- •Повторение основных вопросов электротехники.
- •Закон Ома.
- •Основные элементы простейшей электро цепи.
- •Последовательное и параллельное соединение потребителей.
- •Работа и мощность электрического тока.
- •Действия электрического тока. Тепловое действие тока.
- •Магнитное действие тока.
- •Режим короткого замыкания.
- •Плавкий предохранитель.
- •Химическое действие тока.
- •Проводник с током в электрическом поле.
- •Электромагнитная индукция.
- •Устройство электрических машин постоянного тока.
- •Способы возбуждения электродвигателей.
- •Реостатный пуск двигателя.
- •Противо эдс двигателя.
- •Электродинамическое реостатное торможение.
- •Электрооборудование тб зиу-9б. Штанговый токоприемник рт-6и.
- •Радиореакторы.
- •Гидроштангоуловитель (гшу).
- •Расположенные на крыше тб:
- •Расположенные в кабине водителя:
- •Структура электрических цепей тб зиу-9б.
- •Тяговый электродвигатель.
- •Вспомогательные электрические машины:
- •Электромагнитные косвенные выключатели. Электромагнитные контакторы.
- •Электромагнит
- •Обозначение контакторов в электро схеме.
- •Электромагнитное реле.
- •Электромагнитные реле, работающие в электрической схеме тб и их назначение.
- •Расположение контакторов и реле на контакторной панели тп-94в.
- •Аппараты кулачкового типа. Общие сведения об аппаратах кулачкового типа.
- •Контроллер водителя квп-22б.
- •Контроллер хода.
- •Тормозной контроллер.
- •Реверсор.
- •Групповой реостатный контроллер (грк) экг-20б.
- •Стоп-реле.
- •Совместная работа грк и контроллера хода.
- •Реостаты и резисторы.
- •Подготовка тб к пуску.
- •Реле ускорения ру.
- •Работа реле ускорения ру.
- •Работа электрической схемы тб на маневровой позиции.
- •Работа электрической схемы тб на позиции х1.
- •Ходовая позиция х2.
- •Ходовая позиция х3.
- •Работа электрической схемы тб при сбросе ходовой педали.
- •Тормозная позиция т1.
- •Тормозная позиция т2.
- •Сброс тормозной педали.
- •Расположение электрооборудования на тб. Оборудование на шасси тб:
- •В кабине водителя:
- •На пульте управления:
- •Панель выключателей (правая половина пульта):
- •Аппараты защиты высоковольтных цепей. Автоматический выключатель ав-8а-1.
- •Работа ав.
- •Реле токовое рт.
- •Реле напряжения рн.
- •Реле минимального тока рмт.
- •Реле времени.
- •Низковольтные источники питания на тб ЗиУ-9б. Аккумуляторная батарея 9нклб-70.
- •Бортовой преобразователь напряжения бпн-215с.
- •Токи утечки. Система контроля тока утечки скту.
- •Устройство и работа скту.
- •Низковольтные вспомогательные цепи тб.
- •Характерные неисправности электрооборудования и причины их возникновения.
- •Признаки отсутствия электропитания в силовой цепи: при нажатии на ходовую педаль тб стоит на месте, амперметр тэд показывает 0, при отпускании ходовой педали лк1 и лк2 размыкаются без дуги:
- •Неисправность электродинамического тормоза:
Электрооборудование тб зиу-9б. Штанговый токоприемник рт-6и.
Предназначен для осуществления подвижного электрического соединения между контактным проводом и ТБ как потребителем, а так же для передачи электроэнергии к электрическому оборудованию, установленному на ТБ, как на стоянке, так и во время движения.
Основные требования, предъявляемые к токоприемнику:
Обеспечить необходимую силу натяжения контактной головки на контактный провод.
Обеспечить надежный безыскровый токосъем при различной высоте подвески контактных проводов, больших скоростях движения и отклонение ТБ от оси подвески контактных проводов.
Иметь достаточную механическую прочность, не большую массу подвижных частей, надежную изоляцию их друг от друга и от корпуса ТБ.
Токоприемник РТ-6И предназначен для работы под напряжением 550 V и длительном токе 170 А. Токоприемник крепится к металлическому постаменту на крыше ТБ и изолируется от него фарфоровыми изоляторами. Для изоляции кузова от звуковых колебаний при скольжении контактных вставок по проводам, в местах крепления под постамент устанавливают резиновые прокладки толщиной 20 мм.
Краткая техническая характеристика токоприемника:
Длинна токоприемника 6400 ± 50 мм.
Угол поворота корпуса основания на штыре опоры 110°.
Максимальное отклонение ТБ от оси подвески контактных проводов 4,5 м, что соответствует углу поворота штанг от продольной оси ТБ 60°.
Токоприемник обеспечивает устойчивый токосъем при скорости движения ТБ до 70
.Рабочее давление токоприемника на контактные провода от 12 кг до 14 кг при высоте подвески контактного провода 5,8 м.
Максимальный подъем токоприемника 7,2 м.
Максимальное опускание токоприемника 2,5 м.
Масса токоприемника 80 кг.
Основные составные части токоприемника:
Основание токоприемника.
Штангодержатель с пружинами.
Штанга со штанговым проводом.
Контактная головка.
Основание токоприемника состоит из 2 составных частей:
литая стальная опора со штырем.
корпус основания.
Штырь литой стальной опоры является осью для установки и вращения корпуса основания. Корпус основания устанавливается с помощью 2 подшипников, вся конструкция крепится к штырю с помощью гайки и закрывается крышкой. В нижней части корпуса основания имеется выступ, который упираясь в 2 прилива на литой стальной опоре не дает корпусу основания поворачиваться на угол больше 110°. На корпусе основания имеются 3 прилива, в которых просверлены отверстия и установлены валики. Валики верхнего и нижнего приливов фиксируются винтами.
Штангодержатель с пружинами состоит из 3 составных частей:
вилка штангодержателя.
Трубка штангодержателя.
Держатель штанги.
Вилка штангодержателя с помощью 2 двухрядных подшипников устанавливается на валик нижнего прилива корпуса основания. В разрезную часть вилки устанавливается трубка, на которую предварительно методом холодного прессования с усилием 30 т напрессовывается держатель штанги. Трубка крепится в разрезной части вилки с помощью стяжных болтов. Необходимое нажатие токоприемника на контактный провод обеспечивают 2 подъемно регулировочные (натяжные) пружины, которые своими нижними концами соединены с регулировочными тягами. Высоту подъема и опускания токоприемника в случае его схода с контактного провода ограничивает двухсторонний пружинный буфер. Вилка буфера с помощью валика крепится к среднему приливу корпуса основания. Хвостовик вилки проходит через отверстие в приливе штангодержателя. По обе стороны от прилива на хвостовике расположены 2 буфера, каждый из которых состоит: из пружины, сферической шайбы и регулировочной гайки.
Штанга со штанговым проводом. Штанга изготавливается из легированной углеродистой стали по методу бесшовной трубы. Штанга устанавливается в держатель штанги и изолируется от него бакелитовым изолятором. Защита места установки штанги от влаги осуществляется резиновым изолятором, который крепится на штанге с помощью хомута. Внутри штанги и штангодержателя проложен штанговый провод длинной 7,5 м и сечением 50 мм². Верхний конец штангового провода с помощью кабельного наконечника крепится к клемме контактной головки. Нижний конец штангового провода соединен с радиореактором.
Контактная головка. Основные составные части контактной головки:
Стальная втулка с бакелитовым изолятором. Устанавливается и крепится на верхнем конце штанги.
Разрезная контактная втулка. Насаживается на бакелитовый изолятор стальной втулки. Имеет клемму для подсоединения штангового провода. Крепится на бакелитовом изоляторе с помощью стяжного болта.
Башмак является основанием для установки и крепления подвижной части контактной головки. Насаживается на разрезную контактную втулку, крепится стяжными болтами.
Подвижная часть контактной головки.
Основные составные части подвижной части контактной головки:
Пята, конструкция которой подвижная часть контактной головки крепится к башмаку.
Сферический держатель.
Омедненный вкладыш. Омедненный вкладыш 2 винтами крепится к сферическому держателю.
Латунные щечки с гнездами. Латунные щечки с помощью 2 винтов и 2 штифтов крепятся к омедненному вкладышу.
Контактная вставка (уголек). Устанавливается в гнездо латунных щечек.
