- •1. Основные направления развития городского транспорта
- •2. Сферы рационального применения различных видов транспорта
- •3. Организация и регулирование движения транспорта на улично-дорожных сетях городов
- •4. Передвижение населения, общая и транспортная подвижность.
- •5. Технико-экономические сравнения вариантов транспортных систем и учет экологических факторов
- •6. Принцип размещения гаражей и автостоянок в городах для постоянного и временного хранения автомобилей.
- •7. Гипотезы расселения трудящихся в городах. Закон трудового тяготения в рыночной экономике.
- •8. Технико-экономические показатели городского транспорта.
- •Основные характеристики
- •10.) План города и транспортная сеть. Характеристики транспортной сети.
- •9. Основные параметры транспортного потока; состав потока, скорости движения
- •11.) Координация работы различных видов пассажирского транспорта.
- •12.) Принцип размещения гаражей и автостоянок в городах для постоянного и временного хранения автомобилей.
- •13.) Количественные и качественные показатели городского пассажирского транспорта.
- •14.) Скоростные виды транспорта и их характеристики.
- •15.) Обследование транспортных потоков. Методы обследования.
- •16.) Новые и перспективные виды пассажирского транспорта. Сферы возможного их применения.
- •17.) Пути снижения эксплуатационных затрат на городском пассажирском.
- •18.) Методы проведения обследования движения легкового автомобильного транспорта.
- •19) Основные сведения о подвижном составе городского транспорта; требования, предъявляемые к нему.
- •20) Расчет корреспонденции пассажиропотоков.
- •21) Методы проведения обследования пассажиропотоков на городском транспорте и их характеристика.
- •22) Электроснабжение городского электротранспорта. Тяговые подстанции, блуждающие токи, меры борьбы с ними.
- •Классификация
- •23) Легковой транспорт; прогнозы его развития, неравномерность использования по времени года и часам суток.
- •24) Методика проведения обследования пассажиропотоков методом бальной оценки заполнения подвижного состава.
- •25. Проектирование отдельных линий наземного пассажирского транспорта. Состав проекта.
- •26) Определение приведенных строительно-эксплуатационных затрат при сравнении вариантов транспортных систем. Учет экологического фактора.
- •27) Методы повышения скорости движения на пассажирском транспорте.
- •1. Совершенствование систем организации движения автобусов на междугородных маршрутах
- •2. Замена городских, пригородных автобусов, автобусов местного сообщения, эксплуатируемых на междугородных маршрутах, на специализированный подвижной состав
- •3. Совершенствование режима движения автобусов на междугородных маршрутах путем внедрения экспрессного, полуэкспрессного сообщения
- •4. Внедрение системы диспетчерской связи, ускорение обслуживания пассажиров на автовокзалах, автостанциях, проведение других организационно - технических мероприятий
- •28. Развитие городского пассажирского транспорта в перспективе. Распределение перевозок в транспортных системах.
- •29. Монорельсовый транспорт и сферы его применения.
- •30. Автомобильные стоянки у объектов различного назначения.
- •31. Расчет корреспонденции пассажиров в плане города (см. Также вопрос 20).
- •32. Проектирование сетей метрополитена и скоростного трамвая в городах.
- •33. Оценка безопасности движения в транспортных узлах городов.
- •34. Распределение перевозок в городах между общественным и легковым видами транспорта.
- •35. Основные сведения о подвижном составе автобуса и троллейбуса, типы подвижного состава.
- •36. Роль скоростного вида транспорта в городских пассажирских перевозках.
- •37. Основные характеристики транспортных сетей городов.
- •38. Мероприятия по повышению безопасности движения.
- •39. Основные характеристики линий скоростного трамвая, конструкции путей и стационарных сооружений.
- •40. Рельсовые пути городского транспорта.
- •41. Маршрутные системы, основные их характеристики, принципы построения маршрутов и маршрутных систем.
- •42. Пересадочные узлы в транспортных системах городов.
- •43. Транспортная проблема современных городов. Значение транспорта в жизни города.
- •44. Анализ транспортной сети. Плотность транспортной сети.
- •45. Задержки транспорта у перекрестков и методы их снижения движения.
- •46. Объем работ пассажирского транспорта, методы определения транспортной подвижности и средней дальности поездки.
- •47. Рельсовый путь трамвая, конструкции трамвайных путей, размещение путей в плане улиц. СНиП 2.05.09-90 «Трамвайные и троллейбусные линии»
- •48 . Маршрутный пассажирский транспорт. Формирование маршрутных систем.
- •49. Городской транспорт – связующее звено города. Увязка генплана с транспортной системой. Основные пункты тяготения пассажиров.
- •50. Комплексные схемы развития городского транспорта, разделы комплексных систем и их содержание.
- •51. Расчет провозной способности транспорта.
- •52. Пассажирские связи города с пригородом.
- •53. Методы натуральных обследований пассажиропотоков в городах. Объем наблюдений, обработка и использование полученных результатов. Транспортно-социологические обследования.
- •62. Влияние транспорта на благоустройство города и охрану окружающей среды.
- •65. Мероприятия по обеспечению безопасности движения.
- •66. Принципы проектирования линий метрополитена. Типы пересадочных станций.
- •68. Посторонние маршрутных систем на улично-дорожной сети по картограмме пассажиропотоков.
- •69. Улицы одностороннего движения и пропуск по ним маршрутного транспорта.
50. Комплексные схемы развития городского транспорта, разделы комплексных систем и их содержание.
Разработка требований к Программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселения, городского округа (ПКРТИ) (во исполнение ФЗ от 29.12.2014 г. №456-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации…»)
ПКРТИ – новый документ территориального транспортного планирования (аналог КТС), разрабатываемый в составе и на основании Генеральных планов. Разрабатываются на срок не менее 10 лет и не более чем на срок действия Генерального плана.
Целью разработки ПКРТИ является обеспечение долгосрочного сбалансированного и скоординированного развития транспортной инфраструктуры поселений и городских округов, направленных на их устойчивое социально-экономическое развитие. ПКРТИ реализует принципы, закрепленные в Основных направлениях государственного регулирования в сфере ОДД и сбалансированного развития ТТС.
Целевые показатели (индикаторы) ПКРТИ включают технико-экономические, финансовые и социально-экономические показатели развития транспортной инфраструктуры поселения, включая показатели безопасности, качества и эффективности транспортного обслуживания населения и субъектов экономической деятельности. Целевые показатели (индикаторы) устанавливаются по каждому виду транспорта, целям и задачам программы, а также в целом по транспортной инфраструктуре поселения, городского округа.
51. Расчет провозной способности транспорта.
Провозная способность – максимальное количество пассажиров, которое может быть перевезено транспортом в единицу времени в одном направлении.
Провозная способность транспортной магистрали в «час пик» рассчитывается для значений максимальной пассажировместимости транспортных средств, т.е. при занятости в салоне подвижного состава всех мест для сидения, стояния, рассчитанных исходя из нормы заполнения одного квадратного метра полезной площади.
52. Пассажирские связи города с пригородом.
Пассажирские связи города с пригородом обеспечивает внешний и региональный вид транспорта.
Основное назначение внешнего и регионального вида транспорта: обеспечение транспортной связанности территории поселения с прилегающими регионами и территориями, расположенными за административными границами регионов.
Основные виды:
ж/д
автобусный транспорт
водный транспорт
воздушный транспорт
53. Методы натуральных обследований пассажиропотоков в городах. Объем наблюдений, обработка и использование полученных результатов. Транспортно-социологические обследования.
Объект: население
Задача: накопление данных по состоянию транспортной инфраструктуры с целью анализа результатов и прогнозирования потребности в развитии системы.
Виды транспортно-социологических обследований:
Комплексное (сплошное): цель – выявление транспортной ситуации в комплексе в определенный временной срез.
Включает:
Комплексное обследование интенсивности транспортных потоков
Комплексное обследование систем ГНПТ и СВТ
Опрос водителей
Выборочное: цель – выявление транспортной ситуации в конкретном узле; определение потребности реконструкции отдельных элементов транспортной инфраструктуры.
Систематическое (мониторинг): цель - сбор и накопление данных о динамике транспортной ситуации.
Методы транспортных обследований:
Натурное обследование
Опросное обследование
Запрос данных в уполномоченных структурах
Различные виды талонных обследований (билеты)
Современные методы транспортных обследований:
Получение данных мобильных операторов
Запрос данных