Принимаемые в курсовом проекте данные для построения спг

1. Перегонное время хода (А-Б, Б-А, А-В, В-А) с учетом разгона и замедления – 10 мин.

2. Время стоянки на станции А пассажирских и пригородных поездов – 10 мин.

3. Количество вагонов в составе транзитных поездов – 50 вагонов.

4. Длительность обработки транзитного грузового поезда по прибытию и отправлению принимаем согласно типовому технологическому процессу работы станции – 30 мин.

5. На станции А предусмотрена смена локомотивов грузовых поездов. Время прохождения локомотива в депо и из депо – 5 мин.

6. Подача-уборка вагонов на пути ГР проводится маневровым локомотивом станции (время подачи/уборки – 10 мин).

7. Длительность перестановки групп вагонов в пределах станции – 5 мин.

8. Время погрузки или выгрузки одного вагона на путях ГР – 20 мин.

9. Продолжительность смены бригад на маневровом локомотиве – 30 мин. Смены локомотивных бригад начинаются в 07-45 и в 19-45 при стоянке локомотива на свободных путях.

Остальные нормы времени и величины рассчитываются или берутся из исходных данных.

7.2.3. Нанесение на спг технологических операций с пассажирскими и пригородными поездами

Отображение на СПГ работы станции технологических операций, выполняемых с пассажирскими и пригородными поездами осуществляется в следующей последовательности (см. рис. 7.2):

1. На графике движения показывается линия хода по перегону пассажирского или пригородного поезда по прибытию и время его прибытия. Цифра 5 обозначает число минут сверх целого десятка, таким образом, поезд 87 прибывает на станцию в 11 час. 25 мин.

2. Показывается занятость стрелочных переводов соответствующей горловины станции по прибытию поезда.

3. Определяется путь приема пассажирского или пригородного поезда (I и II главные пути) и показывается занятость этого пути поездом (длительность занятия пути принимается 10 мин).

4. Показывается занятость стрелочных переводов горловины станции по отправлению пассажирского или пригородного поезда.

5. Наносится время отправления и линия хода по перегону пассажирского или пригородного поезда по отправлению.

7.2.4. Нанесение на спг технологических операций с поездами транзитными без переработки со сменой локомотива

Порядок нанесения на СПГ технологических операций с транзитными грузовыми поездами без переработки со сменой локомотива следующий:

А) Нечетные транзитные поезда (пример см. рис. 7.3).

1. На графике движения показываются линия хода поезда по прибытию и время его прибытия.

2. Показывается занятость стрелочных переводов нечетной горловины станции по прибытию поезда.

3. Определяется маршрут проследования по станции и путь приема поезда (например, путь 3), показывается занятость этого пути поездом (длительность занятия пути определяется временем, необходимым для выполнения необходимых технологических операций).

4. Показываются на СПГ операции по смене локомотива (нормативы времени на выполнение операций – согласно п. 7.2.2):

4.1. Закрепление состава и отцепка поездного локомотива – 10 минут от момента прибытия.

4.2. Перестановка поездного локомотива в четной горловине с 3-го приемо-отправочного пути на II главный путь – 5 мин.

4.3. Проход локомотива по II главному пути в нечетную сторону станции – 5 мин.

4.4. Заезд в депо (для локомотивов от четных и нечетных поездов – 5 мин).

4.5. Выезд в нечетную горловину станции из депо сменного локомотива под состав поезда 2003. Для данного примера, локомотив под поезд 2003 выезжает на I путь в 11 час. 50 мин.

4.6. Проход сменного локомотива по I пути в четную сторону станции – 5 мин.

Рис. 7.2. Фрагмент СПГ работы станции:

отображение операций с пассажирскими и пригородными поездами

Рис. 7.3. Фрагмент СПГ работы станции: отображение операций

с транзитными поездами без переработки со сменой локомотива

4.7. Перестановка локомотива в четной горловине с I главного пути на 3 путь станции и постановка локомотива под состав поезда 2003 (12 час. 00 мин.).

5. Обработка состава поезда по отправлению (технический и коммерческий осмотр) – 30 мин.

6. Отправление поезда – показывается занятость стрелочных переводов четной горловины станции по отправлению.

7. Наносится время отправления и линия хода поезда по отправлению (поезд 2003 отправился со станции А в 12 час. 30 мин.).

Б) Четные транзитные поезда.

Операции, выполняемые с четными транзитными поездами без переработки со сменой локомотива показываются на СПГ аналогично операциям, выполняемым с нечетными транзитными поездами. Отличие заключается лишь в отсутствии операций по перестановке локомотива в четной горловине станции после отцепки при его смене и прохода его по станционным путям в нечетную сторону станции в направлении локомотивного депо.