3. Определение времени маневровой работы

Маневровая работа на предприятии включает:

• расформирование и формирование передаточных поездов на заводской станции;

• подачу, уборку и перестановку вагонов на грузовых фронтах.

3.1 Время на расформирование и формирование передаточных поездов

Время на расформирование и формирование передаточных поездов определяется по зависимости:

Т_р^і = А q_i + B m_i;

Т_ф^і = А q_i + B m_i + 0,06 m_i , (3.1)

где А, В – коэффициенты маневровой работы, равны 0,81 и 0,4;

q_i – количество отцепов в передаточном поезде (принимается равным числу фронтов, в адрес которых прибыли или с которых отправляются вагоны);

m_i – количество вагонов в сборном поезде при расформировании и формировании принимается по таблице 1.7.

В нашем примере для 3601 поезда q_i = 4 (3 груженных – 4/0, 12/0, 4/0 и один порожний отцеп – 0/10 вагонов), m = 30

Т_р =0,81 ^. 4 + 0,4 ^. 30 = 3,04 + 12 = 15 мин.

для формирования 3602 (в таблице 1.7 q = 3, m = 30)

Т_ф = 0,81 ^. 3 + 0,4 ^. 30 + 0,06 ^. 30 = 2,43 + 12 + 1,8 16 мин.

Расчет выполняется для всех сборных поездов, а затем определяется среднее значение как частное от деления суммы затраченного времени на количество сборных поездов.

Среднее время расформирования и формирования равно:

; (3.2)

; (3.3)

3.2. Время на подачу, уборку и перестановку вагонов

Время на подачу, уборку и перестановку вагонов определяется из выражения:

t = t_д + t_м + t_в ; (3.4)

где t_д - время движения маневрового состава, ;

V_ср - средняя скорость движения маневрового состава – принимается 10…20 км/ч (зависит от длины маршрута);

l_м – длина маршрута ,м;

t_м – время приготовления маршрута (принимается равным 1 мин на каждую стрелку «С» при переводе с главного пути по маршруту движения только на боковые пути);

t_в – вспомогательное время на подготовку вагонов к движению, получение распоряжения, доклады о выполненной работе и др., t_в = 0,17 ∙ m^ср + 2,8;

m^ср – среднее количество вагонов, прибывающих на грузовые фронты (без учета маршрутных поездов):

, (3.5)

где n_сб – суточное прибытие вагонов на предприятие в сборных поездах, формула (1.9).

х_i – общее количество подач вагонов в сборных поездах на все грузовые фронты за сутки, в том числе и порожние под погрузку (по таблице 1.7) равно 14 + 2 = 16 подач.

Величины длины маршрутов движения, состоящих из нескольких полурейсов при подаче, уборке и перестановке вагонов определяются измерением по заданной масштабной схеме путевого развития предприятия.

Время на уборку вагонов с грузовых фронтов на заводскую станцию принимается равным времени подачи.

Расчеты по маневровой работе необходимо представить в виде таблицы 3.1 с указанием длинны маршрута и времени на подачу и перестановку для всех складов и цехов, начиная с заводской станции.

Таблица 3.1

Пример расчёта времени маневровых передвижений на машзаводе

Откуда подаются вагоны	Куда подаются вагоны (склады и цехи)
	Склад металла	Склад шихт. мат.	Склад формов.		Сбор. цех	ЦМК
Заводская станция	840 / 8	620 / 6	1200 / 14		160 / 4	220 / 6
Склад металла		750 / 7	460 / 5		680 / 8	550 / 9
Склад шихт. мат.			520 / 6		700 / 7	800 / 10
Склад форм. мат.					1300 / 15	1200 / 18
Сбор. цех						600 / 8
ЦМК

Примечание: числитель – расстояния между пунктами по схеме предприятия; знаменатель – расчетное время маневровых передвижений, мин.