13. Ресурсы Аэропорта

13.1. Статичные ресурсы

Аэровокзальный комплекс – комплекс зданий и сооружений здание для обслуживания пассажиров воздушного транспорта в аэропортах. В его состав входят: привокзальная площадь со стоянками городского транспорта, перрон, ЦЗС, инфраструктура топливного склада (хранение ТС-1, ПОЖ, услуги лаборатории) здания перронно-технических служб; командно-диспетчерский пункт. Как правило, эти здания и сооружения объединяются со зданием аэровокзала. Обслуживание пассажиров в аэровокзалах включает: продажу и регистрацию билетов; приём, оформление, комплектование по рейсам и выдачу багажа; информацию об отправлении и прибытии самолётов: почтовые, бытовые, медицинские и прочие услуги. В аэровокзалах международных линий осуществляются также пограничный паспортный контроль и таможенный досмотр багажа. В зависимости от назначения все помещения аэровокзала объединены в 3 группы: пассажирские (операционные залы, залы ожидания и посадки, торговые залы кафе и ресторана); вспомогательного назначения (багажные помещения, комнаты матери и ребёнка, отделение связи и т. д.); служебно-эксплуатационные (помещения службы перевозок, инженерно-технического оборудования и др.).

Ресурс обязателен к закупке, без наличия аэровокзального комплекса невозможно осуществлять аэропортовую деятельность.

Ресурс необходим для оказания услуги Пользование аэровокзалом.

Полностью построенный Аэровокзальный комплекс состоит из четырех секций.

Телескопический трап, телетрап - устройство для сообщения самолета со зданием аэровокзала, без промежуточного выхода на улицу. Представляет собой коридор (состоящий из нескольких модулей), который может телескопически раздвигаться, а также двигаться относительно самолёта (по горизонтали — либо по земле с помощью колёс либо подвешенным; и по вертикали - электро- или гидроподъёмниками), так как положение входных дверей у разных типов самолётов различно. При использовании стоянки с телетрапом самолёт обычно сначала заруливает на стоянку самостоятельно на тяге собственных двигателей, следуя визуальным сигналам встречающего наземного персонала либо по командам специального светофора; после остановки самолёта машинист телетрапа устанавливает его ко входной двери самолёта. После этого телетрап может сам отслеживать вертикальные перемещения фюзеляжа самолёта (из-за его разгрузки и загрузки) и в необходимых пределах перемещаться по вертикали, сохраняя таким образом своё положение относительно входной двери.

Ресурс необходим для оказания услуги Доступ к ЦИНО (услуга предоставляется Хендлеру как часть услуги по коммерческому обслуживанию пассажиров).

Для обслуживания ВС А380, CRJ200 и ресурс не требуется.

Телескопический трап А380, телетрап А380 - телетрап для обслуживания самолетов типа Airbus A380. Как известно, данный тип самолетов имеет несколько уровней расположения входных дверей, поэтому обычные телетрапы не могут использоваться. Высота подъема его стыковочного узла составляет 8,5 м, когда стандартные трапы можно поднять только на 5,4 м.

Ресурс необходим

Ресурс необходим для оказания услуги Доступ к ЦИНО (услуга предоставляется Хендлеру как часть услуги по коммерческому обслуживанию пассажиров для обслуживания ВС А380).

Место стоянки ВС - часть перрона или аэродрома, отведённая для расположения воздушного судна (ВС) на время разгрузки, загрузки, хранения или технического обслуживания. Обычно имеет порядковый номер, размечена условными границами для расположения ВС, вспомогательного оборудования и транспортных средств, осевыми линиями для заруливания ВС и остановки их в зависимости от типа. Часто оборудована наземными источником электропитания и кондиционером (или подогревателем). Может быть оборудована Телетрапом.

Ресурс необходим для оказания услуги Сбор за взлет-посадку . Для обслуживания ВС А380 ресурс не требует-ся.

Место стоянки ВС А380 - часть перрона или аэродрома, отведённая для расположения воздушного судна (ВС) на время разгрузки, загрузки, хранения или технического обслуживания. Обычно имеет порядковый номер, размечена условными границами для расположения ВС, вспомогательного оборудования и транспортных средств, осевыми линиями для заруливания ВС и остановки их в зависимости от типа. Часто оборудована наземными источником электропитания и кондиционером (или подогревателем). Может быть оборудована Телетрапом. Стояночные места для А380 должны быть размером 80м Х 80м.

Ресурс необходим для оказания услуги Сбор за взлет-посадку, для обслуживания ВС А380.

Рамка досмотра – арочный металлоискатель, состоящий из большого металлодетектора, предназначена для досмотра пассажиров при входе в аэровокзал и стерильную зону галереи МВЛ и ВВЛ, а в случае прохода в зону КЗА досмотра сотрудников аэропорта и членов экипажа.

Ресурс необходим для оказания услуги Авиационная безопасность.

Safe scout Сканирующий портал SafeScout производства компании L3 – SafeView (США) используется для оснащения контрольно-пропускных пунктов предприятий и организаций для бесконтактного досмотра посетителей (пассажиров) и персонала с целью предотвращения проноса опасных веществ, предметов и изделий из любых материалов размером от 2-3 мм.

Технология сканирования портала SafeScout основана на «радиосигнальном» голографировании и обеспечивает обнаружение скрытых на теле человека предметов из металла, дерева, керамики, пластмассы и других материалов. Аппарат излучает активные миллиметровые волны, которые, не проникая через кожу человека, отражаются от него при чрезвычайно низких уровнях мощности и абсолютно безвредны.

Отличительными свойствами портала SafeScout являются его уникальная пропускная способность – до 600 чел. в час, полная безвредность для пассажиров и операторов и отсутствие рентгеновского излучения, широчайший спектр обнаруживаемых предметов и высокая ин-формативность визуального трехмерного голографического изображения, эргономичный дизайн и простота в эксплуатации, одна из самых низких стоимостей владения в классе досмотровых систем.

Портал SafeScout полностью сертифицирован в России (Ростест, Роспотребнадзор, Ространснадзор) и абсолютно безвреден для здоровья, в отличие от рентгеновских сканеров, что позволяет использовать его для ежедневного досмотра персонала объектов.

Основные характеристики радиолокационных сканирующих порталов SafeScout:

1. Предназначены для бесконтактного досмотра граждан с целью обнаружения на их теле и в предметах одежды любых веществ, материалов и изделий скрытого ношения;

2. Способны с высокой скоростью (мене 2 с) обнаруживать предметы сразу на всем теле человека;

3. Получаемые трехмерные изображения являются высокоинформативными;

4. Автоматические приёмо-передающие устройства работают в диапазоне частот - от 24.25 до 30 ГГц;

5. Мощность излучаемого сигнала в 10 000 раз ниже мощности излучаемого сигнала мобильного телефона.

Достоинства радиолокационных сканирующих порталов SafeScout:

• Высокая скорость досмотра: до 600 чел. в час;

• Возможность одновременного обнаружения всех видов, консистенций и форм взрывчатых веществ, наркотических средств и лекарственных препаратов, холодного и огнестрельного оружия (в том числе изготовленного из керамики), всех типов боеприпасов и изделий на основе ВВ;

• Возможность получения наглядного трехмерного изображения досматриваемого объекта (которое может быть предъявлено в качестве доказательств);

• Получаемые изображения записываются в память компьютера по желанию оператора (возможна автоматическая запись);

• Портал имеет интерфейс для подключения к сети передачи данных и для удаленного управления;

• Интерфейс управления, выведенный на сенсорный экран, имеет меню на основных языках мира;

• Исключено вредное воздействие на человека.

Ресурс необходим для оказания услуги Авиационная безопасность.

И нтроскоп. В настоящее время различные технологии позволили разработать несколько методов интроскопического исследования: Изучение теневого изображения внутренней структуры объекта (проекция);Томография; Эхозондирование.

Они отличаются между собой различными особенностями, достоинствами и недостатками, а также сферой применения. Хотя каждый из этих методов в той или иной степени может применяться для исследования багажа и внутренней структуры объёктов. Одним из ключевых факторов является зондирующее излучение: Ультразвук; Электромагнитные поля и волны; Рентгеновское излучение.

Сегодня наиболее широко применяется именно рентген из-за его удобства и относительной простоты. В этом случае проводится так называемый рентгеноструктурный анализ - благодаря дифракционному рассеиванию излучения получается проекция внутренней структуры объекта.

Такой интроскоп помогает увидеть содержимое и небольшой ручной сумки, и большого груза. В современных установках источник рентгеновского излучения оснащается также линейным ускорителем, который обеспечивает прохождение лучей даже через достаточно плотные объекты. Оператор получает проекцию в виде изображения высокого качества, на котором прекрасно видно, если внутри находятся опасные предметы.

Ресурс необходим для оказания услуги Авиационная безопасность.