- •Памятка
- •Глава I. Общий порядок действий локомотивных бригад
- •Глава II. Приёмка пневматического и автотормозного оборудования локомотива
- •2. Обслуживание тормозов локомотива
- •Последовательность продувки при приёмке, сдаче локомотива в депо, а также при смене локомотивных бригад на станционных путях (если локомотив отцеплен от состава поезда)
- •Глава III. Порядок подъезда к составу и включение тормозов.
- •Глава IV.
- •Глава V. Тормозное оборудование вагонов.
- •Глава VI.
- •Глава VII. Управление тормозами.
- •Выход штока тормозных цилиндров грузовых вагонов
- •Выписка из приказа «нод» о применении инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог цт-цв-цл-вниижт/277.
- •Выписка из приказа «тч-7» о применении инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог цт-цв-цл-вниижт/277.
- •Войновка – Свердловск-сорт.
- •Свердловск-сорт. – Войновка
- •Места проверки автотормозов в пути следования
- •Глава VIII.
- •1. Причины замораживания тормозных приборов и пневматических магистралей
- •2. Основные места перемерзания тормозных приборов и магистралей
- •3. Уход за пневмосхемой в пути следования
- •4. Действия локомотивной бригады при неисправности и замораживании тормозных приборов и воздухопроводов в составе поезда
- •5. Порядок отогревания замёрзших мест тормозного оборудования
- •Глава IX. Рекомендации по предупреждению юза колёсных пар электровоза
- •Глава X.
- •Сравнительная характеристика воздухораспределителей грузовых вагонов и локомотивов
- •Глава XI. Подъём токоприёмников после длительной стоянки с опущенными токоприёмниками (вл-11 и вл-11м)
- •1. Зарядка резервуаров токоприёмников (рс-7) сжатым воздухом
- •2. Подъём токоприёмников сжатым воздухом от резервуаров рс-7 всех секций
- •3. Подъём токоприёмников сжатым воздухом от резервуаров рс-7 одной секции
- •4. Подъём токоприёмников сжатым воздухом от вспомогательных компрессоров
- •5. Подъём токоприёмников сжатым воздухом от вспом. Компрессора одной секции
- •6. При вкл. Кн. «вспом. Компрессор» на пульте пом. Маш. - вспом. Компрессора не работают
- •Глава XII. Подъём токоприёмников после длительной стоянки с опущенными токоприёмниками (вл-10)
- •I. Для набора воздуха в резервуар мёртвого запаса необходимо:
- •II. Для подъёма токоприёмника необхо-димо:
- •III. Подъём токоприёмника при помощи компрессора кб-1в:
- •Глава XIII. П невматическая схема электровоза вл-10 п невматическая схема электровоза вл-10 ( №001-100 после кр-2), вл-10у (№301-449)
- •Глава XIV. Контрольная проверка тормозов
- •Глава XV. Взаимное расположение писцов скоростемера 3сл-2м
- •Для заметок:
- •Для заметок:
- •Для заметок:
- •Оглавление
- •Глава I.
- •Глава II.
- •Глава vш.
- •Глава IX.
- •Глава X.
- •Глава XI.
- •Глава XIII.
- •Глава XIV.
- •Глава XV.
- •Список использованной литературы
6. При вкл. Кн. «вспом. Компрессор» на пульте пом. Маш. - вспом. Компрессора не работают
На электровозах ВЛ-11 на той секции где есть вспом. компрессор расклинить во включенном положении контактор К4 (расположен на АПУ-287 рядом с контакторами К1, К2).
На электровозах ВЛ-11м на той секции где есть вспом. компрессор расклинить во включенном положении контактор К70 (контактор К70 на электровозах ВЛ-11м может располагаться в центральной В.В.К. за быстродействующим выключателем, сзади шинного разъединителя Рз-3, или в машинном отделении между АПУ-006 (009) и улиткой мотор-вентилятора Ц13-50, снизу).
Примечание: при длительном снятии напряжения в контактной сети или стоянке электровоза с опущенными токоприёмниками, необходимо закрепить электровоз с составом тормозными башмаками и ручными тормозами в соответствии с нормативами и сохранить воздух в Г.Р. путём перекрытия кранов КН-42 на каждой секции.
Глава XII. Подъём токоприёмников после длительной стоянки с опущенными токоприёмниками (вл-10)
I. Для набора воздуха в резервуар мёртвого запаса необходимо:
1. При максимальном давлении в Г.Р. открыть кран В-8;
2. После наполнения резервуара мёртвого запаса до давления Г.Р., рукоятку крана В-12 поставить вдоль трубы, идущей к компрессору КБ-1В, и перекрыть краны В-9 и В-8.
II. Для подъёма токоприёмника необхо-димо:
1. Открыть кран В-9;
2. Поднять токоприёмник, включить БВ-2 и компрессоры, при давлении в Г.Р. не ниже 5 кгс/см² кран В-12 поставить в исходное положение.
III. Подъём токоприёмника при помощи компрессора кб-1в:
1. Перекрыть кран В-9;
2. Рукоятку крана В-12 поставить вдоль трубы, идущей к компрессору КБ-1В;
3. Включить БВ-2 (КВЦ, БВЗ-2);
4. Включить компрессор КБ-1В выключате-лем находящимся на задней стенке ВВК кузова №2;
5. Для того чтобы создалось давление в воздухопроводе от компрессора до вентиля защиты не ранее, чем через 1 мин. включить кнопку «ТОКОПРИЁМНИКИ»;
6. Через 2-3 мин., после создания давления в воздухопроводе от компрессора до клапанов токоприёмников, включить кнопку «ТОКОПРИЁМ-НИК КУЗОВА №2»;
7. После подъёма токоприёмника включить кнопку «КОМПРЕССОРЫ», при давлении в Г.Р. 5-6 кгс/см² открыть кран В-8 и, после заполнения резервуара мёртвого запаса до давления 5 кгс/см², выключить компрессор КБ-1В, краны В-8, В-9 и В-12 поставить в исходное положение.
Для сохранения работоспособности комп-рессора КБ-1В, необходимо 1-2 раза за поездку включать кнопку данного компрессора.
Глава XIII. П невматическая схема электровоза вл-10 п невматическая схема электровоза вл-10 ( №001-100 после кр-2), вл-10у (№301-449)
КМ1 – компрессор основной (КТ-6)
КМ2 – компрессор вспомогательный
КП – клапан предохранительный (Э216, 216)
КО – клапан обратный
МВО – масловлаго отделитель
ГР – главные резервуары (объем 250л)
ПМ – питательная магистраль
АБТ –автоматичес кая блокировка тормозов (БУ367)
КрМ – кран машиниста 395 (394)
КВТ – кран вспомогательного тормоза 254
ТМ – тормозная магистраль
РГД – регулятор давления (АК-11Б)
СЛ2 – 3СЛ-2М скоростемер
ВУП – выключатель управления пневматический
ПБЛ1, ПБЛ2 – пневматическая блокировка локомотивная (ВВК, люк)
КР – редуктор давления (348)
РД – реле давления (304, 404)
КПР – клапан переключательный
КНК – концевой кран
КН – кран разобщительный
РУ – рукав гибкий
