1.2.2.5. Передаточные механизмы

К передаточным механизмам относятся:

• планетарный;

• кривошипно-шатунный.

Эти механизмы способны осуществлять сложные движения.

В планетарном механизме вращательное движение превращается в планетарное, при котором деталь вращается вокруг своей оси и одновременно вокруг другой оси.

Планетарный механизм состоит из двух зубчатых колес: ведущего, которое называется солнечным, и ведомого, которое называется сателлит (их может быть несколько). Необходимыми условиями работы данного механизма являются жесткое соединение этих колес с помощью рычага — водила, который придает движение сателлиту, и неподвижность солнечному колесу. Планетарный механизм может быть выполнен на базе двух передач: зубчатой с наружным или внутренним зацеплением или цепной. На базе цепной передачи можно передавать планетарное движение на большее расстояние, чем на базе зубчатой.

Кривошипно-шатунный механизм служит для превращения вращательного движения в возвратно-поступательно. Механизм состоит из ведущего органа кривошипа 1, который на валу совершает вращательное движение, и шатуна 2, ползуна 3 (б) или кулисы, которые совершают возвратно-поступательное движение. Шатун соединятся с помощью пальца 4 с рабочим органом — поршнем 3 (а). На рисунке б дан вариант кривошипно-ползунного механизма, например, в овощерезках.

Кривошипно-шатунный механизм

1.2.2.6. Редукторы Трехступенчатый зубчатый цилиндрический редуктор

Редукторы, как и передачи, служат для изменения скорости и направления движения.

Редуктор — это одна или несколько передач, заключенных в один общий корпус, который называется картер.

Ступенями редукторов являются зубчатые цилиндрические, зубчатые конические, клиноременные и червячные передачи.

Ведущий вал редуктора носит название входного, ведомый – выходного. Валы, передающие вращение от одной ступени передачи к другой, называют промежуточными.

Пыленепроницаемость корпуса и непрерывная смазка подшипников и зубьев значительно увеличивают надежность и срок службы редукторов по сравнению с открытыми передачами, а также способствует получение высокого к.п.д.

В зависимости от числа ступеней передачи различают редукторы одноступенчатые, двухступенчатые, трехступенчатые и т.д.

Передаточное число и к.п.д. рассчитываются по формулам:

– передаточное число.

– КПД.

Корпус и крышка редукторов обычно изготавливаются из чугунного или стального литья, иногда из алюминиевых сплавов. Стенки корпуса и крышки имеют утолщение – приливы, в отверстиях которых устанавливаются опорные узлы валов редуктора. Заливку масла в редуктор производят через отверстие в верхней части корпуса, снабженное крышкой или закрываемое резьбовой пробкой. В нижней части корпуса имеется закрываемое пробкой отверстие для слива отработанного масла. На корпусе редуктора для контроля уровня масла обычно устанавливают прозрачный маслоуказатель.