- •1. Определение грузопотоков и вагонопотоков предприятия
- •1.1. Определение общих грузопотоков предприятия Пользуясь исходными данными по варианту задания (Qобщ, βм, βп, вид предприятия) определяются общие грузопотоки.
- •Коэффициенты неравномерности перевозок грузов на предприятиях, kн
- •Грузопотоки ………………………предприятия
- •1.2. Определение грузопотоков и вагонопотоков прибытия и отправления
- •Грузопотоки прибытия заводов машиностроительной промышленности
- •Грузопотоки прибытия заводов других отраслей промышленности
- •Грузопотоки отправления различных предприятий
- •Баланс вагонов по грузовым фронтам металлургического завода (пример)
- •1.3. Определение состава передаточных поездов
- •Количество сборных поездов за сутки равно:
- •Состав передаточных поездов, прибывающих на металлургический завод (пример)
- •2. Определение технической и эксплуатационной характеристик железнодорожного транспорта предприятия
- •2.1. Характеристики железнодорожных путей станций предприятия
- •2.2. Характеристики железнодорожных путей грузовых фронтов и цехов предприятия
- •Характеристика железнодорожных путей грузовых фронтов,
- •3. Определение времени маневровой работы
- •3.1 Время на расформирование и формирование передаточных поездов
- •3.2. Время на подачу, уборку и перестановку вагонов
- •4. Определение количества погрузочно-разгрузочных машин и их использование
- •4.1. Определение количества погрузочно-разгрузочных машин
- •Типы и технические характеристики
- •4.2. Определение количества специальных средств механизации выгрузки и погрузки вагонов
- •Специальные устройства для выгрузки вагонов
- •Количество и характеристики погрузочно-выгрузочных машин
- •5. Определение времени грузовых операций и перерабатывающей способности грузовых фронтов
- •Время выполнения грузовых операций и перерабатывающая способность грузовых фронтов
- •Технология обработки поездов на заводской станции включает работы с затратами времени (минуты) приведенными в таблицах 6.3-6.4.
- •Технологическая карта обработки поезда, прибывшего в переработку
- •Технологическая карта обработки поезда своего формирования при отправлении
- •Технологическая карта обработки сборного поезда на заводской станции по прибытию
- •Технологическая карта по обработке сборного поезда на заводской станции по отправлению
- •7. Сменно-суточное планирование работы железнодорожного транспорта
- •7.1. Общие положения
- •7.2. Суточный план-график работы станции примыкания
- •7.2.1. Основы построения суточного план-графика работы станции
- •Условные обозначения, рекомендуемые для использования
- •7.2.2. Краткая технико-эксплуатационная характеристика станции примыкания
- •Принимаемые в курсовом проекте данные для построения спг
- •7.2.3. Нанесение на спг технологических операций с пассажирскими и пригородными поездами
- •7.2.4. Нанесение на спг технологических операций с поездами транзитными без переработки со сменой локомотива
- •7.2.5. Нанесение на спг технологических операций с маршрутными поездами, прибывающими в адрес предприятия
- •7.2.6. Нанесение на спг работы станции операций с вывозными поездами, прибывшими в переработку
- •Состав вывозных поездов, прибывающих на станцию а (пример)
- •7.2.7. Нанесение на спг работы станции операций с поездами своего формирования при отправлении
- •Порядок построения суточного план-графика работы станции примыкания
- •7.3. Суточный план-график работы железнодорожного цеха предприятия
- •7.3.1. Методика составления суточного план-график работы железнодорожного цеха
- •7.4. Показатели по суточному плану-графику работы железнодорожного цеха
- •Пример расчета времени использования вагонов
- •7.5. Показатели работы станции примыкания по суточному план-графику
- •Определение среднего времени простоя транзитных вагонов без переработки
- •Определение среднего времени простоя местных вагонов от их прибытия до подачи
- •Определение среднего времени простоя местных вагонов под грузовыми операциями
- •Определение среднего времени простоя местных вагонов после выполнения грузовых операций до отправления
- •Литература
Количество сборных поездов за сутки равно:
,
(1.10)
где nсб – количество вагонов, прибывающих в сборных поездах;
Свч – стоимость вагоно-часа, принимаем 7 руб./в-ч.;
Слч – стоимость локомотиво-часа работы локомотива принимаем 950 руб./л-ч;
Тм – затраты времени локомотива на один передаточный поезд, час:
(1.11)
.
где lm -расcтояние от станции примыкания до предприятия, принимается 3-5 км;
Vср - средняя скорость движения поезда, принимается
10-20 км/ч.
Количество сборных поездов на металлургическом заводе:
,
Nм = 4, всего
9 поездов.
Определим среднее количество вагонов в сборном поезде.
ваг.
Максимальное и минимальное количество вагонов в сборном поезде.
Кп – коэффициент неравномерности прибытия вагонов (табл. 1.1)
Составляем таблицу передаточных маршрутных и сборных поездов (табл. 1.7)
Общее количество вагонов в одном сборном поезде должно быть в пределах от mmin до mmax (2030 вагонов табл. 1.7).
Количество вагонов в составе с отдельными грузами определяется по формуле
. (1.12)
Полученное значение округляется до целого числа. При суточном поступлении какого-либо груза до 10 вагонов в некоторых сборных поездах вагоны с этим грузом не подаются. Например, при 5 сборных поездах и 10 вагонах прибытие может распределяться следующим образом: 1-й состав – 0 ваг.; 2-й – 4 ваг.; 3-й – 0 ваг.; 4-й – 3 ваг.; 5-й – 3 ваг.
Таблица 1.7
Состав передаточных поездов, прибывающих на металлургический завод (пример)
Операция |
Наименование груза |
Вид п.с. |
Номер поезда |
Всего за сутки |
||||||||
2001 |
3601 |
3603 |
2003 |
3605 |
2005 |
3607 |
2007 |
3609 |
||||
Выгрузка
|
Руда железная |
пв |
50/0 |
- |
- |
- |
- |
50/0 |
- |
50/0 |
- |
150/0 |
Руда марганцевая |
пв |
- |
- |
2/0 |
50/0 |
- |
- |
- |
- |
- |
52/0 |
|
Кокс |
пв |
- |
4/0 |
10/0 |
- |
- |
- |
2/0 |
- |
14/0 |
30/0 |
|
Флюсы |
пв |
- |
12/0 |
- |
- |
4/0 |
- |
14/0 |
- |
10/0 |
40/0 |
|
Металлолом |
пв |
- |
4/0 |
- |
- |
6/0 |
- |
10/0 |
- |
- |
20/0 |
|
Мазут |
цис. |
- |
- |
8/0 |
- |
- |
- |
2/0 |
- |
|
10/0 |
|
Погрузка |
Прокат |
пв |
0/20 |
- |
0/10 |
0/20 |
- |
0/20 |
0/10 |
0/20 |
- |
0/100 |
Чугун |
пв |
0/20 |
0/10 |
- |
0/10 |
- |
0/20 |
- |
- |
- |
0/60 |
|
Заготовки |
пл |
- |
0/10 |
- |
- |
0/10 |
- |
- |
- |
- |
0/20 |
|
Граншак |
пв |
0/10 |
0/10 |
- |
0/20 |
- |
- |
- |
- |
- |
0/40 |
|
Всего необходимо выгр./погр. |
50/50 |
20/30 |
20/10 |
50/50 |
10/10 |
50/40 |
28/10 |
50/20 |
24/0 |
302/220 |
||
Вагоны со сдвоенными операциями |
50 |
20 |
10 |
50 |
- |
40 |
10 |
20 |
- |
200 |
||
Состав передаточного поезда груж./порож. |
50/0 |
20/10 |
20/0 |
50/0 |
10/10 |
50/0 |
28/0 |
50/0 |
24/0 |
302/20 |
||
У словные обозначения поездов: прибытия – 2001, 2003 и т.д. – маршрутные; 3601, 3603 и т.д. – сборные; отправления – 2002, 2004 и т.д. – маршрутные; 3602, 3604 и т.д. – сборные (сборные отправления в таблице не приведены, а количество вагонов определяются по фронтам погрузки (сдвоенные операции) и погрузки (с одной операцией) по суточному план-графику.
