- •Памятка
- •Глава I. Общий порядок действий локомотивных бригад
- •Глава II. Приёмка пневматического и автотормозного оборудования локомотива
- •2. Обслуживание тормозов локомотива
- •Последовательность продувки при приёмке, сдаче локомотива в депо, а также при смене локомотивных бригад на станционных путях (если локомотив отцеплен от состава поезда)
- •Глава III. Порядок подъезда к составу и включение тормозов.
- •Глава IV.
- •Глава V. Тормозное оборудование вагонов.
- •Глава VI.
- •Глава VII. Управление тормозами.
- •Выход штока тормозных цилиндров грузовых вагонов
- •Выписка из приказа «нод» о применении инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог цт-цв-цл-вниижт/277.
- •Выписка из приказа «тч-7» о применении инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог цт-цв-цл-вниижт/277.
- •Войновка – Свердловск-сорт.
- •Свердловск-сорт. – Войновка
- •Места проверки автотормозов в пути следования
- •Глава VIII.
- •1. Причины замораживания тормозных приборов и пневматических магистралей
- •2. Основные места перемерзания тормозных приборов и магистралей
- •3. Уход за пневмосхемой в пути следования
- •4. Действия локомотивной бригады при неисправности и замораживании тормозных приборов и воздухопроводов в составе поезда
- •5. Порядок отогревания замёрзших мест тормозного оборудования
- •Глава IX. Рекомендации по предупреждению юза колёсных пар электровоза
- •Глава X.
- •Сравнительная характеристика воздухораспределителей грузовых вагонов и локомотивов
- •Глава XI. Подъём токоприёмников после длительной стоянки с опущенными токоприёмниками (вл-11 и вл-11м)
- •1. Зарядка резервуаров токоприёмников (рс-7) сжатым воздухом
- •2. Подъём токоприёмников сжатым воздухом от резервуаров рс-7 всех секций
- •3. Подъём токоприёмников сжатым воздухом от резервуаров рс-7 одной секции
- •4. Подъём токоприёмников сжатым воздухом от вспомогательных компрессоров
- •5. Подъём токоприёмников сжатым воздухом от вспом. Компрессора одной секции
- •6. При вкл. Кн. «вспом. Компрессор» на пульте пом. Маш. - вспом. Компрессора не работают
- •Глава XII. Подъём токоприёмников после длительной стоянки с опущенными токоприёмниками (вл-10)
- •I. Для набора воздуха в резервуар мёртвого запаса необходимо:
- •II. Для подъёма токоприёмника необхо-димо:
- •III. Подъём токоприёмника при помощи компрессора кб-1в:
- •Глава XIII. П невматическая схема электровоза вл-10 п невматическая схема электровоза вл-10 ( №001-100 после кр-2), вл-10у (№301-449)
- •Глава XIV. Контрольная проверка тормозов
- •Глава XV. Взаимное расположение писцов скоростемера 3сл-2м
- •Для заметок:
- •Для заметок:
- •Для заметок:
- •Оглавление
- •Глава I.
- •Глава II.
- •Глава vш.
- •Глава IX.
- •Глава X.
- •Глава XI.
- •Глава XIII.
- •Глава XIV.
- •Глава XV.
- •Список использованной литературы
3. Подъём токоприёмников сжатым воздухом от резервуаров рс-7 одной секции
1. Электровоз ВЛ-11 и ВЛ-11м до №029
на всех секциях электровоза проверить положение шинных разъединителей Рз-3 (должны быть в нижнем положении), дверей ВВК и люки выхода на крышу (должны быть закрыты), разъединитель заземления (должен быть выключен – рукоятка вниз).
На клеммовой рейке секции где управление, соединить перемычкой провода Э419 и Э420 (на ВЛ-11 до №022 соединить перемычкой провода Э34 и Э37).
На секции где управление на пульте машиниста включить кн. «Токоприёмники» и кнопку токоприёмника той секции, где есть воздух в резервуаре РС-7.
На секции где есть воздух в резервуаре РС-7, на ППУ перекрыть кран КН-21 и открыть кран КН-20.
После подъёма токоприёмника включить БВ, МК той секции где есть воздух. При давлении в Г.Р. не менее 5 кгс/см² выключить МК, включить БВ всех секций и МК, МВ включить на низкую скорость. При максимальном давлении в Г.Р. необходимо кран КН-21 на ППУ открыть и перемычку на клеммовой рейке снять.
2. Электровоз ВЛ-11м с №029
на всех секциях электровоза проверить положение шинных разъединителей Рз-3 (должны быть в нижнем положении), дверей ВВК и люки выхода на крышу (должны быть закрыты), разъединитель заземления (должен быть выключен – рукоятка вниз).
На клеммовой рейке секции где управление, соединить перемычкой провода Э419 и Э420.
На секции где управление на пульте машиниста включить кн. «Токоприёмники» и кнопку токоприёмника той секции, где есть воздух в резервуаре РС-7.
На секции где есть воздух в резервуаре РС-7, на ППУ перекрыть кран КН-21 и открыть кран КН-23.
После подъёма токоприёмника включить БВ, МК той секции где есть воздух. При давлении в Г.Р. не менее 5 кгс/см² выключить МК, включить БВ всех секций и МК, МВ включить на низкую скорость. При максимальном давлении в Г.Р. необходимо кран КН-21 на ППУ открыть и перемычку на клеммовой рейке снять.
4. Подъём токоприёмников сжатым воздухом от вспомогательных компрессоров
На электровозах ВЛ-11 с №795 и ВЛ-11м на клеммовой рейке любой секции соединить перемычкой провода Э404 и Э419. На электровозах ВЛ-11 до №795 перемычку ставить не нужно!
Не изменяя положения кранов на ППУ, нажать кн. «вспомогательный компрессор» на пульте помощника машиниста.
При давлении в цепях управления 7 кгс/см² и более, контролируемое по манометру МН-6 на пульте пом. машиниста, не выключая кн. «вспомогательный компрессор» включить БВ и после этого включить кн. «токоприёмники» и кнопку токоприёмника одной из секций. После пдъёма токоприёмника включить МК и МВ. При давлении в Г.Р. не менее 5 кгс/см² выключить кн. «вспомогательный компрессор» и снять перемычку на клеммовой рейке.
5. Подъём токоприёмников сжатым воздухом от вспом. Компрессора одной секции
1. Электровоз ВЛ-11 до №795
на всех секциях электровоза проверить положение шинных разъединителей Рз-3 (должны быть в нижнем положении), дверей ВВК и люки выхода на крышу (должны быть закрыты), разъединитель заземления (должен быть выключен – рукоятка вниз).
На клеммовой рейке секции где управление, соединить перемычкой провода Э419 и Э420 (на ВЛ-11 до №022 соединить перемычкой провода Э34 и Э37).
В зависимости от секции, головная или средняя, перекрыть на головной кран КН-10 (на «сек.А» кран расположен под пневмопанелью управления, на «сек.Б» кран расположен с противоположной стороны в нижнем углу, возле предохранительного клапана вспом. компрессора), а на средней секции краны КН-10 и КН-9 (кран КН-9 на «сек.А и Б» расположен под кабиной машиниста).
Не изменяя положения кранов на ППУ, нажать кн. «вспомогательный компрессор» на пульте помощника машиниста.
При давлении в цепях управления 7 кгс/см² и более, контролируемое по манометру МН-6 на пульте пом. машиниста, не выключая кн. «вспомогательный компрессор» включить БВ и после этого включить кн. «токоприёмники» и кнопку токоприёмника той секции где вспом компрессор. После пдъёма токоприёмника включить МК и МВ. При давлении в Г.Р. не менее 5 кгс/см² выключить кн. «вспомогательный компрессор» и снять перемычку на клеммовой рейке.
2. Электровоз ВЛ-11 с №795 и ВЛ-11м
на всех секциях электровоза проверить положение шинных разъединителей Рз-3 (должны быть в нижнем положении), дверей ВВК и люки выхода на крышу (должны быть закрыты), разъединитель заземления (должен быть выключен – рукоятка вниз).
На клеммовой рейке секции где управление, соединить перемычкой провода Э404 и Э420.
В зависимости от секции, головная или средняя, перекрыть на головной кран КН-10 (на сек. А кран расположен под пневмопанелью управления, на сек. Б кран расположен с противоположной стороны в нижнем углу, возле предохранительного клапана вспом. компрессора), а на средней секции краны КН-10 и КН-9 (кран КН-9 расположен под кабиной машиниста).
Не изменяя положения кранов на ППУ, нажать кн. «вспомогательный компрессор» на пульте помощника машиниста.
При давлении в цепях управления 7 кгс/см² и более, контролируемое по манометру МН-6 на пульте пом. машиниста, не выключая кн. «вспомогательный компрессор» включить БВ и после этого включить кн. «токоприёмники» и кнопку токоприёмника той секции где вспом компрессор. После пдъёма токоприёмника включить МК и МВ. При давлении в Г.Р. не менее 5 кгс/см² выключить кн. «вспомогательный компрессор» и снять перемычку на клеммовой рейке.