- •Памятка
- •Глава I. Общий порядок действий локомотивных бригад
- •Глава II. Приёмка пневматического и автотормозного оборудования локомотива
- •2. Обслуживание тормозов локомотива
- •Последовательность продувки при приёмке, сдаче локомотива в депо, а также при смене локомотивных бригад на станционных путях (если локомотив отцеплен от состава поезда)
- •Глава III. Порядок подъезда к составу и включение тормозов.
- •Глава IV.
- •Глава V. Тормозное оборудование вагонов.
- •Глава VI.
- •Глава VII. Управление тормозами.
- •Выход штока тормозных цилиндров грузовых вагонов
- •Выписка из приказа «нод» о применении инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог цт-цв-цл-вниижт/277.
- •Выписка из приказа «тч-7» о применении инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог цт-цв-цл-вниижт/277.
- •Войновка – Свердловск-сорт.
- •Свердловск-сорт. – Войновка
- •Места проверки автотормозов в пути следования
- •Глава VIII.
- •1. Причины замораживания тормозных приборов и пневматических магистралей
- •2. Основные места перемерзания тормозных приборов и магистралей
- •3. Уход за пневмосхемой в пути следования
- •4. Действия локомотивной бригады при неисправности и замораживании тормозных приборов и воздухопроводов в составе поезда
- •5. Порядок отогревания замёрзших мест тормозного оборудования
- •Глава IX. Рекомендации по предупреждению юза колёсных пар электровоза
- •Глава X.
- •Сравнительная характеристика воздухораспределителей грузовых вагонов и локомотивов
- •Глава XI. Подъём токоприёмников после длительной стоянки с опущенными токоприёмниками (вл-11 и вл-11м)
- •1. Зарядка резервуаров токоприёмников (рс-7) сжатым воздухом
- •2. Подъём токоприёмников сжатым воздухом от резервуаров рс-7 всех секций
- •3. Подъём токоприёмников сжатым воздухом от резервуаров рс-7 одной секции
- •4. Подъём токоприёмников сжатым воздухом от вспомогательных компрессоров
- •5. Подъём токоприёмников сжатым воздухом от вспом. Компрессора одной секции
- •6. При вкл. Кн. «вспом. Компрессор» на пульте пом. Маш. - вспом. Компрессора не работают
- •Глава XII. Подъём токоприёмников после длительной стоянки с опущенными токоприёмниками (вл-10)
- •I. Для набора воздуха в резервуар мёртвого запаса необходимо:
- •II. Для подъёма токоприёмника необхо-димо:
- •III. Подъём токоприёмника при помощи компрессора кб-1в:
- •Глава XIII. П невматическая схема электровоза вл-10 п невматическая схема электровоза вл-10 ( №001-100 после кр-2), вл-10у (№301-449)
- •Глава XIV. Контрольная проверка тормозов
- •Глава XV. Взаимное расположение писцов скоростемера 3сл-2м
- •Для заметок:
- •Для заметок:
- •Для заметок:
- •Оглавление
- •Глава I.
- •Глава II.
- •Глава vш.
- •Глава IX.
- •Глава X.
- •Глава XI.
- •Глава XIII.
- •Глава XIV.
- •Глава XV.
- •Список использованной литературы
Сравнительная характеристика воздухораспределителей грузовых вагонов и локомотивов
№ |
характеристика |
В.Р. №270-002 |
В.Р. №270-005 |
В.Р. №483-000 |
1 |
Скорость распространения тормозной волны: а) при экстренном торможении (м/сек.) б) при полном служебном торможении (м/сек.) |
200 160 |
200 160 |
290 270 |
2 |
Время наполнения Т.Ц. до 3,5 кгс/см²: а) при экстренном торможении (сек.) б) при полном служебном торможении (сек.) |
15/45 12/60 |
15/45 12/60 |
16/38 (10/30) 18/48 (13/40) |
3 |
Время отпуска, после полного служебного торможения, II положением ручки крана машиниста до давления 4 кгс/см² в хвостовом вагоне (сек.) |
65 |
60 |
60 |
4 |
Минимальная величина снижения давления в Т.М. для получения устойчивой ступени торможения (кгс/см²) |
0,5 |
0,5 |
0,4 |
Примечание: в числителе – для вагонов в голове поезда, в знаменателе – для вагонов в хвосте поезда. В скобках для В.Р. с атмосферным отверстием 0,9 мм.
На 6 и 8-осных вагонах и на части локомотивов в главной части В.Р. №270-005 и №483-000 не устанавливается 3-я манжета (слева-направо). Этим обеспечивается сообщение запасного резервуара с тормозными цилиндрами.
Всего В.Р. имеют 6 манжет в главной части.
Главная часть с 5-ю манжетами окрашивается:
а) на вагонах – в жёлтый цвет;
б) на локомотивах – в красный цвет.
Время зарядки З.Р. на 4-осных вагонах (объём З.Р. – 78 л.) – 4,0-4,5 мин;
на 6 – 8-осных вагонах (объём З.Р. – 135 л. или два З.Р. по 55 и 78 л.) – 7,5-8,0 мин.
Глава XI. Подъём токоприёмников после длительной стоянки с опущенными токоприёмниками (вл-11 и вл-11м)
1. Зарядка резервуаров токоприёмников (рс-7) сжатым воздухом
1. Электровоз ВЛ-11
при максимальном давлении сжатого воздуха в Г.Р. на каждой секции открыть краны КН-23 на пневмопанели управления (ППУ);
после наполнения сжатым воздухом резервуаров токоприёмников (РС-7) до давления Г.Р., которое контролируется по манометру (МН-2) на пневмопанели управления (ППУ), перекрыть краны КН-20 и КН-23 на ППУ каждой секции.
2. Электровоз ВЛ-11м
при максимальном давлении сжатого воздуха в Г.Р. на каждой секции на пневмопанели управления (ППУ) перекрыть краны КН-23
2. Подъём токоприёмников сжатым воздухом от резервуаров рс-7 всех секций
1. Электровоз ВЛ-11 и ВЛ-11м до №029
на ППУ всех секций открыть краны КН-20. Токоприёмники поднять обычным порядком.
При давлении сжатого воздуха в резервуаре РС-7 менее 5 кгс/см², прежде чем открыть краны КН-20 на всех секциях, необходимо перекрыть краны КН-21 на ППУ всех секций. Поднять токоприёмники, включить БВ, МК и при давлении сжатого воздуха в Г.Р. более 5 кгс/см² поставить краны КН-21 в исходное положение.
2. Электровоз ВЛ-11м с №029
на ППУ всех секций открыть краны КН-23. Токоприёмники поднять обычным порядком.
При давлении сжатого воздуха в резервуаре РС-7 менее 5 кгс/см², прежде чем открыть кран КН-23 на всех секциях, необходимо перекрыть краны КН-21 на ППУ всех секций. Поднять токоприёмники, включить БВ, МК и при давлении сжатого воздуха в Г.Р. более 5 кгс/см² поставить краны КН-21 в исходное положение.