- •Транспортно-експедиторська діяльність
- •1.1. Особливості розвитку транспортно- експедиторської діяльності в Україні
- •1.2. Поняття транспортно-експедиторського обслуговування і його зміст
- •Визначення тео в навчальних посібниках і наукових працях
- •Зміст комплексу експедиційних послуг
- •1.3. Підходи до управління процесом надання транспортно-експедиторських послуг
- •Контрольні запитання
- •2.1. Поняття логістичної системи та її види
- •Визначення логістичної системи
- •2.2. Підходи до управління логістичними системами
- •2.3. Логістичні функції теп
- •Логістичні функції за типами теп
- •Контрольні запитання
- •3.1. Суб’єкти ринку транспортно-експедиторських послуг
- •3.2. Модель ринку транспортно-експедиторських послуг як макрологістична система
- •3.3. Класифікація транспортно-експедиторських послуг
- •3.4. Оцінювання конкурентоспроможності теп
- •Типи конкурентного середовища ринку транспортних послуг
- •Фактори конкурентоспроможності на ринку те послуг
- •Показники конкурентоспроможності залежно від співвідношення попиту і пропозиції на перевезення і послуги
- •Контрольні запитання
- •4.1. Показники оцінювання ефективності тед
- •Області застосування показників оцінки ефективності процесу тео
- •4.2. Формалізація технологічного процесу експедиторського обслуговування
- •Характеристики варіантів технологічних схем процесу тео
- •4.3. Моделювання технологічного процесу тео
- •Контрольні запитання
- •5.1. Оцінювання попиту на експедиторські послуги
- •Параметри заявок на тео
- •Форма для обробки інформації про потік заявок типу г-е
- •Закони розподілу параметрів попиту на послуги теп
- •5.2. Оцінювання ймовірності відхилення заявки на тео
- •5.3. Обґрунтування кількості, виду технічних засобів та їх дислокації
- •5.4. Обґрунтування потреб в матеріальних і фінансових ресурсах
- •Контрольні запитання
- •6.1. Обов’язкові умови перевезень
- •6.2. Методичні основи вибору системи доставки вантажів під час обслуговування клієнтів теп
- •6.3. Формування альтернативних варіантів ланцюгів доставки
- •6.4. Вибір оптимального варіанту ланцюга доставки під час обслуговування клієнтів теп
- •Контрольні запитання
- •7.1. Оперативне управління і розробка завдань виконавцям
- •Характеристики засобів мобільного зв’язку
- •7.2. Способи контролю технологічного процесу
- •7.3. Вимірювання параметрів технологічних процесів тео
- •7.4. Напрямки вдосконалення роботи теп
- •Контрольні запитання
- •8.1. Обґрунтування доцільності роботи експедитора на ринку транспортних послуг
- •8.2. Обґрунтування ефективного використання логістичних ланцюгів під час обслуговування клієнтів теп
- •Області найбільш ефективного використання варіантів логістичних ланцюгів
- •8.3. Оцінювання економічної ефективності рішень щодо організації процесу тео
- •Контрольні запитання
- •9.1. Прийоми ділового спілкування
- •9.2. Прийоми ведення переговорів
- •9.3. Оформлення ділових протоколів
- •Контрольні запитання
- •10.1. Вибір технології перевезень
- •Характеристики способів транспортування
- •10.2. Вибір транспортної тари
- •10.3. Вибір стратегії формування партій відправлення
- •10.4. Нормативи технологічного процесу
- •Норми часу простою бортових автомобілів під час роботи спецпристроїв, хв
- •10.5. Розробка розкладу доставки вантажу
- •Контрольні запитання
- •11.1. Складське господарство
- •11.2. Параметри складів та їх технічне оснащення
- •11.3. Технологічні процеси на складах
- •11.4. Стивідорні, тальманські та сюрвейєрські операції
- •Контрольні запитання
- •12.1. Особливості надання консалтингових послуг
- •12.2. Базисні умови поставки
- •12.3. Оцінювання вартості доставки
- •Вартість товару, окремих матеріалів і операцій
- •12.4. Митна документація
- •Контрольні запитання
- •13.1. Фрахтування транспортних засобів
- •13.2. Транспортне страхування
- •13.3. Експертиза вантажу
- •13.4. Позовно-претензійна робота
- •Контрольні запитання
- •14.1. Прийняття і здача вантажу
- •14.2. Супроводження і охорона вантажу
- •14.3. Інформаційне забезпечення перевезень
- •Контрольні запитання
- •15.1. Підготовка комплекту документів для перевезень
- •15.2. Транспортна документація на різних видах транспорту
- •Призначення екземплярів авіавантажної накладної
- •15.3. Облік транспортної роботи
- •Довідковий
- •1. Загальні положення
- •2. Загальні умови договору
- •3. Вартість перевезення пасажирів і багажу, порядок внесення плати
- •4. Відповідальність сторін за порушення договору
- •5. Вирішення спорів
- •6. Дія договору
- •7. Кінцеві положення
- •Місцезнаходження і реквізити сторін
- •Для нотаток
- •Транспортно-експедиторська діяльність
Контрольні запитання
1
?
2. Які показники визначають економічний ефект від узгодження експедитором спільної роботи постів навантаження-розвантаження й вантажних автомобілів?
3. Оптимізація яких технологічних показників визначає економічний ефект від проведення експедитором маршрутизації?
4. Опишіть принцип взаєморозрахунків суб’єктів ринку транспортних послуг.
5. За якої умови участь ТЕП у процесі доставки є доцільною з позицій вантажовласника?
6. Яка залежність функції сумарних витрат від параметрів попиту є більш коректною для вибору варіантів ланцюгів доставки вантажів? Чому?
7. В який спосіб математичне очікування обсягу партії вантажу в потоці заявок на ТЕО визначає вибір варіанту ланцюга доставки?
8. Які варіанти логістичних ланцюгів є найбільш ефективними під час доставки партії вантажу в 50 т на відстань 700 км? Чому?
9. Яким чином оцінюється економічний ефект від обґрунтування варіантів ланцюгів доставки вантажів під час обслуговування заявок на ТЕО?
10. Чому економічний ефект від обґрунтування ТЕП оптимального варіанту ланцюга доставки є ефектом синергетичним?
Розділ 9 |
Ділове спілкування як складова процесу транспортно-експедиторського обслуговування |
9.1. Прийоми ділового спілкування
Ділове спілкування – це складний багатоплановий процес розвитку контактів між людьми в службовій сфері. Його учасники виступають в офіційних статусах і орієнтовані на досягнення мети, конкретних завдань. Специфічною особливістю названого процесу є регламентація, тобто підпорядкування встановленим обмеженням, які визначаються національними і культурними традиціями, професійними етичними принципами [102].
За способом обміну інформацією розрізняють усне і письмове ділове спілкування.
Усні види ділового спілкування, у свою чергу, поділяються на монологічні і діалогічні.
До монологічних видів відносяться:
– вітальна мова;
– торгова мова (реклама);
– інформаційна мова;
– доповідь (на засіданні, зборах).
Розглянемо діалогічні види.
1. Ділова розмова – короткочасний контакт, переважно на одну тему.
2. Ділова бесіда – тривалий обмін відомостями, точками зору, що часто супроводжується ухваленням рішень.
3. Переговори – обговорення з метою укладення угоди з якого-небудь питання.
4. Інтерв’ю – розмова з журналістом, призначена для друку, радіо, телебачення.
5. Дискусія.
6. Нарада (збори).
7. Прес-конференція.
8. Контактна ділова розмова – безпосередній, «живий» діалог.
9. Телефонна розмова, що виключає невербальну комунікацію.
Залежно від змісту у діловому спілкуванні можуть відбуватися такі його взаємопов’язані види; товариське, приятельське, робоче, випадкове, професійне, формально-поверхове.
Зрозуміло, що від виду ділового спілкування залежить зміст та відповідна поведінка сторін. Справжньою культурою ділового спілкування є уникнення приниження та образи партнера.
Історично склалися два види ділового спілкування безпосереднє і опосередковане.
Безпосереднє спілкування – це мовне спілкування у найбільш розвиненому вигляді. Воно підкріплюється мімікою, жестами, інтонацією тощо. Насправді, в цьому виді спілкування вся людська сутність стає своєрідним його «знаряддям». Спілкування суттєво впливає на розвиток усіх потреб людини; в ньому завжди наявний комунікативний момент.
Опосередковане спілкування виникло на основі безпосереднього. До нього відносять письмо (зауважимо: тут має місце втрата міміки, жестів, інтонації тощо), засоби масової інформації: газети, радіо, телебачення, книги, відео, комп’ютерна мережа, музичні записи тощо.
Уся система безпосереднього і опосередкованого спілкування впливає на розвиток як особистості, так і взаємин між людьми. Останнє особливо важливе, бо в процесі спілкування людина «присвоює» ті багатства, які створені і притаманні іншим, і водночас привносить у цей процес те, що вона має з власного досвіду. Невипадково говорять: з ким поведешся, від того і наберешся.
Ділове спілкування на відміну від його інших видів має певні особливості, а саме:
– наявність певного офіційного статусу об’єкту;
– спрямованість на встановлення взаємовигідних контактів підтримку зв’язків між представниками взаємозацікавлених організацій;
– відповідність певним загальновизнаним і загальноприйнятим правилам;
– передбачуваність ділових контактів, які попередньо плануються, визначається їх мета, зміст і можливі наслідки;
– конструктивність характеру взаємовідносин, їх спрямування на розв’язання конкретних завдань, досягнення певної мети, як правило, не виходячи за рамки певного кола;
– взаємоузгодженість рішень, домовленість та подальша організація взаємодії партнерів;
– значущість кожного партнера як особистості;
– безпосередня діяльність, якою зайняті люди, а не проблеми, що бентежать їх внутрішній світ.
Людина, яка спрямовує інформацію (комунікатор), і людина, яка її сприймає (реципієнт), у діловому спілкуванні постійно міняються місцями, завдяки чому у людей, що спілкуються, має бути однакове розуміння не тільки значень, а й змісту слів.
Ефективне ділове спілкування – це не стільки обмін значеннями, скільки обмін думками. Більше того, це пошук спільного рішення.
Основними елементами «гарного тарифного стилю» ТЕП можна вважати наступні.
1. На підприємстві мають бути в наявності прейскурант та опис застосовуваних тарифних схем, доступні для будь-якого споживача. Далі, у випадку прагнення і встановлення тарифу від «платоспроможності», тарифні ставки і схеми не мають приховуватися від споживача або оголосити про них йому повинні тільки після вивчення його фінансового стану і зацікавленості під час укладання угоди.
2. Підприємство має чітко визначати терміни дії оголошених тарифів.
3. Тарифна система підприємства має містити знижки.
4. Доцільне залучення споживача до обговорення питання вибору тарифної схеми, доцільне використання тих або інших знижок, або надбавок тощо.
5. Переговори про вартість обслуговування мають проводитися тільки після обговорення послуг, які надає підприємство споживачу, а не навпаки.
