7.2.7. Нанесение на спг работы станции операций с поездами своего формирования при отправлении
Последовательность нанесения на СПГ технологических операций с поездами своего формирования при отправлении следующая (см. рис. 7.6):
1. Показывается уборка 4 порожних вагонов с пути 12 и 4 груженых вагонов с пути 11 на путь 6 (путь накопления вагонов) – по 10 мин.
2. Наносятся линии соответствующие накоплению вагонов на пути 6. В 11.30 на путь 6 были убраны 4 порожних вагона (0/4), а в 12.45 – 4 груженых вагона (4/0) – в итоге на пути 6 накоплено 8 вагонов – 4/4.
3. Прокладывается линия хода поезда 3608 по перегону с завода на станцию А и указывается время прибытия поезда.
4. Показывается занятость поездом стрелок четной горловины станции при приеме.
5. Показывается обработка состава поезда на 8 пути по прибытию с завода (приемо-сдаточные операции) – 1 мин на вагон, но не более 30 мин.
6. Приводится операция по подаче маневрового локомотива под состав – 5 мин.
7. Производится перестановка 42 вагонов (11/31) на путь 6, в итоге в 14.25 накоплено 50 вагонов (15/35), которые можно отправить со станции (норма по условию курсового проекта – 40-60 вагонов).
8. Показывается обработка состава поезда на 6 пути по отправлению со станции (время обработки принимается согласно табл. 6.2). Вывозному поезду присваивается номер, в примере – 3504.
9. Приводятся операции по подаче поездного локомотива из депо под состав – 5 мин.
10. Отправление поезда – показывается занятость стрелочных переводов нечетной горловины станции по отправлению.
11. Наносится время отправления и линия хода поезда по отправлению (поезд 3504 отправился со станции А в 15 час. 10 мин.).
Рис. 7.6. Фрагмент СПГ работы станции: отображение операций
с поездами своего формирования при отправлении
Порядок построения суточного план-графика работы станции примыкания
1. Наносятся технологические операции с пассажирскими и пригородными поездами.
2. Наносятся технологические операции с поездами транзитными без переработки со сменой локомотива.
3. Наносятся технологические операции с маршрутными поездами, прибывающими в адрес предприятия и расформирования вывозных поездов.
4. Показывается отправление поездов на предприятие.
5. Строится суточный план-график работы железнодорожного цеха завода (Лист 2).
6. Показываются прибытие и приемо-сдаточные операции с передаточными поездами с завода.
7. Наносятся технологические операции по подаче и уборке вагонов с грузового района.
8. Показывается накопление вагонов.
9. Наносятся технологические операции по отправлению вывозных поездов со станции.
7.3. Суточный план-график работы железнодорожного цеха предприятия
7.3.1. Методика составления суточного план-график работы железнодорожного цеха
При планировании суточных перевозок на внешних грузопотоках составляется план-график работы железнодорожного цеха, по которому увязывается работа железнодорожного транспорта предприятия с работой станции примыкания «Укрзализницы».
На основании суточного плана-графика определяются показатели использования вагонов, погрузочно-выгрузочных устройств и локомотивов предприятия.
На плане-графике указываются название операций, место и время их выполнения.
Исходными данными для суточного плана-графика служат:
состав передаточных поездов;
технологические карты обработки вагонов на станции примыкания и заводской станции по прибытию и отправлению;
интервал подачи вагонов на предприятии;
специализация путей на заводской станции;
нормы времени на грузовые операции;
нормы времени на маневровые операции, в том числе расформирование и формирование поездов.
Суточный план-график ж.д. цеха составляется в таком порядке:
Подготовить сетку на листе формата А1 и нанести на ней все пути, занятые по обработке вагонов, начиная со станции примыкания, заводской станции и грузовых фронтов предприятий по маневровым районам. На сетке указывается также фронт установки, одновременная погрузка или выгрузка, расчетное количество вагонов в сутки, вид грузовой операции, нормы времени на грузовые операции;
На сетке в соответствии с составом подач и интервалом или расписанием показывается в верхней части номер подач, их время и состав, начиная с 18.00 и заканчивая 18.00 следующих суток;
Условными обозначениями (рис. 7.7) отмечается весь технологический цикл обработки вагонов, включающий: приемку вагонов, на станции примыкания подачу на подъездной путь, обработку на заводской станции подачу и расстановку вагонов под грузовые операции, выгрузку, перестановку под погрузку, погрузку, уборку, накопление на передаточный состав, межоперационные простои, формирование состава, возврат вагонов на станцию, приемо-сдаточные операции.
Рис. 7.7. Условные обозначения, используемые при построении
суточного план-графика работы железнодорожного цеха
В нижней части показывается работа маневровых и вывозных локомотивов (количество которых принимается от 3 до 5 в зависимости от суточного вагонопотока) и работа отдельных ПРМ (кранов, погрузчиков, ленточных конвейеров, вагоноопрокидывателей).
Фрагмент построения СПГ и последовательность нанесения технологические операции показаны на рис. 7.8:
1. В строке «станции примыкания – путь № 7» показывается продолжительность выполнения приемо-сдаточных операций на станции примыкания, в примере – 10 мин. Начало и конец этих операций берутся из суточного план-графика работы станции примыкания. Вверху показывается номер передаточного поезда (в примере – 3601) и его состав (берется из таблицы передаточных поездов, табл. 1.7).
2. Показывается время движения поезда по перегону со станции примыкания на предприятие (берется из СПГ работы станции примыкания – нижняя строка план-графика). Продолжительность – 20 мин.
3. Наносятся технологические операции по обработке поезда на ЗСС (строка ЗСС – путь 2). Продолжительность берется из технологической карты (табл. 6.3), суммируется время выполнения её первых четырех операций. В примере – 31 мин.
4. После окончания расформирования состава, расставляем вагоны по грузовым фронтам первого маневрового района (в примере это одна подача 4/0 на склад оборудования). Продолжительность подачи – 20 мин (берется из шахматной ведомости от ЗСС до склада оборудования). Значок операции «подача на ГФ» дублируется в строке маневровый локомотив № 1.
Рис. 7.8. Фрагмент суточного план-графика работы железнодорожного цеха
5. Показывается выгрузка каждого вагона на грузовом фронте склада оборудования, продолжительность каждой операции берется из колонки «Норма времени грузовой операции» – 32 мин.
6. Показывается время движения одиночного локомотива на ЗСС за оставшимися 6 вагонами. Продолжительность – 20 мин. (берется из шахматной ведомости от склада оборудования до ЗСС). Значок операции «движение локомотива без вагонов» дублируется в строке маневровый локомотив № 1.
7. Локомотив забирает оставшиеся 6 вагонов (3/3) в адрес грузовых фронтов второго маневрового района. Наносится время подачи вагонов к ГФ цеха шлаковаты – 17 мин, а затем подача к ГФ склада ГСМ – 10 мин (продолжительность берется из шахматной ведомости от цеха шлаковаты до склада ГСМ). Значок операции «подача на ГФ» дублируется в строке маневровый локомотив № 1.
8. Показываются грузовые операции с вагонами на ГФ цеха шлаковаты и склада ГСМ.
9. Наносится время движения локомотива без вагонов от склада ГСМ до склада оборудования – 30 мин.
10. Четыре вагона на складе оборудования являются вагонами со сдвоенными операции (об этом указывает звёздочка – 0/4*), эта информация берется из таблицы передаточных поездов, табл. 1.7. Показываем продолжительность перестановки этих 4 вагонов со склада оборудования на склад шифера – 13 мин, а затем приводим операции для каждого вагона по погрузке.
11. Наносится время движения локомотива без вагонов от склада шифера до цеха шлаковаты – 22 мин.
12. К моменту прибытия локомотива к ГФ цеха шлаковаты показывается простой трех выгруженных вагонов соответствующим условным обозначением.
13. Показывается время уборки вагонов с грузовых фронтов на ЗСС (время берется из шахматной ведомости).
14. Показывается накопление вагонов (3/3) на 3 пути ЗСС.
Дальнейшие технологические операции выполняются аналогично, т.е. необходимо расставить вагоны по грузовым фронтам, а затем после погрузки или выгрузки убрать на ЗСС. Отправление вывозного поезда с завода на станцию примыкания осуществляется между двумя прибытиями (со станции примыкания на завод).