Реверсор.

Реверсор предназначен для изменения направления движения ТБ путем изменения направления движения тока в обмотке якоря ТЭД. Реверсор – это аппарат барабанного типа.

Основные составные части реверсора:

• Реверсивный барабан. Представляет собою вал, на который насажены сегментодержатели.

• Сегментодержатели. Представляют собою шайбы из электроизоляционного материала, которые имеют пазы и отверстия для установки и крепления медных сегментов. Реверсивный барабан имеет 4 сегментодержателя.

• 5 медных сегментов.

• Пластмассовая рейка, на которой закреплены 4 пальцедержателя с контактными пальцами, шунтами из медной ленты, нажимными пружинами и регулировочными гайками.

• Головка с прорезями для установки рукоятки реверсора.

• Рукоятка реверсора.

Реверсор имеет 3 положения: вперед, назад, нулевое положение. В электрической схеме ТБ обозначаются контактные пальцы реверсора. Они обозначаются символами: В1, В2, Н1, Н2.

Реверсивный барабан и кулачковый вал контроллера хода взаимно заблокированы между собой следующим образом:

1. Если реверсивный барабан установлен в нулевое положение, невозможно повернуть кулачковый вал контроллера хода на ходовые позиции.

2. Если кулачковый вал контроллера хода находится на ходовых позициях невозможно установить реверсивный барабан в нулевое положение.

3. Если реверсивный барабан находится в положении вперед или назад невозможно снять рукоятку реверсора.

В аппаратах кулачкового типа на ТБ ЗиУ-9Б применяются 3 типа кулачковых элементов: КЭ-42, КЭ-54, КЭ-61.

В контроллере хода и тормозном контроллере используются только кулачковые элементы КЭ-42.

Групповой реостатный контроллер (грк) экг-20б.

ГРК предназначен для решения трех основных задач:

• Для последовательного отключения пусковых реостатов из цепи обмотки якоря ТЭД.

• Для подключения а затем последовательного отключения секций реостатов ослабления магнитного поля создаваемого сериесными обмотками возбуждения ТЭД.

• Для производства переключений в цепи управления связанных с автоматическим пуском ТЭД.

Основные составные части ГРК:

• Рама ГРК образована тремя силуминовыми боковинами, соединенными между собой металлическими уголками.

• Кулачковый вал с фигурными шайбами вращается в подшипниках, которые установлены в гнезда крайних силуминовых боковин. Средняя боковина выполнена в виде арки.

• Кулачковые элементы. ГРК имеет 21 кулачковый элемент, из которых 12 кулачковых элементов работают в силовой цепи и 9 кулачковых элементов работают в цепи управления.

• Привод. Приводом кулачкового вала ГРК является служебный двигатель. Вращающий момент на кулачковый вал передается через двухступенчатый редуктор с коэффициентом редукции 43,5.

Кроме того на раме ГРК установлены:

• Добавочные резисторы типа ПЭ-75 для регулировки числа оборотов служебного двигателя.

• Стоп-реле, предназначенное для остановки кулачкового вала ГРК на фиксированных позициях.

ГРК имеет 18 позиций из которых 4 позиции называются фиксированными. На фиксированных позициях кулачковый вал ГРК обязательно останавливается.

К фиксированным позициям относятся:

• 1 позиция ГРК, с первой позиции ГРК начинает работать

• 15 позиция

• 17 позиция

• 18 позиция

В электрической схеме ТБ обозначаются: кулачковые элементы ГРК и служебный двигатель. Кулачковые элементы ГРК обозначаются буквенным символом РК, после которого пишутся цифры или буквы. Если кулачковый элемент ГРК работает в силовой цепи, то цифры стоящие после символа РК означают просто порядковый номер кулачкового элемента. Если кулачковый элемент ГРК работает в цепи управления, то цифры стоящие после символа РК означают: по какой позиции РГК данный кулачковый элемент будет замкнут. РК1, РК1-13, РК13-18, РК2-18, РК18, РК17-18, РК1, РК15-18, РКМ, РКП.

Кулачковый элемент РКП замкнут на всех позициях ГРК, а между позициями он разомкнут.

Кулачковый элемент РКМ наоборот замкнут между всем позициями ГРК, а на позициях он разомкнут.

Остановку ГРК на фиксированных позициях осуществляет стоп-реле СР.