Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Памятка по пневмосхеме эл-за.docx
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
7 Мб
Скачать
☆

6. При вкл. Кн. «вспом. Компрессор» на пульте пом. Маш. - вспом. Компрессора не работают

На электровозах ВЛ-11 на той секции где есть вспом. компрессор расклинить во включенном положении контактор К4 (расположен на АПУ-287 рядом с контакторами К1, К2).

На электровозах ВЛ-11м на той секции где есть вспом. компрессор расклинить во включенном положении контактор К70 (контактор К70 на электровозах ВЛ-11м может располагаться в центральной В.В.К. за быстродействующим выключателем, сзади шинного разъединителя Рз-3, или в машинном отделении между АПУ-006 (009) и улиткой мотор-вентилятора Ц13-50, снизу).

Примечание: при длительном снятии напряжения в контактной сети или стоянке электровоза с опущенными токоприёмниками, необходимо закрепить электровоз с составом тормозными башмаками и ручными тормозами в соответствии с нормативами и сохранить воздух в Г.Р. путём перекрытия кранов КН-42 на каждой секции.

Глава XII. Подъём токоприёмников после длительной стоянки с опущенными токоприёмниками (вл-10)

I. Для набора воздуха в резервуар мёртвого запаса необходимо:

1. При максимальном давлении в Г.Р. открыть кран В-8;

2. После наполнения резервуара мёртвого запаса до давления Г.Р., рукоятку крана В-12 поставить вдоль трубы, идущей к компрессору КБ-1В, и перекрыть краны В-9 и В-8.

II. Для подъёма токоприёмника необхо-димо:

1. Открыть кран В-9;

2. Поднять токоприёмник, включить БВ-2 и компрессоры, при давлении в Г.Р. не ниже 5 кгс/см² кран В-12 поставить в исходное положение.

III. Подъём токоприёмника при помощи компрессора кб-1в:

1. Перекрыть кран В-9;

2. Рукоятку крана В-12 поставить вдоль трубы, идущей к компрессору КБ-1В;

3. Включить БВ-2 (КВЦ, БВЗ-2);

4. Включить компрессор КБ-1В выключате-лем находящимся на задней стенке ВВК кузова №2;

5. Для того чтобы создалось давление в воздухопроводе от компрессора до вентиля защиты не ранее, чем через 1 мин. включить кнопку «ТОКОПРИЁМНИКИ»;

6. Через 2-3 мин., после создания давления в воздухопроводе от компрессора до клапанов токоприёмников, включить кнопку «ТОКОПРИЁМ-НИК КУЗОВА №2»;

7. После подъёма токоприёмника включить кнопку «КОМПРЕССОРЫ», при давлении в Г.Р. 5-6 кгс/см² открыть кран В-8 и, после заполнения резервуара мёртвого запаса до давления 5 кгс/см², выключить компрессор КБ-1В, краны В-8, В-9 и В-12 поставить в исходное положение.

Для сохранения работоспособности комп-рессора КБ-1В, необходимо 1-2 раза за поездку включать кнопку данного компрессора.

Глава XIII. П невматическая схема электровоза вл-10 п невматическая схема электровоза вл-10 ( №001-100 после кр-2), вл-10у (№301-449)

КМ1 – компрессор основной (КТ-6)

КМ2 – компрессор вспомогательный

КП – клапан предохранительный (Э216, 216)

КО – клапан обратный

МВО – масловлаго отделитель

ГР – главные резервуары (объем 250л)

ПМ – питательная магистраль

АБТ –автоматичес кая блокировка тормозов (БУ367)

КрМ – кран машиниста 395 (394)

КВТ – кран вспомогательного тормоза 254

ТМ – тормозная магистраль

РГД – регулятор давления (АК-11Б)

СЛ2 – 3СЛ-2М скоростемер

ВУП – выключатель управления пневматический

ПБЛ1, ПБЛ2 – пневматическая блокировка локомотивная (ВВК, люк)

КР – редуктор давления (348)

РД – реле давления (304, 404)

КПР – клапан переключательный

КНК – концевой кран

КН – кран разобщительный

РУ – рукав гибкий