечень и формы документов, используемых Директором по правовому обеспечению и Юрисконсультом деловой игре, приведены в п. 7.2. Документы игры.

Допустимо оформление документов, закрепленных за Директором по правовому обеспечению/ Юрисконсультом на бумажном носителе в случае невозможности оформления оных в электронной форме в ИС «Приказы».

Юрист представительствует перед третьими лицами на основании Доверенности, подписанной Директором команды.

Юрист в обязательном порядке должен присутствовать при проведении проверок деятельности команды сотрудниками государственных органов.

32. Минтранс

НАИМЕНОВАНИЕ	ОПИСАНИЕ
Руководитель Минтранса	Осуществляет организацию взаимодействия сотрудников Минтранса с учреждениями Гражданской авиации: Аэропортами, Авиакомпаниями, Хэндлерами; Осуществляет координацию действий сотрудников Минтранса; Осуществляет взаимодействие с другими государственными органами: Суд, Следственное управление, Центробанк; Принимает участие в разрешении спорных вопросов; Принимает решение в вопросах по Обратной связи.
Главный инспектор-аналитик Минтранса	Координирует своевременность проведения инспекционных проверок; Контроль исполнений участниками игры предписаний Минтранса по итогам проверки; Контроль оповещения участников игры о проведении оперативных мер через СМИ; Мониторинг общей ситуации и анализ деятельности участников игры: Аэропорты, Авикомпании, Хэндлеры; Контроль за достижениями участников игры (ачивки) Аэропортов-Авиакомпаний­-Хэндлеров. Передача информации в СМИ и Инспектору-контролеру Минтранса для размещения на общих отчетных табло участников игры; Предложения по ходу игры.
Ведущий расписание (аэропорты)	Контролирует деятельность Аэропортов; Контроль заключения контрактов и подтверждение контрактов между: 1-Аэропортом и Авиакомпанией 2-Аэропортом и Хэндлером; АЭРОПОРТ АВИАКОМПАНИЯ ХЭНДЛЕР Контроль заключения и подтверждение Трехстороннего договора между Аэропортом-Авиакомпанией-Хэндлером о начале полетов; Назначение штрафных санкций за нарушение правил ведения игры. Информация передается Инспектору – контролеру Минтранса; Анализ отчетов деятельности Аэропортов по итогам раундов;
Ведущий расписание (хэндлеры)	Контролирует деятельность Хэндлеров; Контроль заключения контрактов и подтверждение контрактов между Хэндлером и Авиакомпанией; ХЭНДЛЕР АВИАКОМПАНИЯ Контролирует заключение контрактов между Хэндлером и Аэропортом; Назначение штрафных санкций за нарушение правил ведения игры. Информация передается Инспектору –контролеру Минтранса; Анализ отчетов деятельности Хэндлеров по итогам раундов;
Инспектор-контролер	Контроль проведения переговоров между участниками игры: Аэропортом-Авиакомпанией Аэропортом- Хэндлером Хэндлером – Авиакомпаний; Сбор информации о назначенных штрафных санкциях за нарушение правил ведения игры; Анализ отчетов деятельности Авиакомпаний по итогам раундов; Контроль за достижениями участников игры (ачивки). Ответственность за размещение на общих отчетных табло участников игры.
Планировщик (персонал): Аэропорт-Авиакомпания-Хэндлер Планировщик - инспектор (статичные) Аэропорт- Хендлер Планировщик - инспектор (мобильные) Аэропорт-Хэндлер Планировщик (сырье) Хэндлер-Аэропорт	Контроль за ресурсами участников игры: Аэропорты-Авиакомпании-Хэндлеры; Проведение инспекционных проверок; Подведение итогов с вынесением предписаний участникам игры о проведении ряда мероприятий по устранению нарушений; Проведение контрольных инспекционных проверок; Консультации участников игры в части ресурсного обеспечения.
Специалист (ЧС и инциденты)	Контроль за введение ЧС; Контроль исполнения требуемых мероприятий участниками игры при возникновении ЧС; Контроль опубликования информации о ЧС в СМИ; Контроль применения штрафных санкций к участникам игры.
Специалист обратной связи	Сбор информации от всех участников игры; Анализ информации; Подготовка ответов.
Пресс-секретарь	Работа со СМИ; Ответственность за публикацию требуемой информации в СМИ, полученную от руководства и сотрудников Минтранса.

Минтранс осуществяет контрольно-надзоные функции за деятельностью Аэропортов, Авиакомпаний и Хэндлеров.

Разрабатывает план проведения плановых проверок юридических лиц в области Гражданской авиации.

Проводит сертификационные мероприятия аэропортов, авиакомпаний и хэндлеров.

Контролирует ход переговоров между участниками игры и заключение договорных отношений.

Контролирует выход юридических лиц Гражданской авиации (аэропорты, авиакомпании, хэндлеров) из чрезвычайных ситуаций, оценка принятия решения и оперативных мер.

Все участники игры - коммерческие организации, юридические лица, преследующие в качестве основной цели своей деятельности извлечение прибыли.

Все участники игры самостоятельно устанавливают тарифы на аэропортовые услуги, на наземное обслуживание без предварительного согласования с Минтрансом, строго соблюдая коммерческую тайну конфиденциальности информации о принимаемых решениях на предприятии по увеличению доходов, по избежанию неоправданных расходов, чтобы сохранить свое положение на авиационном рынке.

Устанавливаются следующие контролируемые Минтрансом требования к командам:

18. Переговоры между авиакомпаниями, аэропортами и хэндлерами проводятся в строго отведенном для подобных встреч месте, определенном перед началом Игры.

Проведение переговоров в ином месте будет расцениваться как сговор участников и дело будет передано в суд для дальнейших судебных разбирательств.

18. Все переговоры участников ведутся под видеонаблюдением для соблюдения правил, определенных для ведения процедуры переговоров в рамках Игры.

За нарушение соблюдения правил ведения переговоров производится взыскание штрафа.

Контролером выступают представители органов Минтранса и Следственного управления..

18. Согласованные встречи между сторонами отображаются в Тайм менеджменте и проводятся в строго отведенное время по Тайм менеджменту. Доступ предоставляется всем сотрудникам Минтранса, Следственного упралвения ко всем организованным встречам.

19. Бронирование переговорных производится заранее через График занятости переговорных. За несанкционированно занятую переговорную налагается штраф.

Доступ предоставляется всем сотрудникам Минтранса, Следственного управления к Графику занятости переговорных.

18. Продолжительность времени проведения переговоров для любой из сторон составляет не более 15 минут.

19. По итогам переговоров стороны составляют протокол ведения переговоров - см. приложение, вид протокола.

Протокол подписывается с двух сторон и инициатор запуска документа в ИС прикрепляет скан протокола к договору как вложенный документ:

Примечание: Не допускается установление Ставки «0» за оказанную услугу.

18. Авиакомпании не общаются между собой. Аэропорты не общаются между собой. Хэндлеры не общаются между собой. (исключение сессии по презентации и предусмотренных правилами переговоров).

19. Переговоры и переписка между Авиакомпанией и Аэропортом осуществляется исключительно на английском языке – «правило языка». При нарушении «правила языка» Минтранс налагает штраф на Сторону, которая нарушила данное правило. Контроль осуществляет следственное управление по камерам видеонаблюдения.

20. Со Стороны Авиакомпании переговоры проводит Коммерческий директор;

со стороны Аэропорта – Директор по продажам и развитию;

со стороны Хэндлера Директор по продажам и развитию.

Любая из Сторон может привлечь к участию в переговорах других членов команд по своему усмотрению.

18. Инициатором переговоров может выступить любая из сторон.

19. Встреч сторон планируется путем направления письменного приглашения другой стороне с указанием времени и места проведения встречи, в копию обязательно ставит Минтранс (общий почтовый ящик Минтранса).

20. Стороны должны подтвердить встречу в течение 5 минут после получения приглашения, либо направить ответное письмо с предложением о переносе встречи с указанием конкретного времени и места.

21. Отказ от встречи запрещен.

22. Стороны должны прибыть к месту встречи за 5 минут до начала встречи.

23. Аэропорт является инициатором запуска Трехстороннего соглашения в ИС, убедившись, что все стороны данного соглашения заключили между собой прямые двухсторонние контракты:

Аэропорт-Авиакомпания

Аэропорт-Хэндлер

Хэндлер-Авиакомпания.

18. Начало полетов состоится только после подтверждения в системе Трехстороннего соглашения.

19. Трехстороннее соглашение не может быть направлено на подтверждение (система не допускает), если не заключены все прямые двухсторонние договоры, указанные в пункте 15.

20. Авиакомпания при направлении запроса в Аэропорт/Хэндлеру должна получить ответ через 5 минут. Если Авиакомпанией будут зафиксированы задержки с ответом от Аэропорта/Хэндлера Авиакомпания направляет информацию в Минтранс. За непредставление в установленные сроки и при наличии обращения от Авиакомпании в Минтранс, Минтранс накладывает штраф.

21. Любая из сторон может инициировать изменение к существующему договору.

22. Аэропорт, Авиакомпания, Хэндлер должны информировать друг друга о расторжении договора за 30 минут до наступления события. Уведомление направляется на имя Генерального директора компании. О несоблюдении сроков уведомления Стороны информируют Минтранс, Минтранс накладывает штраф.

23. Уведомление о тех или иных действиях и событиях осуществляется посредством отправки электронного письма с уведомлением Минтранса. Если впоследствии Аэропорт или Авиакомпания обратится в Минтранс за рекомендациями по любому вопросу, а Минтранс не была проинформирована ранее, Минтранс не принимает к рассмотрению такое обращение.

24. Тарифы, которые устанавливают аэропорты и хэндлеры по наземному обслуживанию видят только сотрудники Минтранса, тарифы не являются публичными.

25. При подтверждении Договора о расторжении Минтранс проверяет сроки уведомления другой Стороны о расторжении. При нарушении сроков Минтранс может отказать в расторжении договора.

26. Если Договор расторгается в одностороннем порядке, то в оповещение ставятся все участники двух сторон по основному договору.

27. Минтранс проводит мониторинг эффективности производственной и финансовой деятельности Аэропортов/Авиакомпаний/Хэндлеров. Для этих целей Минтранс проводит процедуры Сертификации деятельности юридических лиц по определенным параметрам.

28. Ни авиакомпании, ни аэропорты, ни хэндлеры не могут вызывать в суд сотрудников Минтранса. При отмене рейсов без видимых причин, при незапланированных задержках стороны стараются урегулировать споры между собой самостоятельно. Если стороны не могут решить вопрос сами, они могут принять решение о разрешении спора в Суде.

29. Штрафные санкции за задержку рейса могут возлагаться на любую из сторон-участников игры. Размер штрафных санкций указывается в протоколе к договору сторон.

Применение штрафных санкций от:	Применение штрафных санкций на:
	Авиакомпания	Аэропорт	Хэндлер
Авиакомпания		при задержке/отмене рейса	при задержке/отмене рейса
Аэропорт	при задержке/отмене рейса		при задержке/отмене рейса
Хэндлер	при задержке/отмене рейса	при задержке/отмене рейса
При условии, что все нижеперечисленные контракты к моменту начала полетов подписаны: между авиакомпанией и аэропортом; между авиакомпанией и хэндлером; между аэропортом и хэндлером.

18. Минтранс оценивает достижения участников игры по следующим параметрам: