4.2. Определение количества специальных средств механизации выгрузки и погрузки вагонов

Для обработки массовых грузов с суточным объемом более 20 вагонов применяются различные специальные механизированные средства выгрузки и погрузки:

– вагоноопрокидыватели (при выгрузке 50 вагонов и более принимается 1 вагоноопрокидыватель), повышенные пути, приемные бункера и траншеи для выгрузки навалочных грузов;

– бункерные устройства и силоса для погрузки навалочных грузов и цемента;

– электронасосы и эстакады для слива и налива жидких грузов.

Технические характеристики этих механизмов приведены в табл.4.3.

Таблица 4.3

Специальные устройства для выгрузки вагонов

Тип механизма или средства	Производите-льность, т/час	Фронт установки вагонов	Время выгр./погр., мин/ваг.	Стоимость, млн грн.
Вагоноопрокидыватель	800	1-ой установки 10-20 вагонов в подаче	4-6	2,0
Выгрузочные бункера, траншеи, повышенные пути	300-500	2-20	10-30	0,5-0,7
Погрузочные бункера	200-600	2-20	10-30	0,3-0,5
Электронасосы	30-200	2-20	30-120	0,1-0,2
Сливные эстакады	30-200	2-20	30-120	0,3-0,6
Пневмоустановки	120-200	2-8 (2 вагона на 1 силос)	20-30	0,05-0,1

Данные всех расчетов выбранных механизмов приводятся в виде таблицы 4.4.

Таблица 4.4

Количество и характеристики погрузочно-выгрузочных машин

Вид груза	Механизм	Тип механизма	Основные технические характеристики машины	Расчетная производительность, т/ч	Число механизмов
Руда	Вагоно-опроки-дыватель		стационарный	800	1
Кокс	Кран грейфер-ный	МК-10	Грузоподъемность 10 т, грейфер 3 м3	150	2
ГСМ	Электро-насос		Насос центробежный по 3 на 1 путь	60	3
Уголь			Повышенный путь на 5 вагонов, высота 2 м	250

и т.д.

5. Определение времени грузовых операций и перерабатывающей способности грузовых фронтов

Время грузовых операций определяется после выбора вида ПРМ и определения их часовой производительности по разделу 4.

Общее время выполнения погрузки или выгрузки одного вагона равно:

, (5.1)

Общее время выполнения погрузки или выгрузки группы вагонов определяется по формуле:

,

а общее время погрузки или выгрузки 1 вагона одним механизмом в составе группы в этом случае будет

, ( , при z > 1) (5.2)

где - время погрузки выгрузки одного вагона, мин;

t_под, t_зак – время на подготовительные и заключительные операции, связанное с проверкой сохранности груза, снятием или постановкой пломб, подготовкой строповочных приспособлений и т.д., принимается t_под = t_зак = 5 мин для штучных грузов, для навалочных грузов t_под = 0, t_зак = 20 мин для очистки вагонов;

t_пер – время на перестановку вагонов в процессе погрузки-выгрузки, определяется по времени маневровых передвижений при замене вагонов (принимаем t_пер = 0,3 мин);

q_н и k_Г – см. п. 1.2 (номинальная грузоподъёмность и коэффициент использования грузоподъёмности вагона);

Q_р – расчетная производительность механизма, т/час. При работе нескольких машин на одном грузовом фронт определяется их суммарная производительность по формуле Q_р = Q_i;

– максимальное количество вагонов в подаче, прибывающих на данный грузовой фронт (см. табл. состава передаточных поездов).

Цикл работы грузового фронта определяется по формуле:

(5.3)

или

( , при z > 1)

где _пу – станционный интервал, принимается равным 5 мин;

t_п; t_у – время подачи и уборки вагонов на данный грузовой фронт, мин (см. таблицу 3.1)

– среднее количество вагонов в подаче на данный грузовой фронт:

, (5.4)

где n_i – суточное количество вагонов, прибывающих на данный грузовой фронт, ваг.

– количество подач на данный грузовой фронт (см. табл. состава передаточных поездов).

Вагоно-часы простоя под грузовой операцией в течение суток на одном грузовом фронте определяются из выражения

(5.5)

Перерабатывающая способность грузового фронта равна

. (5.6)

Перерабатывающая способность грузового фронта должна быть больше суточного прибытия вагонов на грузовой фронт

П_i  n_i. (5.7)

Расчеты по этой задаче в пояснительной записке записываются подробно для двух фронтов, а для остальных – сводятся в таблицу 5.1.

Таблица 5.1