- •1. Определение грузопотоков и вагонопотоков предприятия
- •1.1. Определение общих грузопотоков предприятия Пользуясь исходными данными по варианту задания (Qобщ, βм, βп, вид предприятия) определяются общие грузопотоки.
- •Коэффициенты неравномерности перевозок грузов на предприятиях, kн
- •Грузопотоки ………………………предприятия
- •1.2. Определение грузопотоков и вагонопотоков прибытия и отправления
- •Грузопотоки прибытия заводов машиностроительной промышленности
- •Грузопотоки прибытия заводов других отраслей промышленности
- •Грузопотоки отправления различных предприятий
- •Баланс вагонов по грузовым фронтам металлургического завода (пример)
- •1.3. Определение состава передаточных поездов
- •Количество сборных поездов за сутки равно:
- •Состав передаточных поездов, прибывающих на металлургический завод (пример)
- •2. Определение технической и эксплуатационной характеристик железнодорожного транспорта предприятия
- •2.1. Характеристики железнодорожных путей станций предприятия
- •2.2. Характеристики железнодорожных путей грузовых фронтов и цехов предприятия
- •Характеристика железнодорожных путей грузовых фронтов,
- •3. Определение времени маневровой работы
- •3.1 Время на расформирование и формирование передаточных поездов
- •3.2. Время на подачу, уборку и перестановку вагонов
- •4. Определение количества погрузочно-разгрузочных машин и их использование
- •4.1. Определение количества погрузочно-разгрузочных машин
- •Типы и технические характеристики
- •4.2. Определение количества специальных средств механизации выгрузки и погрузки вагонов
- •Специальные устройства для выгрузки вагонов
- •Количество и характеристики погрузочно-выгрузочных машин
- •5. Определение времени грузовых операций и перерабатывающей способности грузовых фронтов
- •Время выполнения грузовых операций и перерабатывающая способность грузовых фронтов
- •Технология обработки поездов на заводской станции включает работы с затратами времени (минуты) приведенными в таблицах 6.3-6.4.
- •Технологическая карта обработки поезда, прибывшего в переработку
- •Технологическая карта обработки поезда своего формирования при отправлении
- •Технологическая карта обработки сборного поезда на заводской станции по прибытию
- •Технологическая карта по обработке сборного поезда на заводской станции по отправлению
- •7. Сменно-суточное планирование работы железнодорожного транспорта
- •7.1. Общие положения
- •7.2. Суточный план-график работы станции примыкания
- •7.2.1. Основы построения суточного план-графика работы станции
- •Условные обозначения, рекомендуемые для использования
- •7.2.2. Краткая технико-эксплуатационная характеристика станции примыкания
- •Принимаемые в курсовом проекте данные для построения спг
- •7.2.3. Нанесение на спг технологических операций с пассажирскими и пригородными поездами
- •7.2.4. Нанесение на спг технологических операций с поездами транзитными без переработки со сменой локомотива
- •7.2.5. Нанесение на спг технологических операций с маршрутными поездами, прибывающими в адрес предприятия
- •7.2.6. Нанесение на спг работы станции операций с вывозными поездами, прибывшими в переработку
- •Состав вывозных поездов, прибывающих на станцию а (пример)
- •7.2.7. Нанесение на спг работы станции операций с поездами своего формирования при отправлении
- •Порядок построения суточного план-графика работы станции примыкания
- •7.3. Суточный план-график работы железнодорожного цеха предприятия
- •7.3.1. Методика составления суточного план-график работы железнодорожного цеха
- •7.4. Показатели по суточному плану-графику работы железнодорожного цеха
- •Пример расчета времени использования вагонов
- •7.5. Показатели работы станции примыкания по суточному план-графику
- •Определение среднего времени простоя транзитных вагонов без переработки
- •Определение среднего времени простоя местных вагонов от их прибытия до подачи
- •Определение среднего времени простоя местных вагонов под грузовыми операциями
- •Определение среднего времени простоя местных вагонов после выполнения грузовых операций до отправления
- •Литература
7.4. Показатели по суточному плану-графику работы железнодорожного цеха
На основании суточного плана-графика определяются показатели использования вагонов по их обороту на предприятии с одной, двумя грузовыми операциями, маршрутных поездов (при наличии), а также общий оборот вагонов, коэффициенты использования локомотивов на маневровой, поездной работе и погрузочно-выгрузочных механизмов.
Оборот вагонов включает время с момента приема вагонов приемосдатчиками предприятия от железной дороги перед подачей на подъездной путь до момента приема их приемосдатчиками железной дороги после возврата на станцию примыкания.
Расчеты рекомендуется выполнять в виде таблицы 7.3.
Таблица 7.3
Пример расчета времени использования вагонов
на подъездном пути
Подача |
Возврат |
Время использования, ч |
Вагоно-часы |
||||
Номер поезда |
Кол-во вагонов в поезде, mi |
Время сдачи на подъездной путь, час. : мин. |
Номер поезда |
Кол-во вагонов в группе |
Время возврата, час. : мин. |
||
Для вагонов с одной операцией |
|||||||
2001 |
43/0 – граншл. |
18:00 |
3602 3604 3606 |
0/15 0/14 0/14 |
21:40 23:18 0:54 |
3,7 5,3 6,9 |
55,5 74,2 96,6 |
3601 |
3/0 – оборуд. 2/0 – мазут 0/6 – машины |
20:00 |
3602 3604 3604 3606 |
0/3 0/2 4/0 2/0 |
21:40 23:18 23:18 0:54 |
1,7 3,3 3,3 4,9 |
5,1 6,6 13,2 9,8 |
и т.д. |
|||||||
Итого |
|||||||
Для вагонов со сдвоенными операциями |
|||||||
3603 |
2*/0 1*/0 |
20:50 |
3610 3608 |
2/0 1/0 |
3:25 2:00 |
6,6 5,2 |
13,2 5,2 |
и т.д. |
|||||||
Итого |
|||||||
Оборот вагонов на предприятии определяется следующим образом:
– с одной грузовой операцией
;
(7.3)
– с двумя грузовыми операциями
;
(7.4)
– для маршрутных поездов
,
(7.5)
где
,
,
– соответственно суммарные вагоно-часы
для вагонов с одной и двумя грузовыми
операциями и вагонов маршрутных поездов;
,
,
– соответственно общее количество
вагонов с одной и двумя грузовыми
операциями и в маршрутных поездах.
Общий срок оборота всех вагонов:
.
(7.6)
Коэффициент использования локомотивов на маневровой и вывозной работе
(7.7)
где
– суммарное время занятости локомотивов
по суточному план-графику, мин;
Тпост = 120 мин – время технологического перерыва.
Коэффициент использования погрузочно-разгрузочных машин
(7.8)
где
– суммарное время работы
погрузочно-разгрузочных машин по типам
и грузовым фронтам. Расчет выполняется
для каждого механизма отдельно и общий
для всех механизмов.
Коэффициент использования вагонов под сдвоенные операции:
(7.9)
где nп, nв – суточное количество погруженных и выгруженных вагонов;
nсут – общее суточное количество вагонов поданных на подъездной путь.
